MD CREEKMORE.com (Norsk)

av Jeff i Ohio

Kan Du Bruke Diesel Drivstoff I en Parafinovn Oppvarming? Det er et godt spørsmål, og som jeg vil svare nedenfor…

Det er godt kjent at diesel motorer er i stand til å bruke andre drivstoff i tillegg til diesel. Dette omfatter parafin (med ekstra smøring). Men hvor godt fungerer diesel arbeid i elementer som er designet for parafin? Teoretisk sett, bør de være nesten utskiftbare.

Men er de det? Jeg bestemte meg for å finne ut selv., Først vil jeg beskrive elementer som brukes etterfulgt av resultater av å bruke diesel drivstoff i dem. Drivstoff som brukes i testingen var off-road diesel som hadde blitt farget rød for skatte-og avgiftsformål.

Så, Kan Du Bruke Diesel Drivstoff I en Parafinovn Oppvarming?

Ja, du kan brenne diesel i en parafin ovnen. Diesel brenner overraskende godt i MIN 23,000 BTU Kerosun helt parafin ovnen. Jeg merket ingen forskjell i flamme høyde eller varmeeffekt og ingen lukt. En venn som jobber på den lokale drivstoff co-op fortalte meg at diesel kan redusere levetiden på veken, men så langt jeg kan ikke fortelle noen forskjell.,

Selv om det ikke skje, veker er ganske billig og forskjellen i drivstoff pris kan resultere i betydelige besparelser over lang tid.

Butterfly splitter 22 veken på 14 000 BTU parafin ovn.

jeg elsker denne ovnen på grunn av sin enkelhet og allsidighet og jeg har to av dem. Den bruker tau veker som er rett og slett beveget seg opp og ned for å justere varmeeffekt. Det er laget som en kokk komfyr, men fungerer svært godt som en varmeovn.

Vær oppmerksom på at disse ovner ikke har en automatisk utkobling funksjonen hvis veltet. Flamme høyde og varmeeffekt var de samme., Men, jeg kan spore en liten økning i lukt og en svært liten mengde av svart røyk, så vel. For midlertidig bruk innendørs tror jeg ikke dette ville være et problem. Jeg tror diesel er et levedyktig alternativ drivstoff i denne ovnen.

Dietz Monarch lantern.

Dette er»jernbanen» lantern fleste er kjent med. Som Butterfly helt komfyr ovenfor, disse er en modell av enkelhet. Lys produksjonen var om det samme, og jeg merket ingen forskjell i lukt, men det var ganske røykfylt.

Det tok ikke lang tid å sot opp i skorsteinen., Dette var ille nok at det ville ha for å bli renset av hver dag. Jeg ville ikke ønsker å bruke denne i et lukket opp huset med mindre jeg var desperat. Utendørs bruk ville være fint.

Coleman Eksponent multi-fuel vedovn med parafin jet installert.

Dette er en robust backpacking komfyr og er ganske lite drivkraft. Diesel ikke fungerte så bra i denne ovnen. Det var å tilsette gule flammer blant de normale blues flammer, og det stadig spyttet og freste.

jeg teoretisering at mindre raffinert diesel var ikke vaporizing skikkelig, noe som resulterte i at middelmådige prestasjoner., Mens det ville være ok å koke vann med, ville jeg ikke ønsker å lage mat på denne, med mindre igjen ble jeg desperat.

jeg gjorde ikke prøve å bruke diesel i noen av mine Aladdin lamper etter Dietz eksperimentet ovenfor. Hvis Dietz ville røyk så mye som det gjorde jeg hadde ingen tvil om at Aladdin ville ikke kjøre på den med veken og mantelen oppsett. Så jeg gikk på den.

Så nå som jeg vet at over hva godt gjør det meg? Vel, mye. Jeg kan lagre billigere diesel i stedet for dyrere parafin. I mitt område, off-road diesel er vanligvis minst 1 dollar for en gallon billigere., Det er en betydelige besparelser hvis du lagrer drivstoff i kvantitet eller gir deg muligheten til å lagre mer drivstoff til samme pris.

Det ser ut til at i mange områder parafin kan være vanskelig å komme med, men diesel er lett tilgjengelig. Selv når parafin er tilgjengelig diesel ser ut til å bli solgt i mange flere steder.

Også hvis du er i en utvidet TSHTF scenario og min parafin lager det begynner å bli lite jeg kan bytte til diesel i elementer som kjører godt med det og dermed utvide min tilførsel av parafin. Neste er hva jeg kaller «scroungeability». Kort sagt, diesel er nesten overalt.,

traktoren sitter i en låve eller et felt. Den lange strekninger lastebil. Som bulldoser sitter på en byggeplass. Også, mange diesel lastebiler har store drivstofftanker i seng. Jeg er ikke taler for å stjele, men dette gir mange muligheter for byttehandel eller scrounging i visse tilfeller. Også min egen diesel kjøretøy kan brukes som en kilde som godt, og en stor en om tanken holdes minst halvparten av full.

Mens jeg har ikke prøvd hjem oppvarming oil ovenfor, har jeg ingen tvil om at det ville fungere. Hjem oppvarming oil er nesten identisk med diesel., I mange områder, olje-tanker i hus er mer vanlig enn propan tanker. Igjen, en annen potensiell kilde til drivstoff. En hjemmelaget 12v drivstoff overføre oppsett ville være fint å ha her også.

Når du handler for eller kjøpe drivstoff av ukjent kvalitet det er viktig at det kommer til å bli filtrert riktig for både vann og sediment før bruk. Drivstoff filtre er billig forsikring. Jeg var en gang strandet langs en landevei på grunn av tette drivstoff filtre i min Mercedes diesel.

jeg hadde brukt scrounged diesel og hadde ikke filtrert det i det hele tatt., Både den primære og sekundære drivstoff filtre var så tett at motoren ikke kunne kjøre og holdt drøying av tid. Ikke bare var jeg som bruker drivstoff av tvilsom kvalitet uten filtrering, det gjorde jeg ikke har ekstra drivstoff filtre med meg i bilen. Lekse lært.

Mange mennesker bruker parafin apparater og drivstoff som sitt primære backup for nødhjelp både på kort og lang sikt. De er begge relativt billig og lett tilgjengelig. Som en bonus, parafin som en lang holdbarhet hvis det er lagret på riktig måte, og enda viktigere er en trygg drivstoff til å lagre i antall.,

Ved å vite hvilke alternative drivstoff kan brukes i dem og deres begrensninger det øker bare mitt valg. Drivstoff interchangeability er en flott mulighet til å ha. Pluss pass på å lagre massevis av ekstra veker etter behov. Også hvis det brukes innendørs sørg for å bruke mer enn tilstrekkelig ventilasjon og en CO2 detektoren.

Nå for lagring som drivstoff på forhånd. Store underjordiske tanker for lagring er god å ha, men kan ikke være praktisk av flere grunner, inkludert kostnadene. Plus, som mange mennesker, jeg bor i en liten by, og store mengder drivstoff holdt på huset er ikke praktisk.,

Men har du ubrukt land et sted eller en venn med noen eiendom? Deretter kan du gjøre hva jeg kaller min «mini drivstoff lagring depot». Dette er rett og slett en trepallen satt opp på noen murstein for å holde den av bakken.

På pallen, er det er rom for en 55-gallon trommelen med enten diesel eller parafin, fem 5 gallon metall vannkanner av bensin og to 20 kg propan tanker eller hva som helst kombinasjon du ønsker. På toppen av dette går en heavy-duty tarp forsvarlig sikret for å holde været ute, og gi litt kamuflasje.,

En camo netto kunne gå over denne for ytterligere fortielse om nødvendig. Ved å plassere den over i et skyggefullt område gjør at man unngår store temperatur svingninger og hvis brensel er riktig behandlet dette fungerer veldig bra på lang sikt.

Ved å ha flere av disse over et bredt område eller på ulike egenskaper du unngå å ha alle eggene i én kurv. Hvis man er svekket eller ødelagt av brann hele drivstoff lagring er ikke tapt.

Ved å være over bakken du kjøre en liten risiko for eksponering. Imidlertid, hvis det er plassert riktig og nøye kamuflert (muligens som en skrothaugen? de er ikke vanskelig å skjule., Jeg håper folk finner dette nyttig og husk å følge alle retningslinjer som er skissert av varmeapparatet og eller apparat produsenten og husk at dette er mine resultater og ditt kan være forskjellig… se ansvarsfraskrivelsen for personvern her.

– >