Japanske slagskipet Yamato

Prøvelser og innledende operasjoner

i Løpet av oktober eller November 1941 Yamato gjennomgikk prøveturen, og nådde sitt høyeste mulige hastighet i 27.4 knop (50.7 km/h; 31.5 km / t). Som krigen nærmet seg truende, prioritet ble gitt til akselererende militære anlegg. Den 16. desember, måneder foran skjema, slagskipet ble formelt oppdrag i Kure, i en seremoni mer krevende enn vanlig, som den Japanske var fortsatt innstilt på å skjule skipets egenskaper., Samme dag, under Kaptein (senere viseadmiral) Gihachi Takayanagi, har hun vært stipendiat slagskip Nagato og Mutsu i 1. Battleship Divisjon.

På 12 februar 1942, og Mor ble flaggskipet av Admiral Isoroku Yamamoto er Kombinert Flåte. En veteran av Japans knusende seier over Russland i Slaget ved Tsushima i den Russisk-Japanske Krig, Pearl Harbor victor hadde planer om et stort engasjement med den amerikanske Marinen i Midway Island. Etter å delta i krig spill Yamato dro Hiroshima Bay 27. Mai til tjeneste med Yamamoto viktigste battleship gruppe., OSS codebreakers var klar over Yamamoto er intensjoner og Slaget ved Midway viste seg å være katastrofale for Japans transportøren kraft, med fire flåten operatører og 332 mistet flyet. Yamamoto utøves overordnet kommando fra Yamato ‘ s bridge, men hans kamp planen hadde spredt sine styrker for å lokke Amerikanerne inn i en felle, og battleship-gruppen var for langt unna til å ta del i engasjement. 5. juni, Yamamoto bestilt gjenværende fartøy for å gå tilbake til Japan, så Yamato trakk seg tilbake med de viktigste battleship kraft for å Hashirajima, før du gjør sin vei tilbake til Kure.,

Yamato venstre Kure for Truk 17. August 1942. Etter 11 dager på sjøen, hun ble observert av den Amerikanske ubåten USS Flying Fish, som skjøt fire torpedoer, alle som gikk glipp; Yamato kom trygt på Truk senere på dagen. Hun var der hele Guadalcanal Kampanje på grunn av mangel på 46 cm ammunisjon egnet for land bombardement, uncharted havet rundt Guadalcanal, og hennes høye drivstoff-forbruk. Før utgangen av året, Kaptein (senere kontreadmiral) Chiaki Matsuda ble tildelt kommandoen Yamato.,

På 11 februar 1943, og Mor ble erstattet av hennes søster skipet Musashi som flaggskipet av den samlede Flåten. Slagskipet brukte bare én dag unna Truk mellom hennes ankomst i August 1942 og hennes avgang 8. Mai 1943. På denne dagen, hun satte seil for Yokosuka og fra det for Kure, ankommer 14. Mai. Hun brukte ni dager i tørrdokk for inspeksjoner og generelt reparasjoner, og etter å ha seilt til Japan ‘ s western Innlandet Havet ble hun igjen tørr-forankret i slutten av juli for betydelig montering og oppgraderinger., Den 16. August, og Mor begynte sin retur til Truk, hvor hun deltar i en stor task force opprettet i respons til den Amerikanske raid på Tarawa og Makin atoller. Hun sortied i slutten av September med Nagato, tre operatører, og mindre krigsskip til å avskjære OSS Task Force 15, og igjen en måned senere med seks krigsskip, tre operatører, og elleve kryssere. Etterretning hadde rapportert at the United States Naval Base på Pearl Harbor var nesten tom for skip, som den Japanske tolket til å bety at en Amerikansk marinestyrke ville strike på Wake Island., Men det var ingen radar kontakter i seks dager, og flåten tilbake til Truk, som kommer 26. oktober.

Yamato eskortert Transport BO-1 fra Truk å Yokosuka under 12-17 desember. Senere, på grunn av deres omfattende lagring kapasitet og tykk rustning beskyttelse, Yamato og Musashi var trykket inn i tjeneste som transport skip., Den 25. desember, mens ferrying tropper og utstyr—som var ønsket som forsterkninger for garnisoner på Kavieng og Admiralty—Øyene-fra Yokosuka til Truk, og Mor og hennes oppgave gruppen ble fanget opp av den Amerikanske ubåten Skate om 180 km (290 km) ute på havet. Skate sparket en spredning av fire torpedoer på Yamato, ett traff slagskipet styrbord side mot hekk., Et hull 5 m (16 ft) under toppen av sin anti-torpedo bule og måler rundt 25 meter (82 ft) over var dratt åpne i skroget, og en felles mellom øvre og nedre pansrede belter mislyktes, forårsaker den bakre turret øvre magasin til flom. Mor tok på ca 3000 tonn vann, men nådde Truk senere på dagen. Reparere skipet Akashi foretatt midlertidige reparasjoner, og Yamato ut på 10 januar for Kure.

På 16 januar 1944, Yamato ankom Kure for reparasjoner av torpedo skader og var tørr-dokket til 3 februar., I løpet av denne tiden, rustning plate på skrå 45° var montert i området av skade henne hull. Det hadde vært foreslått at 5 000 lenge tonn (5,100 t) av stål brukes til å støtte opp under skipets forsvar mot flom fra torpedo treffer utenfor pansrede citadel, men dette ble avvist ut av hånden fordi den ekstra vekten ville ha økt Yamato er vekt og utkast for mye. Mens Mor var tørr-forankret, Kaptein Nobuei Morishita—tidligere kaptein på slagskipet Haruna—antatt kommando. 25. februar, Yamato og Musashi ble omplassert fra 1. Battleship Divisjon til den Andre Flåten.,

Yamato var igjen tørr-dokket ved Kure for ytterligere oppgraderinger til hele sin radar og anti-aircraft systems fra 25 februar til 18. Mars 1944. Hver av de to bredde-montert 6.1 tommers (155 mm) trippel tårn ble fjernet og erstattet av tre par 5-tommer (127 mm) AA våpen i dobbeltrom fester., I tillegg, 8 tremannsrom og 26 enkelt 25mm AA fester var lagt til, noe som øker det totale antallet 127 mm og 25 mm luftvernkanoner til 24 og 162, henholdsvis. Krisesentrene ble også lagt på øverste dekk for økt AA mannskaper. En Type 13 luft søk og Skriv 22, Mod 4, surface søk/gunnery kontroll radar ble montert, og de viktigste mast ble endret. Hennes radar suite ble også oppgradert for å inkludere infrarød identification systems og fly søk og gunnery kontroll radarer. Hun forlot tørrdokk på 18 Mars og gikk gjennom flere prøvelser begynnelsen på 11 April., Yamato venstre Kure 21. April og begitt seg ut soldater og materiell følgende dag på Okinoshima for en oppgave til Manila, og nådde norge på 28 April. Hun flyttet deretter videre til Malaya til å bli med viseadmiral Jisaburo Ozawa Mobile Flåten på Lingga; denne styrken ankom Tawi Tawi på 14. Mai.

Slaget av det Filippinske Hav

I begynnelsen av juni, og Mor og Musashi var igjen rekvirerte som tropp transporter, denne gangen for å styrke garnisonen og sjømilitære forsvar på øya Biak som en del av Operasjon Kon., Oppdraget ble kansellert når ordet nådde Ozawa er hovedkvarteret til Amerikanske flyselskapet angrep på marianene. I stedet, den Keiserlige Japanske Marinen omorganisert, konsentrerer de fleste av sine gjenværende kampene styrke i håp om å oppnå en avgjørende suksess mot Amerikanerne. Ved denne tiden, hele Japanske marinen var underlegne i antall og erfaring til USA Pacific Flåten. Fra 19 til 23 juni 1944, Yamato eskortert krefter Ozawa Mobile Flåten under Slaget i det Filippinske Hav, kalt av Amerikanske piloter «Den Store Marianas Turkey Shoot»., Japanerne mistet tre hangarskip og 426 flyet; Yamato er bare signifikante bidrag var feilaktig åpnet ild på retur Japanske fly.

Etter slaget, og Mor trakk seg tilbake med den Mobile Flåten til Hashirajima midlertidig område i nærheten Kure for å fylle drivstoff og rearm. Med Musashi hun forlot flåte på 24 juni for den korte turen til Kure, hvor hun fikk fem flere trippel 25 mm anti-fly fester. Muligheten ble tatt for å sette på plass «emergency oppdrift å holde prosedyrer»., Disse resulterte i fjerning av nesten alle brannfarlig vare fra battleship, inkludert linoleum, sengetøy og madrasser. I stedet for sistnevnte, menn sov på planker som kan brukes til å reparere skader. Brannfarlig maling mottatt en ny silicon basert vinterfrakk, og flere bærbare pumper og brann kjemper apparatet ble installert. Å forlate Japan den 8. juli, Yamato—ledsaget av slagskip Musashi, Kongō, Nagato, og elleve kryssere og destroyere—seilte sør. Yamato og Musashi ledet for Lingga Øyene, som kommer på 16-17 juli., Ved dette stadiet av krigen, Japan ‘ s flåte hadde vært mye redusert av plyndrende Amerikanske ubåter, så store flåten enhetene var stasjonert i Øst-India for å være i nærheten av kilden til deres levering av drivstoff. Slagskip holdt seg på øyene for de neste tre månedene.,

Kamp av Leyte Gulf

Mellom 22 og 25 oktober 1944, som en del av Admiral Takeo Kurita Sentrum Force (også kjent som En Kraft eller Første Slående Force), og Mor tok del i en av de største marine engasjementer i historie—Slaget av Leyte-Gulfen., I respons til den Amerikanske invasjonen av Filippinene, Drift Shō-Gō kalt for en rekke Japanske grupper for å møtes på øya Leyte, der Amerikanske soldater var landing. 18. oktober, og Mor ble gitt et belegg av svart kamuflasje i forberedelse for henne natta transitt av San Bernardino-Stredet; den viktigste ingrediensen var sot tatt fra henne smokestack. Mens på vei til Leyte, styrken ble angrepet i Palawan Passasje på 23 oktober av ubåter USS Darter og Danse, som sank to Takao-klasse tunge kryssere, inkludert Kurita flaggskip, Atago, og skadet en tredje., Kurita overlevde tap av Atago og overførte sin flagg og Mor.

Battle of the Sibuyan Havet

følgende dag Battle of the Sibuyan Havet vondt Sentrum Kraft dårlig med tap av tre tunge kryssere, eliminere en betydelig del av flåten er anti-fly forsvar. I løpet av dagen, Amerikanske flyselskapet fly sortied totalt 259 ganger., Fly fra USS Essex slo Mor med to rustning-piercing bomber og scoret en nestenulykke; Yamato led moderat skade, og tok på om 3,370 tonn (3,320 lang tonn) av vann, men forble battleworthy. Men, hennes søster skipet Musashi ble fokus for Amerikanske angrep, og til slutt sank etter å ha blitt truffet med 17 bomber og 19 torpedoer.

Kamp av Samar

Ukjent for den Japanske admiralen, den viktigste Amerikanske kampgruppe under kommando av Admiral William Halsey, Jr, dro Leyte-Gulfen-området på kvelden 24. oktober., Overbevist om at Kurita Sentrum Force hadde blitt slått tilbake, Halsey tok sin kraftige Task Force 38 i jakten på den Japanske Nord-Force, en lokke-gruppe består av en flåte hangarskip (Zuikaku), tre lys bærere, to Ise-klasse hybrid battleship-bærere, og deres ledsagere. Bedraget var en suksess, tegning bort fem flåten operatører og fem lys operatører med mer enn 600 fly mellom dem, seks raske båter, åtte kryssere, og over 40 destroyere., I løpet av timer med mørke, Kurita er kraft navigert San Bernardino-Stredet, og kort tid etter fødselen, i Slaget av Samar, angrepet en Amerikansk formasjon som hadde holdt seg i området til å gi tett oppfølging for å invadere tropper. Kjent som «Fiffi 3», er dette en liten gruppe som består av seks eskorte bærere, tre destroyere, og fire destroyer eskorte. I de første stadiene av denne kampen, Yamato engasjert fiende overflate mål for eneste gang i sin karriere, treffer flere Amerikanske skip., Etter Yamato bekreftet primære batteriet treff på escort carrier USS Gambier Bay, en spredning av torpedoer på vei mot Yamato ble oppdaget; slagskipet ble tvunget til å styre unna de kjemper for å unngå dem, og var ikke i stand til å bli med i kampen. Selv om bare bevæpnet med torpedoer og 5 tommers kanoner og under angrep av stort kaliber kanoner, lys American overflate soldater, støttet av FM-2 Undersøkelsesbrønner og TBM Avengers fra Taffy 3 eskorte bærere, angrepet så rasende at Kurita trodde hans skip var å engasjere en full Amerikansk task force av flåten bærere., En feilaktig rapport at han var vendt seks flåten bærere, tre kryssere og to destroyere led Kurita å bestille oppgaven sin makt for å slå og løsne. Yamato dukket opp fra kamp uten alvorlige skader; bare tre nestenulykker fra bomber og sytten omkomne fra strafing var lidd under slaget i seg selv, mens transportøren streik under retretten forårsaket lys skade på skipet og skadde eller drepte 21 verden. Tre tunge kryssere og ett lys cruiser ble senere tapt. Sentrum Kraft sank en Amerikansk eskorte carrier (CVE), to destroyere, og en destroyer escort., En annen CVE ble tapt av kamikaze-angrep etter at overflaten engasjement.

Følgende engasjement, Yamato og restene av Kurita sin kraft tilbake til Brunei. 15. November 1944, 1. Battleship Divisjon ble oppløst og Yamato ble flaggskipet i den Andre Flåten. 21. November, mens transitt Øst-Kina Havet i et uttak til Kure Naval Base, Yamato kamp gruppen ble angrepet av ubåten USS Sealion. Slagskipet Kongō og destroyer Urakaze var tapt., Yamato ble umiddelbart drydocked for reparasjoner og anti-fly oppgraderinger på å nå Kure, der flere av battleship er eldre luftvernkanoner ble erstattet. 25. November, Kaptein Aruga Kōsaku ble kåret Yamato er sjefen.,

Drift Ti-Go

1. januar 1945, Yamato, Haruna og Nagato ble overført til den nylig gjenoppbygde 1. Battleship Divisjon. Yamato venstre tørrdokk to dager senere for Japans Innlandet Havet., Dette omdisponering var kort; 1. Battleship Divisjon ble deaktivert igjen på 10 februar og Yamato ble tildelt 1. Transportøren Divisjon. 19. Mars, Amerikanske flyselskapet fly fra Enterprise, Yorktown og Uredde plyndret Kure. Selv om 16 krigsskip ble truffet, Yamato vedvarende bare mindre skader fra en rekke nestenulykker og fra en bombe som traff henne bridge., Innblanding av en skvadron av Kawanishi N1K1 «Shiden» jagerfly (kalt «George» av de Allierte) fløyet av veteran Japanske jagerfly instruktører forhindret raid fra å gjøre for mye skade til basen og samlet skip, mens Yamato evne til å manøvrere—om enn langsomt—i Nasami Kanal dratt henne.

Som siste steg før deres planlagte invasjon av den Japanske fastlandet, Allierte styrker invaderte Okinawa 1. April. Den Keiserlige Japanske Marinen reaksjon var å organisere en oppgave kodenavnet Operasjon Ti-Gå som ville se engasjementet til mye av Japans resterende overflate styrke., Yamato og ni eskorte (krysseren Yahagi og åtte destroyere) ville seile til Okinawa, og i konsert med kamikaze og Okinawa-basert army enheter, angrep de Allierte styrkene sammen på og rundt Okinawa. Mor ville da være strandet til å opptre som en unsinkable pistol emplacement og fortsette å kjempe helt ødelagt. I forberedelse til misjon, og Mor hadde tatt på seg et fullt lager av ammunisjon 29. Mars., Ifølge den Japanske plan, skip var ment å ta ombord bare nok drivstoff for en vei reise til Okinawa, men ekstra drivstoff utgjorde 60 prosent av kapasiteten ble utstedt den myndighet som lokal base-sjefer. Eget «Surface Spesielle Angrep Kraft», skip venstre Tokuyama kl 15:20 6. April.

Dessverre for Japanerne, de Allierte hadde fanget opp og dekodet sine radio-sendinger, læring oppføring av Drift Ti-Gå., Ytterligere bekreftelse av Japansk intensjoner kom rundt 20:00 når Overflaten Spesielle Angrep Kraft, navigere i Bungo Stredet, som ble oppdaget av den Amerikanske ubåter Threadfin og Hackleback. Både rapportert Yamato posisjon til de viktigste Amerikanske flyselskapet strike force, men heller ikke kunne angripe på grunn av hastigheten av den Japanske skip—22 knop (25 mph; 41 km/h)—og deres ekstreme zigzagging.

De Allierte styrkene rundt Okinawa avstivet for et angrep., Admiral Raymond Spruance bestilt seks krigsskip allerede engasjert i land bombardement i sektoren for å forberede seg til overflaten aksjon mot Yamato. Disse ordrene ble countermanded i favør av streik fra Admiral Marc Mitscher ‘ s hangarskip, men som en beredskap slagskip sammen med 7 andre kryssere og 21 jagerne ble sendt for å stanse den Japanske kraft før den kunne nå de sårbare transporter og landing craft.,

Yamato mannskapet var på generelt kvartaler og klar for anti-aircraft handling ved daggry, den 7. April. Den første Allierte fly som tok kontakt med Overflaten Spesielle Angrep Kraft på 08:23; to flybåter som kom like etterpå, og for de neste fem timer, Yamato sparken Vanlig Type 3 eller Beehive (3 Shiki tsûjôdan) skjell på den Allierte sjøfly, men kunne ikke hindre dem fra å skygge kraft., Mor fikk sin første radar kontakt med flyet klokken 10:00, en time senere, American F6F Hellcat jagerfly dukket opp overhead til å håndtere eventuelle Japanske fly som kan vises. Ingen gjorde det.

På ca 12:30, 280 bomber og torpedobombere flyet kom over den Japanske kraft. Asashimo, som hadde falt ut av formasjonen med motorproblemer, ble fanget og senket av en løsrivelse av fly fra San Jacinto. Overflaten Spesielle Angrep Kraft økt fart på 24 knop (28 km / t; 44 km/t), og følgende standard Japansk anti-fly defensive tiltak, destroyere begynte å sirkle og Mor., Det første flyet tok i å angripe på 12:37. Yahagi snudde og kjørte bort på 35 knop (40 km / t; 65 km/t) i et forsøk på å trekke ut noen av angriperne; det trakk av bare et ubetydelig antall. Mor var ikke hit for fire minutter, men på 12:41 to bomber utslettet to av hennes trippel 25 mm anti-fly mounts og blåste et hull i dekket. En tredje bombe så ødelagt hennes radar rom og styrbord akter 127 mm fjellet. Kl 12:45 et enkelt torpedo traff Yamato langt frem på sin babord side, sender sjokkbølger gjennom hele skipet., På 12:46, en annen to bomber traff slagskipet babord side, den ene litt foran den bakre 155 mm centreline turret og den andre høyre på toppen av pistol. Disse forårsaket stor skade på turret og blader, og bare én mann overlevde. Fordi mange av skipets besetning som ikke gikk ned med fartøyet ble drept av fly strafing som de svømte i oljeholdig vann, detaljene er usikkert, men forfatterne Garzke og Dulin ta opp det lille skaden ble forårsaket. Kort tid etterpå, opp til tre torpedoer rammet Yamato., To konsekvenser, på babord side, i nærheten av maskinrommet og på en av fyrrom, er bekreftet, og den tredje er omstridt, men anses av Garzke og Dulin som sannsynlig fordi det ville forklare rapportert om flom i Yamato er aux-kontroll rommet. Angrepet endte rundt 12:47, forlater battleship liste 5-6° til port; counterflooding—bevisst flom lommer på den andre siden av skipet—redusert listen til 1°., En fyrrom hadde blitt deaktivert, litt å redusere Yamato s topp hastighet, og strafing hadde uføre mange av pistolen mannskap som bemannet Yamato er ubeskyttet 25 mm anti-fly våpen, kraftig begrense deres effektivitet.

Det andre angrepet startet like før 13:00., I en koordinert streik, dykke bombefly fløy høy overhead til å begynne på sitt kjører mens torpedobombere nærmet seg fra alle retninger på like over havet. Overveldet av antallet mål, og battleship er luftvernkanoner var ineffektive, og den Japanske prøvde desperat tiltak for å bryte opp angrepet. Yamato viktigste våpen var lastet med Bikube skjell innstilt til å eksplodere ett sekund etter avfyring—bare 1000 m (3,300 ft) fra skipet—men disse hadde liten effekt. Tre eller fire torpedoer traff slagskipet på babord side og en til styrbord., Tre treff, tett sammen på babord side, er bekreftet: en slo brann rommet som allerede hadde blitt truffet, en påvirket en annen brann rommet, og den tredje treffer skroget ved siden av en skadet motor rom, øke vannstrømmen inn i det rommet og muligens flom nærliggende steder. Den fjerde hit, er ubekreftet, kan ha rammet akter av det tredje; Garzke og Dulin tror dette ville forklare den raske flom rapportert i denne plasseringen. Dette angrepet venstre Yamato i en farlig posisjon, og viser 15-18° til port., Counterflooding av alle gjenværende styrbord void områder reduseres dette til 10°, men ytterligere korreksjon ville ha nødvendige reparasjoner eller flom styrbord motor og fire rom. Selv om slagskipet var ennå ikke i fare for å synke, listen er ment de viktigste batteriet var ikke i stand til brann og hennes fart var begrenset til 18 knop (33 km/h; 21 km / t).

Den tredje og mest ødeleggende angrep utviklet på ca 13:40. Minst fire bomber traff skipet er overbygningen og forårsaket store tap blant hennes 25 mm luftvernkanon mannskaper., Mange nestenulykker kjørte i hennes ytre overflate, at det går på bekostning hennes forsvar mot torpedoer. Mest alvorlig var det fire mer torpedo konsekvenser. Tre eksploderte på babord side, økende vannføring i port indre motor rommet og flom enda en brann rommet og styremaskin rommet. Med den ekstra kontroll rommet som allerede er under vann, skipet mistet manøvrerbarhet og ble sittende fast i en styrbord sving. Den fjerde torpedo mest sannsynlig treffer den ytre styrbord motor rommet, som, sammen med tre andre rom på styrbord side, ble counterflooded å redusere port listen., Torpedoen strike akselerert frekvensen av flom og fanget mange mannskaper.

14:02, det var for sent gitt til å forlate skipet. På denne tiden, og Mor hastighet sunket til 10 knop (19 km/h; 12 mph) og listen hennes var økende. Branner raste ut av kontroll og alarmer på broen advart av kritiske temperaturer i fremover viktigste batteriet magasiner. Protokoll kalt for flom magasiner for å hindre eksplosjon, men pumpestasjoner hadde blitt slått ut.,

14:05, Yahagi sank, offer for tolv bomber og syv torpedoer. På samme tid, en siste tur på torpedobombere angrepet Yamato fra sin styrbord side. Listen hennes var nå slik at torpedoer—sett til en dybde på 6,1 m (20 ft)—truffet bunnen av skroget hennes. Slagskipet fortsatte sin ubønnhørlige rulle port. 14:20, strømmen gikk ut og hennes resterende 25 mm luftvernkanoner begynte å synke ned i havet. Tre minutter senere, Yamato kantret. Hennes viktigste 46 cm tårn falt av, og som hun rullet sug ble opprettet som trakk svømming mannskaper tilbake mot skipet., Når rullen nådd omtrent 120°, en av de to bue magasiner detonerte i en enorm eksplosjon. Den resulterende soppsky—over 6 kilometer (3.7 mi) høy—ble sett på 160 km (99 mi) unna på Kyūshū. Yamato sank raskt, å miste en estimert 3,055 av hennes 3,332 mannskap, inkludert flåten sjef viseadmiral Seiichi Itō. De få overlevende ble funnet ved de fire gjenlevende destroyere, som trakk seg tilbake til Japan.

Fra det første angrepet på 12:37 til eksplosjonen kl 14:23, Yamato ble truffet av minst 11 torpedoer og 6 bomber., Det kan ha vært to mer torpedo og bombe treff, men dette er ikke bekreftet.