Hjul er arketypen på en primitiv huleboer-nivå teknologi. Men faktisk, de er så geniale at det tok til 3500 B. C. for noen å finne dem. Ved at gang — det ble Bronse Age — mennesker allerede var støping av metall-legeringer, bygge kanaler og seilbåter, og selv utforme komplekse musikalske instrumenter som harper.
Den vanskelige ting om hjulet er ikke å bli gravid av en sylinder og ruller rundt på sin kant., Det er å finne ut hvordan å koble til en stabil, stødig plattform til at sylinderen.
«Det slag av glansen var de hjul-og-aksel konseptet,» sa David, Anthony, som er professor i sosialantropologi ved Hartwick College og forfatter av «Hesten, Hjulet, og Språk» (Princeton, 2007). «Men så gjør det ble også vanskelig.»
for Å lage en fast aksel med roterende hjul, Anthony forklart, endene av aksel måtte være nesten helt jevne og runde, som gjorde hullene i midten av hjulene, ellers ville det bli for mye friksjon på hjulene til å slå., Videre aksler hadde som passer perfekt inne i hjulene’ hull, men ikke alt for stramt — de hadde for å være fri til å rotere.
suksessen av hele strukturen var ekstremt sensitive til størrelsen på akselen. Mens en smal ville man redusere mengden av friksjon, vil det også være for svak til å støtte en last. I mellomtiden, en tykk aksel ville enormt øke mengden av friksjon. «De løste dette problemet ved å gjøre de tidligste vogner ganske smal, så de kunne ha kort aksler, som gjorde det mulig å ha en aksel som ikke var veldig tykk,» Anthony fortalte Livets Små Mysterier.,
følsomheten av hjul-og akselsystem til alle disse faktorene gjorde at det ikke kunne ha blitt utviklet i faser, sa han. Det var en alt-eller-ingenting struktur.
Den som oppfant det må ha hatt tilgang til brede plater av tre fra tykk-trunked trær for å skaffe seg store, runde hjul. De har også behov for metall verktøy for å meisel fine utstyrt hull og aksler. Og de må ha hatt et behov for å trekke tunge byrder over land. I henhold til Anthony, «Det var snekring som trolig forsinket oppfinnelsen inntil 3500 B. C. eller så, fordi det var først etter ca 4000 B. C., som støpt av kobber meisler og hakk ble vanlig i det Nære Østen.»
oppfinnelsen av hjulet var så utfordrende at det sannsynligvis skjedd bare én gang, i ett og samme sted. Imidlertid, fra det stedet, det ser ut til å ha spredt seg så raskt over Eurasia og Midt-Østen som eksperter kan ikke si sikkert hvor det stammer fra. De tidligste bildene av hjul vognene har blitt utgravd i Polen og andre steder i den Eurasiske steppene, og denne regionen er forbikjøring Mesopotamia (dagens Irak) som hjulet er mest sannsynlig fødestedet., I henhold til Asko Parpola, en Indologist ved Universitetet i Helsinki i Finland, er det språklige grunner til å tro at hjulet stammer med Tripolye folk av dagens Ukraina. Det er ord som er forbundet med hjul og vogner stammer fra det språket som kultur.
Parpola mener miniatyrmodeller av hjul vogner, som er ofte funnet i de Eurasiske steppene, sannsynligvis predated menneskelig skala vogner. «Det er … slående at så mange modeller som ble gjort i Tripolye kultur., Slike modeller er ofte antatt å ha vært barneleker, men det virker mer sannsynlig for meg at de var miniatyr kolleger av virkelige ting,» sa han. «Forrang av miniatyrmodeller er foreslått av det faktum at hjul bilder av dyr som selv kommer fra Indiske innfødte kulturer i mellom-Amerika, hvor ekte hjul ble aldri gjort.»
Leker eller ikke, de populære modellene av gamle har sine motstykker i dagens Hot Wheels-og miniatyr brannbiler. Som setter pris på hjul kjøretøyer mer fullstendig enn babyer og småbarn?, Nesten universell fascinasjon med måten små biler kan bli rullet langs gulvet, og gleden de stammer fra transport i life-size seg, ringe oppmerksomhet til den bemerkelsesverdige oppfinnsomhet av hjulet.
- 10 Teknologier som Vil Forvandle Ditt Liv
- Hvor Mye Vil Det Koste å Bygge den Store Pyramiden i Dag?
- Når Ble Oppfunnet Øl?