HONOLULU (AP) — styret i en semi-autonome Honolulu organ med ansvar for å bygge en light rail-prosjektet for å koble øya Oahu har bestemt seg for ikke å fornye kontrakten sin administrerende DIREKTØR.
Honolulu Myndighet Rask Transport styret stemte torsdag for å gå videre fra administrerende DIREKTØR Andrew Robbins og finne en ny leder til å ta over planlegging for prosjektet, som har stått overfor store veisperringer siden byggingen startet i 2011.,
ANNONSERING
kontraktsforhandlinger har begynt å oppnevne en ny midlertidig administrerende DIREKTØR og president starter Jan. 1.
$5,5 milliarder kroner budsjettert i 2011 for 20-kilometer jernbanen har ballooned til $9.1 milliarder kroner. Tjenestemenn er bekymret for den totale kan øke enda mer.
Rundt tidspunktet for den siste anslag, HART spådd at skatteinntektene dedikert til å bygge ut jernbanen ville generere $423.,5 millioner kroner mindre enn forventet i løpet av det neste tiåret på grunn av coronavirus pandemi.
prosjektet er nå beregnet til å være ferdig i 2033, åtte år etter opprinnelig planlagt, ifølge estimater som er sendt av Ordfører Kirk Caldwell til Federal Transitt Administrasjon i November.
ny administrerende DIREKTØR og president ville være Honolulu Myndighet Rask Transport syvende leder siden velgerne godkjent rail linje for et tiår siden.,
Det ble tidligere rapportert at Robbins hadde ofte uenige med Caldwell, bystyret Økonomiske Formann Joey Manahan og et flertall av HART ‘ s styre over hvordan prosjektet bør fortsette.
ANNONSERING
Caldwell og Robbins spesielt hadde en offentlig faller ut i August når ordføreren sa at byen ikke lenger ville hjelpe i en to-års forsøk på å finne en byggmester til å fullføre den endelige 4 kilometer jernbane-segmentet inn Ala Moana.,
ordføreren er bekymret ved tanken på å miste $250 millioner kroner i Federal Transitt Administrasjon penger som er planlagt å utløpe på slutten av året hvis byen ikke vise det har en levedyktig planlegger å bygge den siste delen.