Her er Hvordan du Skal Rense Skitne-Ass Engine Bay Uten å Skru Det Opp

jeg har en rotete soverom. For meg, det er et sted hvor jeg legger ned for å sjekke om det er en ny episode av Roadkill på min laptop, og ikke mye annet. Men min biler – de har til å være jævla nærheten plettfritt. For å hjelpe til med det, her er hvordan du rengjør en av de mest glemte steder på en bil kropp uten å skru det opp.,

i Motsetning til populære tro eller hva ditt gal onkel sier, motorer trenger ikke smuss eller olje på dem for å fungere skikkelig. Faktisk, når en motor som er rent estetisk, det kan kjøle mer effektivt, det er mindre slitasje på ting som lagrene og trinser, kan du enkelt ut lekkasjer, og det er mindre sjanse for at du suger i skitne partikler i filteret.,

For dagens demonstrasjon, jeg bruker min nye til meg 1995 Honda Accord EX med 171,000 miles av skitt og rusk konsentrert i sin engine bay.,il-gjennomvåt herlighet:

Mens du ikke det verste jeg har sett, motoren bay kan bruke litt å rydde opp, spesielt siden nivåer av ulike væsker ikke er i stand til å bli målt på grunn av skitt oppbygging rundt markeringene., Det er ganske viktig.

Den første tingen å gjøre er å sørge for at du gjør dette på en varm dag, hvor vann kan tilstrekkelig til å fordampe. Du skal innføre vann til steder hvor det kan ikke ha blitt designet til å gå, så evnen til å tørke er viktig.

Fjerne den negative batteri terminal.

Deretter ta en hageslange med et munnstykke som vedlegg, eller hvis du har lyst på som meg, en billig høytrykksvasker.,

vil Du ønsker å maskere av alle følsomme elektriske komponenter – det viktigste på denne bilen blir dynamo og distributør – med plastposer og tape. Ja, disse delene får våt fra tid til tid, fra regn, spesielt hvis understellet ble tatt ut i en spontan kamp med en fortauskant, men det er best å ikke dusje dem direkte med vann, fordi vannet leder strøm, og jeg antar du vil bilen til å faktisk kjøre etterpå.,

Nå vil du ønsker å ta en avfetter som Enkel Grønn eller Lilla Makt, fortynnet med tre deler vann og spray motor bay ned som du er å sette en verdensrekord for spray flaske utløse klemme.,

Du kan bruke en myk nylon børste til å rist den mer fast på områder som for eksempel rundt ventilen dekke, og du kan bruke en aluminium pensel på metalldeler som varmeskjold og toppen av inntak manifold plenum. Vil du se skitt allerede løfte av. Kontroller at avfetter ikke tørker ut.

Nå kan du starte makt vask eller spyl ned motoren bay., Arbeid tilbake til forsiden, treffer brannmur første, og holde spray i bevegelse, slik at du ikke presser for mye vann inn i kriker og kroker hvor det ikke lett å komme ut.

Du kan nå at motoren er luften tørr og konsentrere seg om andre ting, som arbeider med korrosjon på fremtredende varmeskjold., Jeg fjernet shield, holdt på med tre 12mm bolter, jeg skrubbet overflaten rust av skjold ved hjelp av en stål børste og brukt en kan av høy temp-eksos male å pusse opp sitt utseende.,

Etter å tørke av overflødig vann og skitt med en ren klut og gi all gummi komponenter på et tynt lag med dressing og installere den negative batteri terminal, her er hva jeg satt igjen med:

jeg vet at ventilen dekke vil trenge litt maling siden årene av varme har gjengitt den eksisterende maling ganske sprøtt, men det er et prosjekt for en annen dag., Det er på ingen måte et vis bil finish, som mange av metall komponenter kan stå for å bli pusset opp, men det ser ut masse bedre enn grotty rotet som ventet meg da jeg først fikk den.

hele prosessen tok ca en time og ikke koste noe annet enn noen avfetter og en liten bit av gangen. Det er mulig med hvilken som helst bil, og det ville være en god bit av forebyggende vedlikehold. Hvis du har noen skitne-ass motor bukter, kan du vise dem i kommentarfeltet!,

Tavarish er grunnlegger av APiDA Online og skriver og gjør videoer aboutbuying og selger kule biler på internett. Han eier verdens cheapestMercedes S-Klasse, en graffiti-bombet Lexus, og han er den eneste Jalopnik forfatter som har aldri kjørt en Miata. Han har også en ekte navnet at han ikke syntes det var journalist-y nok, så han brukte et pseudonym, og dette var det beste han kunne gjøre.

Du kan også følge ham på Twitter og Facebook. Han vil ikke tankene.