Prioritere Jernbane-Tilkobling i 2018 California State Rail Plan
hele megaregional transport-nettverk kan dra nytte av forbedrede forbindelser mellom sine toglinjer. Det er muligheter for investeringer i megaregional transitt huber i Livermore, San Jose, og Oakland, og de bør prioriteres i 2018 California State Rail Plan.,
Bruk Megaregional Partnere i Beslutningspåvirkende Arbeidet for å Sikre Finansiering, Samtidig Utforske Dedikert Kilder av Infrastruktur Finans
Infrastruktur prosjekter som spenner over megaregion krever samarbeid og støtte fra en megaregional gruppe av interessenter. Disse prosjektene har omfattende megaregional fordeler—de tar kjøretøy ut av veier, lavere klimagassutslipp, og forbedre den lokale økonomien ved å gjøre dem mer attraktive steder å bo og arbeide., Disse fordeler behov for å bli anerkjent over megaregion slik at en koalisjon kan støtte arbeidet med å få finansiering fra Sacramento og Washington.
finansieringskilder for intercity-passasjer tog forbedringer kan være å hanke inn de 40% av cap-and – trade finansiering som er for tiden ledig. Det bør være et større, pågående tildeling av cap-and-trade midler til intercity-og pendler tog., Mens Transitt & Intercity-Jernbane Kapital Programmet mottar 10% av cap-and-trade inntekter hvert år, intercity og pendler tog er ikke godt posisjonert til å konkurrere mot lokal og regional transport-tjenester for disse dollar.
Effektivisere Bolig Godkjenning Prosesser, Spesielt for Prosjekter som Serveres ved Transitt
Guvernør Brown foreslår at byer og fylker krever bare «av-høyre» godkjenning for visse typer av boligprosjekter. Av-høyre-godkjenning kan bidra til å anspore bolig utvikling i Nord-California Megaregion., Viktigst av alt, det kan legge til rette for høyere tetthet bygning i nærheten av eksisterende eller planlagt jernbane-stasjoner som vil gi innbyggerne større valgfrihet i der de bor og arbeider. Investeringer som øker tog frekvenser kan ha effekt av økende etterspørsel etter transitt-orientert bolig—dette forslaget kan gjøre at boliger en realitet. I tillegg, den nye kanaler som er bygget som et resultat av høyhastighets jernbane bygging vil mer raskt fremme økonomisk revitalisering, som utviklere vil ha mer sikkerhet på typer av bygning som skal være godkjent.,
Restrukturering Varer Bevegelse
Lag en Struktur for Passasjer-Tog og Rail Freight til å Arbeide Sammen
problemet med økende etterspørsel etter gods og passasjer tog er bærekraftig. Med megaregion er transitt operatører planlegging forbedret service og frakt operatører som ønsker å holde rett-på-vei som er tilgjengelig for deres egen fremtid utvidelse, koordinering mellom private frakt aktører og offentlige aktører har behov for å ha en mer definert struktur for å nå gjensidig fordelaktig utfall.,
Metropolitan Transportation Kommisjonen i Bay Area, Sacramento-Området Råd til Regjeringer, regionale transport-planlegging etater i Nord-San Joaquin Valley, og jernbane etater i Nord-California Megaregion har begynt å arbeide sammen for å fremme megaregional planlegging. Dette samarbeidet bør være det sentrale punkt som fungerer som kontaktpunkt for samarbeid med privat jernbane operatører fremover. Det kan sikre at passasjer-tog effektivt lenker megaregion mens frakt operatører fortsette å møte deres marked mål.,
Støtte Investeringer for å Begrense miljøkonsekvensene av Varer Bevegelse
Mange retningslinjer som kan gjennomføres ved Havnen i Oakland har varer movement co-fordeler som strekker seg inn i megaregion. For eksempel, hvis flere lastebiler laste og losse ved Havnen i Oakland på kvelden, truck-trafikk i Nord-San Joaquin Valley kan skifte bort fra topp reisetider. En økt bruk av teknologi i varebevegelser, for eksempel forbedret sporing og koordinering av lastebil ankomsttid på havnen, kan også begrense mengden av tid lastebiler tilbringe tomgang mens du venter på å gå inn og ut.,
offentlig sektor skal samarbeide med det private næringsliv i å gjøre investeringer i varer bevegelse. Disse investeringer kan omfatte mer sømløs togforbindelser og mudring for å ta imot større skip i Lager – tonn frakt kanal. Virkningene av $880 millioner investering planlegges på tidligere Oakland Hæren Base vil også strekke seg over megaregion med store offentlige ytelser. Disse typer av retningslinjer og investeringer som har megaregional betydning bør støttes på en lignende geografiske nivå.,
Koordinere Forsvar for Dedikert Varer Bevegelse Finansiering
Den Nordlige California Megaregion er politikere må bidra til staten utpeke frakt korridorer trenger. Prosjekter som er identifisert i disse korridorene ville være i stand til å raskt få tilgang til statlige midler når tilgjengelig og har statens støtte i arbeidet med å få finansiering fra den nylig signerte RASK Handling, den føderale regjeringens transport forbruk plan., Fremtiden pakker av gods jernbane investeringer støttet av offentlige midler kan også være en del av en avtale som gjør at passasjer-tog for å operere gjennom dedikert jernbane korridorer bortsett fra frakt trafikk.