Clutch

Tørr friksjon clutchesEdit

flertallet av klørne bruk tørr friksjon for å overføre kraft fra input akselen til den utgående aksel. Glidning av en friksjon clutch (hvor clutchen er delvis engasjert, men skaftene er roterende ved forskjellige hastigheter) er noen ganger nødvendig, for eksempel når en motorvogn akselererer fra stillstand, men den glipper bør være minimal for å unngå økt slitasje priser.,

I en trekk-type clutch, ved å trykke på pedalen trekker utgivelsen lageret for å løsne clutch. I en push-type clutch, ved å trykke på pedalen presser utgivelsen lageret for å løsne clutch.

Multi-plate klørne, som består av flere friksjon plater arrangert concentrically er noen ganger brukt for å redusere diameteren på clutch eller å gi forskjellige stadier av glidning (for eksempel i en drag racing bil) til å kontrollere hastigheten som motorens dreiemoment er overført til hjulene under akselerasjon fra stillestående start.,

MaterialsEdit

En felles friksjon materialet er et organisk stoff harpiks med en kobbertråd som vender mot eller en keramisk materiale. Keramiske materialer kan ofte overføre høyere dreiemoment laster, men de kan føre til økt slitasje priser på svinghjulet. Frem til midten av 1990-tallet ble asbest også brukt i clutch-plater.

Sprunget sentre og clutch dampersEdit

Clutch-plater kan inkludere kilder som er utformet for å endre den naturlige frekvensen av clutch disk, for å redusere vibrasjoner eller hørbar rasling fra girkassen når motoren er i bruk i nøytral.,

En clutch demperen er en enhet som myker respons av clutch engasjement/løsrivelse. I bilindustrien programmer, dette er ofte gitt av en mekanisme i clutch plate sentre.

Våt friksjon clutchesEdit

I en våt clutch, friksjon materiale sitter i en olje badekar eller har flyt-gjennom olje) som kjøler og smører clutch. Dette kan gi jevnere engasjement og en lengre levetid på clutchen, men våte clutcher kan ha en lavere effektivitet på grunn av litt energi blir overført til olje., Siden flater av en våt clutch kan være glatt (som med en motorsykkel clutch badet i motor-olje), stabling flere clutch-plater kan kompensere for lavere friksjon og så eliminere glidning under strøm når det er fullt engasjert.

Våte clutcher ofte brukes en sammensatt papir materiale.

Sentrifugal clutchesEdit

En sentrifugal clutch automatisk går i lås som den hastigheten av input aksel øker, og disengages som input aksel hastighet reduseres., Programmer inkluderer små motorsykler, motor scootere, motorsager, og noen eldre automobiless.

– Membran clutchEdit

Membran klørne er lik tørr friksjon plate klørne, bortsett fra friksjon materialet er brukt til utsiden av et konisk formet objekt.Et felles program for membran klørne er samtidighet ringen i en manuell girkasse.

Hund clutchesEdit

Hund klørne er en non-slip design av clutch som ble brukt i ikke-synkron overføring.,

Enkelt-revolusjonen clutchEdit

Enkelt-revolusjonen klørne ble utviklet i det 19. århundre for å elektriske maskiner, for eksempel sakser eller presser hvor et enkelt trekk på betjenings-hendelen (eller senere) trykk på en knapp ville tur mekanismen, engasjerende clutchen mellom strømkilden og at maskinen er i veivakselen for nøyaktig en omdreining før disengaging clutchen. Når clutchen er fri og drevet medlem er stasjonær., Tidlig design var vanligvis hund klørne med en cam på drevet medlem som brukes for å løsne dyr på det aktuelle punktet.

Sterkt forenklet enkelt-revolusjonen klørne ble utviklet i det 20. århundre, som krever mye mindre operative styrker og i noen varianter, slik at for en fast brøkdel av en revolusjon per operasjon. Rask handling friksjon klørne erstattet hunden klør i enkelte programmer, for å eliminere problemet med støtbelastning på hunder hver gang clutch engasjert.,

I tillegg til deres bruk i tunge produksjonsutstyr, single-revolusjonen klørne ble brukt til mange små maskiner. I tabulerer maskiner, for eksempel, ved å trykke på drive-tasten ville reise en enkelt revolusjon clutch til å behandle sist inntastede nummeret. I setteriet maskiner, ved å trykke på en tast er valgt en bestemt karakter og også engasjert en enkel rotasjon clutch for å bla mekanismen til tilpasset tegnet. På samme måte, i teleprinters, mottak av hvert tegn utløst en enkelt-revolusjonen clutch til å drive en syklus av skrivermekanismen.,

I 1928, Frederick G. Creed utviklet en single-turn våren clutch (se ovenfor), som ble spesielt godt egnet til å repeterende start-stopp-nødvendige tiltak i teleprinters. I 1942, to ansatte i mapinfo av kopimaskiner for pitney Bowes Porto Meter Selskapet utviklet en forbedret enkelt slå våren clutch. I disse klørne, en coil spring er pakket rundt drevet aksel og holdt i en utvidet konfigurasjon av turen spaken. Når utløst, våren raskt kontrakter rundt av / på-aksel engasjerende clutchen., På slutten av en revolusjon, hvis tur spaken har blitt tilbakestilt, det fanger slutten av våren (eller en pawl knyttet til det), og drivmoment av drevet medlem frigjør spenninger på våren. Disse klørne har lang operasjonell liv—mange har utført flere titalls og kanskje hundrevis av millioner av sykluser uten å trenge vedlikehold annet enn sporadiske smøring.,

Cascaded-pawl enkelt-revolusjonen klørne erstattet wrap-våren enkelt-revolusjonen klørne i side-skrivere, som teleprinters, inkludert Teksttelefoner Modell 28 og dens etterfølgere, ved å bruke samme design prinsipper. IBM Selectric skrivemaskiner også brukt dem. Disse er vanligvis plate-formet samlinger montert på drevet aksel. Inne i den hule plate-formet drive trommelen er to eller tre fritt flytende pawls arrangert slik at når clutchen er utløst, den pawls våren ytre mye som skoene i en trommelbrems., Når du engasjert, legg dreiemoment på hver pawl overføringer til andre å holde dem engasjert. Disse klørne ikke slip når skriveren er låst opp, og de engasjere seg svært raskt, i løpet av millisekunder. En tur projeksjon strekker seg ut fra forsamlingen. Hvis turen spaken engasjert i denne projeksjonen, clutchen var løsnet. Når turen spaken utgivelser denne projeksjonen, interne kilder og friksjon engasjere clutch. Clutchen og roterer deretter ett eller flere svinger, og stopp når turen spaken igjen engasjerer tur projeksjon.,

Kickback clutch-brakesEdit

Disse mekanismene ble funnet i noen typer synkron-motor-drevet elektriske klokker. Mange forskjellige typer av synkron klokke motorer ble brukt, inkludert pre-World War II Hammond manuell-start klokker. Noen typer av selv-starter synkrone motorer alltid startet da makten ble brukt, men i detalj, deres oppførsel var kaotisk, og de var like sannsynlig å starte roterer i feil retning. Kombinert rotoren med en (eller kanskje to) stadier av reduksjon gearing var en wrap-våren clutch-brems. Våren gjorde ikke rotere., Den ene enden var fast; den andre var gratis. Det reid fritt, men tett på den roterende medlem, en del av klokken utstyr trene. Clutch brems låst opp når roteres bakover, men hadde også noen våren handling. Treghet rotoren går baklengs engasjert clutchen og såret våren. Som det nøstes, det startet motoren i riktig retning. Noen design hadde ingen eksplisitt våren som sådan—men var rett og slett kompatibel mekanismer. Mekanismen ble smurt og slitasje ikke presentere et problem.,

Andre designsEdit

• Belte-clutch: Brukes på jordbruks-utstyr, gressklippere, jordbruk, snø og blåsere. Motorkraften overføres via et sett av belter som er lat når motoren er i bruk, men en kabelføringstrinsen kan stramme belter for å øke friksjonen mellom belter og trinser.
• Elektromagnetisk clutch er typisk, engasjert av en elektromagnet som er en integrert del av clutch montering., En annen type, magnetiske partikler klørne, inneholder magnetisk påvirket partikler i et kammer mellom kjøring og drevet medlemmer—program av likestrøm gjør partikler clump sammen og holder seg til den operative flater. Engasjement og glidning er spesielt glatt.
• Wrap-våren klørne: Disse har en spiralformet våren, vanligvis såret med square-tverrsnitt wire. Disse ble utviklet på slutten av det 19. og tidlig 20. århundre. I enkel form våren er festet i den ene enden til den drevne medlem; den andre enden er fristilt., Våren passer tett rundt en sylindrisk kjøring medlem. Hvis du kjører medlem roterer i en retning som ville slappe av våren utvider grundig og slips selv med noen drag. På grunn av dette, våren klørne må vanligvis bli smurt med lett olje. Roterende kjøring medlem den andre måten gjør vår vikle seg tett rundt underlaget og clutch låser opp svært raskt. Dreiemoment som kreves for å gjøre en fjær clutch slip vokser eksponentielt med antallet svinger i løpet av våren, å adlyde capstan ligningen.