Best road sykkel dekk: rask-rullende, ultra-godt grep-dekk for trening og konkurranser

for å Velge den beste veien sykkel dekk for din tiltenkte bruk kan ringe eller bryte en tur. Et godt utvalg av dekk er langt den viktigste våpen i din sykkel ‘ s arsenal. Det er tross alt den eneste kontaktpunkt din sykkel har med bakken og unnlate å innse dette faktum kan helt påvirke hvordan din sykkel og utfører.

Du vil bli overrasket over hvor mye et dekk kan påvirke den totale effektivitet, trekkraft, samsvar, rullemotstand og vekt av din sykkel., Teknologien har også bidratt til utviklingen av dekket der bredere felg spor har gitt opphav til en helt ny type valg.

innføringen av bredere gummi har alt, men satt betalt til 23mm dekk med bransjen nå er svært mye i favør av 25-28mm, fordelene som hevder å gi bedre komfort, lavere rullemotstand, lagt svinger grep og bedre aerodynamikk.

Og så, selvfølgelig, det er slangeløse dekk som er langsomt gjør innhogg i den profesjonelle delen – det virker som om fremveksten av tubeless teknologi er uunngåelig., De potensielle fordelene ville foreslå tubeless er veien videre: de er lett, rask, kan du kjøre et lavere trykk og fugemasse radikalt reduserer risikoen for punktering, imidlertid, tidlig startproblemer har ment det er fortsatt noen motvilje over pro peloton. I løpet av våren 2019, UAE Team Emirates’ Alexander Kristoff viste seg teknologiens potensial da han vant Gent-Wevelgem og kom på tredje i Tour of Flanders på Vittoria Corsa Grafén 2.0 25mm slangeløse dekk, men han gikk videre til å angre på å bruke det etter tre punkteringer på Paris-Roubaix., Mer nylig, Fabio Jakobsen hevdet sin kjærlighet for teknologi, sier «Hvis laget ditt gjør det mulig for meg, jeg vil rase sammen med dem hele tiden».

Ekstra setup tid betyr at forbrukerne er også treg til å ta opp teknologien. Imidlertid, de fleste gode road bike wheels og dagens beste slangeløse road dekk er sakte samsvar med en enkel standard, noe som betyr bruk, er blitt bedre.,

Slik som dekk-format er best – clincher, rørformet eller tubeless – personlige preferanse er fortsatt veldig mye den avgjørende faktoren, men i likhet med mountain bike dekk, de fleste produsenter er overbevist om slangeløse dekk er fremtiden for road sykling.,div id=»e6a659d4ee»>

Bare en ut-og-ut race dekk designet for maksimalt grep og enda mer fart., Turbo Bomull har fått anerkjennelse verden over blant syklistene som ofte hyppige stramt, teknisk criteriums på grunn av sin utrettelige grep som bare inviterer deg til å presse grensene til det ytterste.

Det er ikke alt om, Turbo Bomull er fortsatt dekket som Spesialiserte vil spec på noen av sine utvalg-topping race sykler på grunn av sin direkte hastighet. Turbo Bomull har eksistert i en årrekke, men det eneste Spesialiserte har gjort for å holde det nåværende innføre et bredere 28mm versjon, samt en begrenset kjøre på Hell I Nord-tubular dekk., id=»7c18586afa»>

Dekk produsenter elsker å komme opp med fargerike markedsføring prosa designet for å lokke deg i alle tenkelige måte, men med Schwalbe, vi er tilbøyelig til å tro på påstanden om at dets Pro-Ett dekk er den raskeste-av sitt slag.,

Selv på laveste lufttrykk av 70psi Pro leverer En stor rullende hastighet, tilbakemeldinger, og pliancy nivåer. Schwalbe hevder Pro-Ett dekk er 25 prosent lettere enn forgjengeren — det sikkert føles denne måten, selv med tetningsmasse blandet inn i ligningen.

I form av punktering beskyttelse, dekkene kan vi ikke se være sturdiest ut det, men kjører tubeless, noen hull forårsaket av torner, glass og flint er raskt sortert etter latex og tetningsmiddel.

Bar premium prislappen, Pro-En er vanskelig å trump så langt som direkte fart og grep er bekymret.,0a»>

Mens Pirelli er en av de eldste dekk produsenter i verden det er bedre kjent for gummi den produserer for bil-markedet., Noen innser imidlertid at det italienske selskapet produsert en rekke imponerende sykling dekk til den venstre verden av pedal-power for forbrenningsmotorer i 1980-årene.

etter å Ha nylig returnert til sykling, Pirelli denne porteføljen består av valg, ikke bare for road riders men grus kverner og terrengsyklister, også. P Zero Velo 4S er Pirelli utvalg-topping hele året road dekk, og kan skilte med en SmartNET Silica sammensatte og en 127tpi deksel som hevder å finne en balanse mellom punktering beskyttelse og rullende effektivitet.,

dekk ser absolutt bra ut også, med blå aksenter betegner sin posisjon innen rekkevidde. I form av ytelse, P Null Velo 4S dekk tilbyr enestående grep, hastighet og vann vekt gjør dem til et ideelt alternativ for vått vær ridning. De kommer i tre størrelser for nå – 23, 25 og 28 mm – og er ennå ikke kan konfigureres som en slangeløs programmet.,igcaption>(Bilde credit: Kontinental )

GP4000 14-år lange regjeringstid på toppen av den Kontinentale haug ble ranet av den GP5000, en clincher/slangeløse dekk rettet mot ytelse entusiast., Nylig, kontinental har fulgt no moten trend ved å tilby GP5000 i en limited edition-tan wall versjon.

akkurat Som forgjengeren er det også benytter en BlackChili sammensatte, men en oppdatert formel, som hevder å være raskere og mer kompatibel enn før. Mens punktering beskyttelse på både dekk formater – clincher og tubeless – blir håndtert av en Vectran Breaker lag, sistnevnte legger en linje av forsvar består av lateks og tetningsmiddel.,

til Tross for disse nyvinningene Kontinental har klart å holde vekten ned til et minimum, og i noen tilfeller, lysere enn den GP4000 – bare 220g i 25mm trim, noe som resulterer i den raskeste og mest robuste clincher dekk selskapet noen gang har produsert.,id=»e6a659d4ee»>

Vittoria Corsa faller inn under selskapets Ytelse Race’ utvalg av dekk og er tilgjengelig i clincher og rørformet forkledninger., Ved hjelp av en oppdatert fire-lags Grafén 2.0 sammensatte, Vittoria hevder å ha bedre rullemotstand, grep, holdbarhet, bremseegenskaper og punktering beskyttelse betydelig i forhold til tidligere modeller.

kvaliteter av Grafén 2.0 forbindelsen er også sagt å endre avhengig av belastningen og situasjon: kjøring i sving, rett linje eller bremsing — det er veldig flink. De sikkert ser fort, en forestilling markert med kontrastfarge tan vegger.

Vittoria har også lagt til en slangeløs (TLR) versjon til den line-up, som allerede blir ridd av et par lag i pro peloton.,urtesy)

Specialized S-Works Turbo RapidAir er den raskeste følelse 28C road dekk vi har brukt, men fortsatt i all slags vær trygg og veldig lett å leve med., Tilgjengelig i 700 x 26C og 28C, den RapidAir dekk er resultatet av en lang prosess for testing i Spesialiserte egen fabrikk dedikert til å skape de beste dekkene.

Spesialiserte har vært å utvikle sin nye RapidAir dekk for tre år jobbet tett med Deceuninck-QuickStep pro team på utviklingen av deres silica forbedret Gripton gummiblanding og helt nye kadaver konstruksjon.

til Tross for den generøse størrelsen, turen følelsen av dekkene ikke er så fuktig og «varme» som det glatteste følelse 28s vi har ridd., Det er absolutt ikke harde, det er mer målrettet enn plysj, men det er ment som en rase dekk. Det skjer også å være – så langt – en ekstremt imponerende høy hastighet, høy-volum all-rounder som er også utrolig lett å leve med.,p>

Myk følelse, men hardy i naturen, Utfordringen Strada Pro er tilgjengelig i både clincher og rørformede-format., De har en elegant, men likevel retro se om dem, takket være bruken av tan sidevegger og lekker grafikk.

På 240g, de er på den lysere enden av vekten, men likevel klarer å gi en kompatibel og kjørekomforten kvalitet, noe som merkes på bumpier terreng.

i 25mm bare, Strada Pro kan også brukes som en slangeløs oppsett som ytterligere sikrer sitt rykte som en gjør-det-alle dekk.,iv – >

Den Rubino representerer mellomting av Vittoria er dekket samling, doble opp som trening og i all slags vær racing alternativ., De fem-spiss line-up, og tilbyr dekk av varierende funksjonalitet og vekt klasse – en standard Rubino veier inn på en korpulent 335g mens race-fokusert Rubino Pro Speed bare 200g (25mm).

Grafén 2.0 har hele modellen line-up, et stoff som er kjent for å legge liv og forbedret ytelse for å blande. Den Rubino tilbyr imponerende grep og punktering beskyttelse, trade-off som er rett-linje hastighet.,d=»e6a659d4ee»>

Bontrager er R3-Hard-Case Lite road dekk har blitt designet for fart., Naturlig, de har alle de egenskaper du forventer fra ytelse-fokusert gummi som for eksempel raskere å rulle effektivitet og ekstra trekkraft. De har også en mer langvarig trå-mønster design for alle-vær sikkerhet.

enda viktigere, R3 serien er merkbart holdbar og motstandsdyktig mot punktering takket i stor grad å Bontrager proprietære TR-Hastighet sammensatte og oppdatert Hard-Case Lite deksel. Området er ganske omfattende, og tilbyr dimensjonering alternativer som spenner fra 23-28mm – det er også en 32mm dekk som er reservert for slangeløse TLR versjon.,

Det er også en modell som utnytter reflekterende sideveggen teknologi for ekstra synlighet i lite lys.,d=»e6a659d4ee»>

vekt på bare 170 gram (størrelse 25c), den Maxxis High Road SL er et dekk for vekt bevisst., De er plassert midt på toppen av Maxxis’ utvalg, spioneringen som merkevare er «letteste og beste resultater dekk’ for å date.

På en slik vekt, er det kanskje overraskende å se selv Maxxis bekrefte at dekket ikke er bygget for å være holdbar. ‘De er designet for å være rask, ikke siste» ble den offisielle linjen til den nylige lanseringen. For tiden er vi begrenset til clincher-type, men tubeless er satt til å være gjort tilgjengelig senere denne sommeren.,2d»>

italiensk dekk maker Veloflex refererer til sin clincher dekk som åpne tubulars, siterer tur kvalitet og føler det er på linje med the real thing., Veiing 220g, de er også veldig konkurransedyktige i denne forbindelse, og har blitt et fast innslag valg for vekt weenies verden over.

på Grunn av inkompatibilitet problemer med ikke-ETRTO-godkjent hjul, selskapet har nettopp lansert sin nye Master SPS Linje gummi designet spesielt for alle former av karbon hoops. I form av ytelse, dekkene tilbyr tilsvarende nivåer av rullende effektivitet og pliancy som tubulars som de er basert – takket delvis til core-spunnet, high-density 320 TPI casing.,

Med et varemerke tan-vegg-design og fremtredende Veloflex brown, the Masters er ganske muligens en av de mest estetisk tiltalende alternativer på markedet.