9 Ting Du Kanskje Ikke Vet Om the Oregon Trail

The Oregon Trail ikke følger et enkelt sett banen.

Mens de fleste Oregon-bundet emigranter reiste en rute som gikk av landemerkene i Missouri, Kansas, Nebraska, Wyoming, Idaho og Oregon, var det aldri bare ett sett av vogn hjulspor ledende vest., Pionerene ofte spredt ut i flere kilometer over slettene til jakt, finne beite oppdateringer for sine dyr og unngå kvelning støv skyer sparket opp av andre vogntog. Etter hvert som årene gikk, driftige bosetterne også brente dusinvis av nye stier, eller cutoffs, som tillater reisende å omgå stoppe poeng og nå sine mål raskere. Disse snarveiene var spesielt populære i Wyoming, der nettverket av alternativ trasé meandered mer enn hundre kilometer nord og sør.

Et par av Protestantiske misjonærer gjorde en av stien er første vogn kryssinger.,

Frontier oppdagere og pels fangstmenn flammet grovt skisserer of the Oregon Trail tidlig i det 19. århundre, men ruten ble i utgangspunktet ansett som for krevende for kvinner, barn eller dekket vogner for å navigere. Det endret seg i 1836, da nygifte misjonærer Marcus og Narcissa Whitman tok en liten part av vogner fra St. Louis til Walla Walla (fort Valley å tjene Cayuse Indianere., 28-åringen Narcissa ble den første hvite kvinnen til å gå gjennom Rocky Mountains, og hennes fargerike brev hjem senere ble publisert i Øst-aviser, overbevise mange som ønsker å være pionerer at det var mulig for deres familier til å overleve reisen mot vest. Likevel, det var ikke før i 1843 at pioneer ‘ dam til slutt sprekker. Det året, Marcus hjalp til med å lede den første store vogn tog på rundt 1000 nybyggere langs the Oregon Trail, en utvandring som nå er kjent som «the Great Migration.»Trafikk snart eksplodert, og ved slutten av 1840-tallet og tidlig på 1850-tallet, i overkant av 50 000 mennesker var med løypa hvert år.,

Den ikoniske Conestoga vogn sjelden ble brukt på the Oregon Trail.

Populære fremstillinger av Oregon Trail ofte inkluderer tog båt-formede Conestoga vogner hoppende langs prærien. Men mens Conestoga var en uunnværlig del av handel og reise i Øst, det var altfor stor og uhåndterlig å overleve ulendt terreng i området. De fleste pionerer i stedet taklet stien i mer diminutiv vogner som er blitt kjent som «prairie skonnerter» for måten deres lerret dekker lignet et skip seile., Disse bilene vanligvis er inkludert i en parkett bed om fire meter bredt og ti meter lang. Når trukket av lag av storfe eller muldyr, de kan knirke deres vei mot Oregon Landet i en fart på rundt 15 til 20 miles en dag. De kan også være tettet med tjære, og flytt over fn-fordable elver og bekker. Prairie skonnerter var i stand til å bære over et tonn last og passasjerer, men deres små senger og mangel på en suspensjon laget for en svært humpete tur. Med dette i tankene, nybyggere vanligvis foretrukket å ri på hest eller gå sammen med sine vogner til fots.,

stien var strødd med kasserte forbruksvarer.

Som trafikk på the Oregon Trail økt, en livlig industri av frontier trading innlegg spratt opp til å levere mat og utstyr til fem måneders sikt. I populære hoppe av poeng som Independence, Missouri, skruppelløse selgere laget et drap ved conning skremt pioneer familier til å kjøpe flere bestemmelser enn de faktisk er nødvendig. De overbelastning betydde at mange deler av løypa ble useriøs hauger fylt med kasserte mat fat og vogn deler., Brutt ned prairie skonnerter og døde utkast dyr også strødd på veiene, og det var ikke uvanlig å se personlige gjenstander som bøker, klær og til og med møbler. Fort Laramie i Wyoming etter hvert ble kjent som «Camp Offer» for sitt rykte som en Oregon Trail dumpingplass. Under gullrushet i 1849, pionerer visstnok forlatt en heidundrende kr 20 000 pounds av bacon utenfor murene.

Indian angrep var relativt sjeldne på the Oregon Trail.,

i Motsetning til skildringer av krone romaner og Hollywood Westernfilmer, angrep av Slettene Indianerne var ikke den største risikoen møtt av vestover nybyggere. Mens pioneer ‘ tog gjorde sirkel sine vogner på natten, det var mest for å holde sine utkast dyr fra å vandre av sted, ikke beskytte mot et bakholdsangrep. Indianerne var mer sannsynlig å være allierte og handelspartnere enn motstandere, og mange tidlige vogntog gjort bruk av Pawnee og Sshoshone trail guider., Fiendtlige møter økt i årene etter begynnelsen av borgerkrigen, men statistikken viser bare rundt 400 nybyggere ble drept av innfødte mellom 1840 og 1860. De mer presserende trusler ble kolera og andre sykdommer, som var ansvarlig for det store flertallet av estimert 20.000 dødsfall som fant sted langs the Oregon Trail.

Pionerer venstre bak graffitien på «registrer steiner» langs stien.,

Sammen med maleri meldinger og slagord på sin vogn lerreter, pionerer også utviklet en tradisjon for utskjæring deres navn, hjembyer og datoer for passering på noen av steinen landemerker de oppstod under reisen vestover. En av de mest bemerkelsesverdige prairie gjestebøker var Independence Rock, en 128-meter høye granitt frembrudd i Wyoming, kalt «Register over Ørkenen.»Tusenvis av reisende som har satt sitt preg på rock mens camping langs den nærliggende Sweetwater River. De som er i en hast noen ganger selv betalt stonecutters et par dollar for å dele deres budskap for dem., I tillegg til Independence Rock, pionerer også venstre bak signaturer på Registrer deg Klippe og Navn Hill, to andre områder i Wyoming.

de Fleste Oregon Trail pionerene ikke bosette seg i Oregon.

Bare rundt 80 000 av de estimerte 400,000 Oregon Trail utflyttere faktisk endte sin reise i Oregon Willamette Valley. Resten, de aller fleste ble splintret av fra den viktigste ruten i enten Wyoming eller Idaho og tok separate stier som fører til California og Utah., California Stien ble etter hvert reist av noen 250,000 nybyggere, de fleste av dem gullgravere som søker å bli den rike på gull-feltene. Utah rute, i mellomtiden, skytteltrafikk omtrent 70,000 Bok pilegrimer til land rundt Salt Lake City.

En av de trail ‘ s mest kjente pionerene fikk krysset av vogn, tog, bil og fly.

En tur på the Oregon Trail var mer enn nok for de fleste pionerer, men Ohio native Ezra Meeker slutt gjorde turen et halvt dusin ganger bruker nesten alle tilgjengelige midler for transport. Den uvanlige odyssey begynte i 1906, da 76-åringen hoppet bak hersker av en prærievogn og retraced trinnene hans originale pioneer reise fra 54 år før., Meeker var opptatt av at legacy of the Oregon Trail ble glemt, så han gjorde hyppige stopp for å holde foredrag om sin historie og installere hjemmelaget «Meeker Markører» på pioneer landemerker. Turen gjorde ham til en nasjonal kjendis. Folkemengder samlet seg for å markere sin ankomst i store byer, og han til slutt fløy sin vogn hele veien til Washington, D.C. for et møte med President Theodore Roosevelt. Meeker gikk på å reise Oregon Trail flere ganger ved vognen, tog og bil., Hans siste krysset kom i en alder av 94, da han gjorde turen i en dobbeldekker fløyet av den berømte pilot Oakley Kelly.

Hjulet hjulspor fra Oregon Trail vogner er fortsatt synlige i dag.

Ved den tid den siste vogntog krysset i 1880-årene, massemigrasjon på the Oregon Trail hadde satt et uutslettelig preg på den Amerikanske grensen. Tiår med prairie skonnert trafikk skåret opp visse deler av løypa, og etterlater avtrykk i stein og iført ned gressletter så mye at ingenting vokser på dem til denne dag., Disse pionervogn hjulspor kan fortsatt sees i alt seks av de stater som når omfattet stien.