- Int
- Pin
- Tweet
Når bilen er inne i en ujevn tomgang, motoren kan chug, vibrere eller riste mens den kjører. Dette vil føre til at den totale kjøreopplevelsen til å føle seg grovt og du vil sannsynligvis være spretter litt i setet fra det.
Når motoren idles, vil det vanligvis være en misfire at du kan føle deg bare fra å holde på rattet., Videre, TURTALLET på motoren din vil være høyere enn normalt når kjøretøyet er i bruk.
RPM vil vanligvis gå tilbake til normal som du kan akselerere bilen, men vil øke igjen etter at du slutter. Dette er definitivt ikke en normal situasjon.
Innholdsfortegnelse
Grunner for en Grov Inaktiv eller Høy RPM
Hvis du opplever en ujevn tomgang eller din RPM kjører høy når tomgang, da det er en rekke grunner for hvorfor dette kunne skje. Det er ikke alltid lett å diagnostisere årsaken, fordi det er så mange faktorer som spiller inn her.,
Nedenfor er de vanligste årsakene til at en mekaniker ville se etter.
1) Dårlig Tennplugger
Hvis du har dårlig tennplugger fordi de er utslitt eller skadet, da det kan være årsaken til at motoren din til å være inaktiv grov. Husk at tennplugger er hva du sende en strøm av elektrisitet til den interne brennkammeret for å tenne blandingen av drivstoff og luft.
Hvis tennplugger er dårlig, så elektrisk strøm vil ikke være tilstrekkelig nok til antennelse., Dette vil føre til drivstoff og luft blanding å brenne inconsistently, noe som vil resultere i ujevn tomgang motor.
2) Dårlig Tenning Spoler/Ledninger
Hvis din tenning spoler eller tennplugg ledninger har gått dårlig, vil du oppleve lignende symptomer til å ha dårlig tennplugger.
Tenningen spoler, coil pakker, og tennplugg ledninger overfører en svært høy spenning til tennpluggen som gir strøm til å hoppe over gapet. Hvis isolasjonen på disse komponentene har slitt bort, de kan være i stand til å produsere en konsekvent høy utgangsspenning.,
Enhver tid gnist er i stand til å hoppe tennpluggen gap, at sylinderen har en misfire og ingen strøm er produsert på en bestemt forbrenning slag.
3) Vakuum Lekkasje
Det er mange slanger som bidrar til å levere både drivstoff og luft til intern forbrenning chamber. En svært vanlig årsak til tomgang grov er et problem med en støvsuger slange i bilen. Slangen kan bli skadet, løs, eller slitt ut, skape en lekkasje.
Dette kan resultere i en overflod av luft blanding med bensin, noe som ville resultere i en misfire., Deretter, som følge av at det ville være en bil som er i bruk grov eller å ha en høyere enn normal RPM.
4) Forgasser Problemer
Forgassere ble tidligere brukt i biler før injektorer ble oppfunnet. Kanskje har du en bil som fortsatt har en forgasser i det.
Hvis så, forgasser seg selv kan være å ha problemer som resulterer i ujevn tomgang på motoren. En avslørende tegn på dette ville være hvis eksos blåste ut svart røyk.,
5) Skitne Drivstoff-Injektor
injektorer er modernisert måten som biler levere drivstoff i forbrenningsmotorer kammeret. Det eneste er at disse injektorer kan få skitne eller tilstoppet etter en stund.
Hvis du ikke bruker bensin tilsetningsstoffer eller drivstoff-injektor rengjøringsmidler regelmessig, så er det en god sjanse for at du vil få en skitten drivstoff-injektor på enkelte punkt. Dette vil resultere i bilen tomgang dårlig. Du kan også se din gass kjørelengde ta en nosedive som godt.,
i Slekt: Beste Drivstoff-Injektor Rengjøringsmidler
6) Tett luftfilter
motoren trenger luft fra utsiden til å blande med drivstoff i forbrenningsmotorer kammeret. En viktig komponent under panseret på hver bil er en luft-filter som hindrer rusk fra å bli sugd inn i kammeret.
Men hvis dette luftfilteret er skittent og blir tett, så det vil ikke være nok ren luft passerer gjennom den. Dette vil føre til at motoren gå på tomgang i grov.,
7) Dårlig Idle Air Control Valve
The idle air control valve (IAC eller IACV) justerer mengden av luft som er tillatt forbi gass kroppen mens gassen plate er lukket. Denne regulerer motoren på tomgang hastighet og lar inaktiv å forbli konstant selv om du slår på klimaanlegget eller slå på hovedlysene, som begge satt mer belastning på motoren.
Hvis idle air control valve ikke kompensere for disse, tomgangsturtallet ville slippe når visse tilbehør er brukt. I alvorlige tilfeller, kan motoren selv stall.,
The idle air control valve er mest viktig på en kald oppstart. Problemer med idle air control vil være mest åpenbare i løpet av denne tiden.
8) Feil Cam Timing
Har du nylig skiftet registerreim på din motor? Hvis registerreim er løs eller ut av en tann eller mer, motoren vil trolig ende opp med en grov og lopey inaktiv, hvis det går i det hele tatt.,
Når ventilene er ikke tidsbestemt riktig, inntak og eksos ventiler er åpne når de ikke burde være der, noe som reduserer komprimering og forårsaker forbrenning av gasser til å reise hvor de ikke skal på en bestemt slag.
9) Feil Tenning Timing
Mens cam timing er mekanisk styrt av en timing belte eller kjede, tenning timing er kontrollert av ECU og distributør. Noen kjøretøy har en sveiv eller cam vinkel som sensoren i stedet for en distributør som kan justeres manuelt for å fremme tenning timing på samme måte.,
Hvis tenning timing er feil, og bilen kan kjøre tungt og ofte prøv å stoppe. Du bør være i stand til å kontrollere din egen tenning timing ved hjelp av en timing lys. Fremgangsmåten er forskjellig for hver bil, så sjekk reparasjon manuell hvis du ikke er sikker på hvordan du gjør dette selv.
Ting å Huske på
motoren skal normalt få til rundt 700 RPM når du starter bilen, avhengig av modell. Hvis inaktiv er borte og du har ett eller flere av de problemene som er nevnt ovenfor, vil du ønsker å diagnostisere problemet med en gang.,
kostnadene for reparasjon eller bytte jobb, vil avhenge av hva årsaken var. Hvis du tar bilen til et verksted snart, så motoren burde være greit.
Men hvis du har fortsatt å la den være uvirksom dårlig for lenge, så det kan være irreversibel skade på motoren. Dette i sin tur kan koste deg tusenvis av kroner i reparasjon eller utskifting kostnader. Så ikke vent for at dette skal skje.