Subaru Lineartronic Continuously Variable Transmission (CVT) wurde erstmals in der 5.Generation Legacy und Outback zur Verfügung gestellt. Kritiker lobten sein Design und Subarus eigene Ingenieure behaupteten, es würde keine Wartung für die Lebensdauer des Fahrzeugs erfordern. Ja, darüber …
Sobald der CVT anfing, aus seiner Standardgarantie herauszufallen, wurden die Besitzer mit zunehmendem Zögern, erschütternden Schaudern und sogar gelegentlichen Ständen konfrontiert., Es wurden genügend Beschwerden eingereicht, dass Subaru schließlich zustimmte, die CVT-Garantie für 1.5 Millionen Fahrzeuge zu verlängern. Mehr dazu in ein bisschen.
Subaru Lineartronic CVT Reliability ∞
Das Lineartronic-Design verwendet zwei hydraulisch betätigte Riemenscheiben, die durch eine Metallkette verbunden sind. Das Metall war eine nette Geste, weil es nicht nur im Allgemeinen stärker ist, sondern es wird auch angenommen, dass es das störende Geräusch reduziert, das mit CVTs namens CVT Whine verbunden ist.,
Subaru-Ingenieure machten die kühne Behauptung, dass der CVT „wartungsfrei“ sei, wie in diesem Artikel über die Fahrzeugverbindung aus dem Jahr 2009 dargelegt:
“ Der neue CVT, der in Japan vollständig im eigenen Haus entwickelt wurde, erfordert keinerlei Wartung für die Lebensdauer des Fahrzeugs, sagen Antriebsstrangingenieure.“
Solche kühnen Behauptungen funktionieren im Nachhinein selten, und dieser Fall ist nicht anders.,
Mit zunehmendem Alter bringt der CVT eine erschütternde Fahrt mit ∞
Da der CVT aus seiner Standardgarantie von 5 Jahren / 60.000 Meilen herauszufallen beginnt, treten Probleme auf.
Erstens hat die Übertragung einen Fall von Schaudern, insbesondere bei Verlangsamung.
Manchmal ist das Schütteln mit Zögern und gelegentlichen Ständen verbunden.
Und während der Motor im Leerlauf ist, berichten einige Besitzer, dass der CVT mit so viel Kraft klopft und ruckelt, dass sie zurückblicken, um sicherzustellen, dass sie nicht nur hinten liegen.,
Im Laufe der Jahre wurden mehrere technische Servicebulletins (TSB) für Subarus CVT ∞
herausgegeben, TSBs für the_Lineartronic_ haben Autohäuser und Mechaniker auf diese Probleme aufmerksam gemacht.
- TSB 16-90-13R-Dieser TSB deckte das 2010-2012-Erbe und das Outback ab, nachdem Kunden ähnliche Empfindungen hatten wie „in einem Schaltgetriebe zum Stillstand kommen und die Kupplung nicht drücken konnten.“
- TSB 16-103-16R-Dieser TSB deckt alle 2010-2015-Modelle mit TR690 CVTs ab und behandelt undichte Getriebeflüssigkeit in den Drehmomentwandlergehäusen., Die Lecks wurden auf ausgefallene Dichtungen in den Ölpumpenkettenabdeckungen des CVT zurückgeführt.
- TSB 16-102-16-Spricht über sekundäre öldrucksensor diagnose in alle modelle.
- TSB 16-104-17-Deckt die 2015 Legacy und Outback nach Beschwerden von „Stoßen“ von den Übertragungen im Leerlauf. Besitzer beschrieben es als rückwärtsgewandt.
Subaru CVT Garantieverlängerung ∞
Ende November 2017 verlängerte Subaru die CVT Garantie für 1,5 Millionen Fahrzeuge.
Der Autohersteller wies schnell darauf hin, dass dies jedoch keinen Sicherheitsfehler zulässt., Es ist wahrscheinlich, dass ein Anstieg der Garantieansprüche und Online-Beschwerden dazu beigetragen hat, diese Änderung voranzutreiben, sowie das Potenzial zukünftiger Rechtsstreitigkeiten, wenn Subaru nicht bald gehandelt hat.
Die Verlängerungsbumpen Abdeckung für die CVT bis zu 10 Jahre / 100,000 meile. Es gilt jedoch nicht für gerettete oder wieder aufgebaute CVTs. Und um Eigentümer * * zu qualifizieren, müssen ihre Getriebe vor Juli 31, 2018**inspiziert oder repariert werden.,
Fahrzeuge, die unter die erweiterte CVT-Garantie fallen ∞
Problemzeitleiste
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Subaru verlängert seine CVT-Garantie, aber es ist ein zeitlich begrenztes Angebot
November 29, 2017