Pocono-bjergområdet Pennsylvania og dets omkringliggende samfund har længe været vant til turister., Men siden 1971 har mange fans besøgt dette område i Pennsylvania for at være vidne til og opleve et specielt to og en halv mil tri-ovalt spor, der er blevet kendt for NASCAR fans den “vanskelige trekant.”Det Pocono Raceway har været at tiltrække stock car racing fans til at Lange Dam, Monroe County for over tre årtier siden, NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) afholdt sit første 500 km løb—Pennsylvania 500—der i 1974. Race watatchers holde kommer tilbage efter mere, fordi de ikke kan få nok af de to store løb afholdt på Pocono Race .ay i løbet af sommeren., De søger alle den samme ting: skønheden ved at være der på en perfekt dag, have det sjovt med familie og venner på tribunen eller tailgating i infielden og den brølende torden fra bilerne, der kan mærkes i hele deres krop, når de passerer. Selvom Pocono Race .ay har leveret fans med spænding og spænding i årtier, sporet selv gik gennem mange op-og nedture, der potentielt kunne have ført til dens ødelæggelse.
Pocono Race .ay begyndte sin arv i et område, som mange ikke ville have mistanke om., I 1960 ‘ erne købte nogle forretningsfolk 1.025 hektar skove og spinatmarker, hvilket ville blive det fremtidige hjem for det af en slags trekantet form. En tre-kvart mile oval blev færdig i 1969 og 2.5 mile sporet blev afsluttet to år senere. For at være den Pocono PFC (smuk, venlig, ren) race .ay, som den er i dag, måtte banen og dens omgivelser modstå nogle alvorlige vanskeligheder og større genopbygning. Den første Indy Car race, der blev afholdt på Pocono Raceway var Schaefer 500 i 1971, hostet af Indy Racing League (IRL)., Men det blev snart efterfulgt af naturens raseri: orkanen Agnes efterlod enorme skader på sin vej. Snart derefter blev Pocono Race .ays eksistens truet af en økonomisk og energikrise. På grund af gasmangel og økonomi i 70 ‘ erne overvejede ejerne af race .ay, Joe og Rose Mattioli, at sælge banen til nye ejere.
stockcarracing.com
ligesom de overvejede at smide håndklædet i, modtog de et telefonopkald, der reddede Pocono Race .ay. Bill France Sr., grundlægger af NASCAR, fortalte Mattiolis på et møde i Ne.York ikke at sælge sporet, hvilket gav dem moralsk støtte og rådgivning. To år senere, i 1982, gav Frankrikes søn Bill Jr.Pocono Race .ay sit andet NASCAR-løb (det første var i 1974). Bill France Sr., hans kone og hans søn deltog alle i løbene i de næste to år for at vise deres støtte til race .ay., “… og som de siger, resten er historie, ” skrev Joe Mattioli i A history of the track, der blev lagt ud på sin hjemmeside. “Havde det ikke været for Bill France Sr., Annie B. og Bill Jr., ville Pocono Race .ay ikke være her i dag.”
for at blive et spor, hvor mattiolis’ filt ville tiltrække og tvinge fans, indså de, at de skulle rive Pocono Race .ay ned og starte fra bunden. Joe Mattioli, en engangs-Philadelphia tandlæge, prale af at have brugt et gennemsnit på $3 millioner hvert år for sidste 30 flere år, genopbygge sporet og korrigere 20 år af, hvad han kaldte “fejl.,”Den officielle genopbygning af Pocono Race .ay blev startet i 1990 og kostede omkring $30 millioner i løbet af de ti år, det tog at gennemføre. Sporet selv havde mange opgraderinger, herunder nye crash vægge og nye fortov til en unik garage område, der ville rivaliserende alle andre spor. Mange andre ændringer blev gjort så godt med fans i tankerne.
en af de mest spændende tilføjelser til race .ay var en stor, fan orienteret paddock område. Fans kan opleve fantastisk nærhed til biler og chauffører, med kun omkring 56 fødder, der adskiller dem fra de susende biler., En anden ny rate, der glædede mange fans, var omkonfigurationen af badeværelserne: Mattiolis’ fjernede alle 375 gamle toiletter og installerede 1000 nye boder for at minimere linjerne. En ny midtvejs langs sporet blev sat op herunder fjorten fyrre fod blå gran sammen med 200 picnic borde og flere pavilloner. NASCAR nævner på sin hjemmeside, at for de mest loyale af fans, “Pocono har en af de mest tilgængelige pit områder for at få autografer fra dine foretrukne drivere.,”Det Mattioli familie føler, at de har opfyldt deres idé af Pocono PFC, og fastslår på deres hjemmeside, for det spor, der “vi har ingen illusion om at blive den største eller den rigeste eller de mest berømte racerbane i verden. Alt, hvad vi ønsker at være, er den smukkeste, venligste, og reneste og have det sjovt undervejs med alle vores loyale fans disse sidste 32 flere år.”Selv med alle de ændringer, der er foretaget i Race .ay-området, når det kommer til stykket, er der en grund til, at det kaldes det ene af et slags spor kaldes “tricky triangle.,”
Pocono Raceway er så forskellige fra andre NASCAR og IRL baner, i henhold til artikel om sporet på ESPN hjemmeside, fordi “sin trekantede form (tror bøjle) giver en unik udfordring for konkurrenter. Hver tur har en forskellig grad af bank-og en anden radius, og hver af de tre straights er en anden længde.,”Selve sporet er to og en halv kilometer lang, men da banen er meget hjemme, drivere ikke opretholde de hastigheder, der kan nås og bibeholdes på superspeedway numre som Daytona eller Talladega. Det, der er forbløffende ved hver af de tre forskellige sving, og hvad der gør dette spor så udfordrende for chauffører, er, at hver af de tre sving repræsenterer en anden slags sporindstilling. Det er først efter chauffører har drønede gennem den længste straks af alle NASCAR kredsløb, som er den forreste strækning og er 3,740 fod lang, at de er udfordret til at se, hvem den bedste driver er.,
På vej ind i turn one kan chauffører forvente en 14-graders tur, der ligner en superspeedwayay, hvilket betyder, at de ikke behøver at bryde så meget på vej ind. En 3,055 fod straks ligger foran. Slå to er benævnt “tunnel turn”, fordi der er en tunnel under banen, hvor Lang Dam Vej forbinder til Tunnel Road nedenunder, så fans til at køre under banen og i indmarken. Slå to er en 8-graders drej, der simulerer den type turn drivere ville finde på en kort bane (som er et spor, der er mindre end én kilometer lange, såsom Bristol Motor Speedway)., “På grund af de hastigheder og den vinkel, som chauffører skal nærme sig den tur, betragtes ‘tunneldrejningen’ i vid udstrækning som en af de sværeste i NASCAR,” siger Premiere Sports Travel. For at fuldføre en fuld omgang, chauffører skal slutte op ved at udfylde en sidste 1,780 fod straks fører ind i en 6-graders tredje tur. Denne sidste tur giver bilisterne en følelse af at være på en vejbane, som Sonoma ‘ s Infineon Race .ay (sporet har ingen specifik form)., Mens næsten alle spor er ovale, er der et par vejbaner i NASCAR, som ikke har nogen specifik form, og drej tre efterligner denne flade tur på Pocono Race .ay. Enhver chauffør, der deltager i Pocono Race .ay for at konkurrere i et løb, forventer bedre at få deres evner skubbet til det maksimale.
Mattioli i sig selv har også garanteret, at Pocono Raceway får to løb om året, herunder de Pocono 500 og Pennsylvania 500. Den Pocono 500 er indstillet til at blive kørt på den første søndag i juni, mens Pennsylvania 500 er den første søndag i August, rapporterer CBS side på Pocono Raceway. “Da kom der anden Kop dato i 1982, Pocono Raceway er fortsat med at vokse og blomstre,” siger Premiere Sports Travel website.,
så uanset om fans kommer til Poconos for Løbet eller for at bruge tid på at tailgating med venner og familie, er “tricky triangle” den perfekte attraktion for at appease enhver form for person, der leder efter en spændende tid. Det hjælper også utroligt, at Raceway ligger i nærheden af to meget store turistmarkeder af Philadelphia, PA og new York, Ny, som giver mulighed for fans at have mange muligheder, når du opretter en spændende weekend i Pocono-området., Pocono Raceway er en af de bedste løb, at en loyal eller nye fan af NASCAR kan nyde, og det kan ikke undre, at rapporter Premiere Sports Travel, “den Mattiolis velkommen næsten 100.000 billet indehavere til deres hjem i Poconos to gange hvert år, hvor bilister som Bill Elliott, Rustne Wallace, Tim Richmond og Darrell Waltrip har været blandt de all-time standouts.”