“I Cherbourg, en kvinde kom ombord ved navn Margaret Brown. Vi kaldte hende alle “Molly”. Historien ville kalde hende den”usynlige Molly bro .n”. Hendes mand havde slået guld et sted vestpå, og hun var, hvad mor kaldte nye penge.”(Gloria Stuart James Camerons Titanic, 1997.)
Fru James Joseph Brown (født Margaret Tobin) er en af Titanic ‘s mest berømte passagerer, der nu er mere populært kendt som Molly Brown, eller “synkefri’ Molly Brown., Molly”s konto af hendes erfaring på Titanic blev offentliggjort i Newport Herald (28, 29, 30 Maj, 1912), og giver os et indblik i sin tid på natten verden aldrig ville glemme. Alligevel Fru bro .ns specifikke kabine nummer har længe været usikker. I mange år, det er blevet antaget, at hun besatte et værelse fremad på B-dæk, hvor vinduet kiggede ud på den forreste B-dæk åbne promenade. Hytter B1, B2 og B4 var nogle af de mere populære forslag., Nærmere undersøgelse og sammenligning af forskellige konti og kilder fører dog til en anden konklusion (fotografi af Molly bro .n: med tilladelse fra Colorado Historical Society). . .
den 24.januar 1912 gik Molly ombord på OL i Ne. York på vej til at slutte sig til sin datter Helen bro .n i Paris. Blandt andre passagerer på denne rejse var nogle, der senere ville bestille et afkast på Titanic. John Jacob Astor, som Molly snart skulle mødes igen i Februar på et besøg i Egypten.,det var senere i Europa, at Molly modtog ord om, at hendes barnebarn, La .rence Palmer bro .n Jr, var syg. Hun bookede straks passage for at vende tilbage til Titanic, hendes datter Helen besluttede ikke at tage denne tur.Molly var en af de sidste passagerer til at bestille. Hendes billet, PC 17610, blev købt om eftermiddagen tirsdag den 9. April til en pris af 27 27 14s 5d. allerede næste dag gik Molly ombord på det specielle tog, der ville formidle Titanics passagerer fra Paris til Cherbourg.,ved Southampton kolliderede Titanic næsten med en anden damper, ne.York, hvilket resulterede i en forsinkelse på cirka en time. Solen var gået ned, da den ømme nomadiske nåede Titanics side, jomfru voyager et betagende syn, strålende oplyst med dets lys, der reflekterer over vandet. Førsteklasses passagerer gik snart ombord og blev øjeblikkeligt mødt af forvaltere, der hurtigt eskorterede dem til deres hytter. I James Camerons film Titanic, efter boarding, Molly vises på vej til elevatorerne, bundet til hendes hytte. Men hvilken en?,
lad os prøve at forstå, hvorfor det er blevet troet, at Molly blev anbragt på B-dæk. Det ser ud til, at Oberst Archibald Gracies bog, sandheden om Titanic (1913), har overbevist så mange af dette indtryk. Men bogen nævner aldrig et dæk til hendes hytte!
Illustrationer venligst udlånt af D. Clarke © 2000
Gracie skriver om de konsekvenser:
“Mrs. Brown blev absorberet i læsning og gav lidt menes at gå ned på hendes vindue, overhead, der smed hende på gulvet., Plukke sig op hun fortsatte med at se, hvad damper havde ramt; men tænker intet alvorligt var sket … hun hentede sin bog og begyndte at læse igen. Til sidst så hun gardinerne bevæge sig, mens hun læste, men ingen var synlige. Hun kiggede igen ud og så en mand …. Han var en af køberne til Gimbel Bros., Paris og Ne.York. Hun fik ned hendes lifepreserver, snuppede op hendes pelse og skyndsomt monteret trappen til et dæk, …”
oberst Gracie opnåede Mollys konto til brug i sin bog., Han omskriver blot den tidlige del af hendes konto, før han fortsætter med at citere hende ordret. Fra ovenstående beskrivelse kan man forestille sig, at hendes kabine er på B-dæk. Og alligevel er der ikke nævnt noget dæk for hende. Beskrivelsen af styrtet ved hendes vindue er ikke helt overbevisende om, at hendes hytte var på styrbords side af skibet (hvor isbjerget ramte), hvilket efterlader en til at undersøge muligheden for, at hendes hytte kan have været på bagbord side eller i det mindste ikke strengt til styrbord, som det er tilfældet med B1, B2 og B4., Det nævner hendes gardiner bevæger sig (antages at være, at hendes vindue), snart efterfulgt af “hun igen kiggede ud” fører til den tro, at hun oprindeligt kiggede ud af hendes vindue, og nu gjorde det igen, derfor denne gang at se en mand. Denne fortolkning fører til den tro, at uanset hvor hendes kabine var, var man i stand til at kigge ind i hendes vindue stående udenfor på dækket. Da A-og B-dæk var første klasses dæk, og hun nævner at klatre op ad trappen til et dæk, det antages således let, at hendes hytte var på B-dæk. Manden troede at kigge gennem hendes vindue var passager James R. McGough.,
Her er hvad Molly selv sagde, i Newport Herald:
“Ivrig efter at afslutte en bog, jeg er spændt på messing seng ved siden af, der var en lampe. Så helt absorberet i min læsning, jeg tænkte lidt på styrtet, der ramte mit vindue overhead og kastede mig til gulvet.”
Molly er kendt for hyperbole i sine beskrivelser, hvor sandheden er vævet ind i overdrivelse. Det er højst tvivlsomt, at hun blev kastet til gulvet, da selv den værste påvirkning i buen ikke sendte tredjeklassens mænd tumlende til gulvet., Hvis hun blev kastet fra sin seng, er det tvivlsomt, at hun ville have tænkt lidt over det. Molly siger “det nedbrud, der ramte ved mit vindue overhead”, hvilket kan indikere, at Molly havde en udvendig hytte på styrbordssiden.
“Picking mig op jeg fortsatte med at se, hvad damperen havde ramt. Da jeg kom ud af kahytten, fandt jeg mange mænd i landgangen …”
landgangen refererer til korridoren. Mollys manglende viden om skibsterminologi er tydelig i hendes beretning., Hun gik ud af sin hytte ind i korridoren, og det kan være vigtigt at bemærke, at hun ikke kiggede ud af vinduet, hvor styrtet var blevet mærket.
“Jeg fandt mange mænd i landgangen i deres pyjamas, som jeg havde overhørt et øjeblik før jeg kom ind i deres kahytter og sagde, at de næsten var frosne og måtte forlade rygeværelserne.”
Spencer V. Silverthorne havde været i rygerummet på kollisionstidspunktet og gik lige efter ned til sin Hytte for at vække sine venner., Silverthorne havde ombord til Southampton med tre kolleger købere; Edward P. Calderhead, John I. Flynn og James R. McGough. De fire mænd besatte hytter E24 og E25-to medarbejdere til hver hytte. Selvom Molly indebærer, at alle mændene netop var vendt tilbage fra rygerummet, siger hun også, at de havde pyjamas – og sandsynligvis det. Silverthorne havde været i første klasse røg værelse på et dæk, alene, mens hans tre stipendiater havde pensioneret til at sove.
McGough sagde,
“jeg blev vækket klokken 11.40 p.m.,, skib tid; min kahyt var på styrbord side-dæk E-og blev delt med mig af Mr. Flynn”. Calderhead sov sandsynligvis i kabinen ved siden af. Disse tre mænd ville have været iført pyjamas, mens Silverthorne sandsynligvis kom med kommentaren om for nylig at være i rygerummet.
Molly Brown og fortsætter:
” … tænker intet alvorligt var sket … bogen blev igen hentet. Da jeg hørte beboerne i det tilstødende kahyt sige :” vi vil gå på dækket og se, hvad der er sket, ” rejste jeg mig igen …,”
McGough: “Det var vores intention at gå op på promenadedækket, men før jeg gør det, jeg rappede på døren til den kahyt, modsat mig, som var besat af en dame, og foreslog hende, at hun hellere måtte se at komme op på én gang og kjole, da der tilsyneladende var noget galt.”
Der er stærke paralleller mellem Mollys mænd og Mcgoughs gruppe, hvor begge sæt ønsker at gå op på promenadedækket. På grund af disse bemærkninger gik Molly ud i korridoren igen for at foretage en undersøgelse., Da intet alvorligt kunne ses, vendte hun igen tilbage til at læse sin bog … endnu i hendes konto nu gør et afgørende punkt, som uden tvivl placerer hende på E dæk:
“jeg igen rejste sig op og så seks eller flere forvaltere og en officer i korridoren tvinger en snegl gennem et hul i gulvet, samtidig med at behandle det hele med letsindighed…”
Dette er den afgørende ledetråd! Sådanne ‘huller’ i gulvet var på e dæk, og blev brugt til manuel lukning af vandtætte døre på f dæk nedenfor.
Fello first first class passager Mr. Norman C., Chambers bekræfter dette:
“Jeg kan huske, at jeg var lidt overrasket over, at disse døre ikke i dag blev drevet af elektricitet, hvilket kun var en Landsmands synspunkt., Som en kendsgerning, de blev drevet fra dæk over E dæk, ved først at fjerne en lille kedel plade, som er monteret flugter med dækket og var skrues løs ved hjælp af de to kløvet slutningen af en pin-kode spanner; at der tilsyneladende giver adgang til de firkantede eller sekskantede enden af et skaft, der bliver roteret en anden kasse skruenøgle nogle 2 fod 6 inches i længde, med en T-håndtag, der drives af en dobbelt række af koniske tandhjul, den sidste aksel, der på det en pinion meshing i en dør, rack og lukke døren.”
Mr. og Mrs. Norman C., Chambers sikrede deres første klasses billet på Titanic på omtrent samme tid som Molly bro .n, og blev booket i kabine E8. At være passagerer fremad på e dæk, Mr. Chambers forpligtet til at gå agterud til trappen eller elevator og dermed passeret ‘hul’ i gulvet. Han vidste dens formål og endda detaljer om dens indviklede konstruktion.
et andet førsteklasses par, Mr. og Mrs. G. A. Harder blev booket i kabine E50. Mr. George A. Harder havde også bemærket dette ‘ hul ‘ i gulvet:
Mr. HARDER………., Jeg glemte at sige, at når jeg gik ned i min kahyt, for at få det liv, bælter, da vi kom ud af kahyt med det liv, bælter jeg har bemærket, om fire eller fem mænd på denne E dæk, og en af dem havde en af disse T-håndteres nøgler, der bruges til at slå nogle form af en møtrik på en bolt eller bolt, og to eller tre af de andre mænd havde skruenøgler med dem – Stilson skruenøgler, eller noget i den retning. Jeg tog ikke noget særligt varsel, men jeg lagde mærke til denne ene mand forsøger at vende denne ting i gulvet. Der var en messingplade eller noget der.Senator SMITH. Var det mærket”W.t”?
Mr., HÅRD. Ja; det var mærket, “W.t”, og jeg ved ikke, om det var en “D” efter det eller noget andet. Et par dage før det bemærkede jeg imidlertid, at messingpladen, og naturligvis da jeg så initialerne “W.t”, troede jeg, at det betød vandtætte døre eller rum.Senator SMITH. Var det i gulvet? Mr. HARDER. Ja. Senator SMITH. På hvilket dæk?HARDER. På e dæk. Det var på styrbords side af båden, i gyden. Jeg tror, at denne messingplade var placeret mellem trappen og elevatorerne., Trappen var lige foran elevatorerne, og lige imellem der, tror jeg, var denne messingplade.
Vi hørte en af disse mænd med skruenøglerne sige: “Nå, det nytter ikke. Den her virker ikke. Lad os prøve en anden.”
de syntes slet ikke at være nervøse; så jeg troede på det tidspunkt, at der ikke var nogen fare; at de bare gjorde det for forsigtigheds skyld.Senator SMITH. Har nogen af disse mænd angivet, i din hørelse, vigtigheden af at være i stand til at dreje den bolt eller ej?HARDER. Nej, sir; det gjorde de ikke.Senator SMITH., Har du samlet fra det, du så, at det var forbundet direkte med de vandtætte rum?HARDER. Ja, sir, det troede jeg, det var. Jeg fortalte MR Bishop hændelsen efter ulykken.Senator SMITH. Hvor stor var denne plade?HARDER. Pladen var, jeg skulle sige, omkring ti inches eller en fod bred. Det handlede om cirkulære. Jeg kan ikke huske noget andet om det, bortset fra at det havde initialerne “T.. T. C.” eller “T.. T. D.” eller sådan noget. Jeg ved, det havde initialerne ” T.t ” og noget andet.,
begge kamre og hårdere nævner det nøjagtige syn Molly var vidne til. Harder bekræfter endda, at mænd arbejdede på det, og at situationen ikke blev behandlet alvorligt – Molly talte om “levity”, før han vendte tilbage til at læse sin bog igen.
alt dette viser, at hun bestemt var på e-dæk. ‘Hullet’ i gulvet til den vandtætte dør var lige uden for hendes passage, i hovedkorridoren, som beskrevet af Harder.Harder relaterede sin historie til en anden passager, Dickinson Bishop., Biskop så ikke personligt pladen i gulvet på e-dæk, da hans hytte var på B-dæk. Men de ord, der er relateret til ham af Harder, kan være værd at nævne:
Mr. BISHOP. Der er onen ting med hensyn til de vandtætte rum på e-dækket.Senator SMITH. Du kan oplyse det.
Mr. BISHOP. Det har at gøre med den mekaniske lukning af dem., Nogle eller den anden måde, det havde en messing plade i dækket, og fra hvad jeg ved – jeg ved ikke, fra min egen observation, men kun ud fra hvad jeg har hørt fra nogle andre mennesker, jeg vidste, på båden – umiddelbart efter ulykken, så de besætningsmedlemmer, der forsøger at gøre noget for at disse huller i dækket med en nøgle, som de bruger i shut-off til det system, vand i byer, og ved at placere nøglen ned der, det er ikke lykkedes at vende en side, og de straks gik til den anden side og ikke kunne lukke. De sagde: “Der er ingen brug; vi vil prøve den anden side.,”Hvad det var, eller hvor alvorligt det var, ved jeg ikke . . .Senator SMITH. Denne plade, som de har henvist til, lå på gulvet i e-dækket?
Mr. BISHOP. I en af gangene. Senator SMITH. I gulvet? Mr. BISHOP. Ja . . .Senator SMITH. Kender du navnet på den person, der så forsøget gjort?
Mr. BISHOP. Mr. Hardy (sic). Senator SMITH. Hvad er hans initialer? Mr. BISHOP. George A.
nu vender vi tilbage til Mollys konto, efter at hun igen har repareret til sin Hytte for at læse:
“…, i øjeblikket så jeg gardinerne flytte, men ingen var synlige. Jeg kiggede igen ud og så en mand …”
dette punkt, i den parafraserede kontekst af Mollys konto i Gracies bog antyder, at hun kiggede uden for vinduet. Men hændelsen “igen kiggede ud” indebærer, at hun kiggede ud af sin hytte, efter at have gjort det ved to tidligere lejligheder. Gardinerne kan være forvirrende.Molly ‘s beskrivelse er af en mand,” hvem ansigt blev blancheret, hans øjne stikker ud og bærer udseendet af en hjemsøgt væsen . Han gispede efter vejret og i en undertone gispede,…,”Selvom McGough ikke nævner damen overfor sin hytte denne gang, kan han godt have en forklaring på, hvorfor Molly tænkte det på ham.Flynn og jeg steg derefter op til promenade deck A, og efter at have været deroppe blev der meddelt om 10 minutter at sætte på redningsvest som et spørgsmål om forsigtighed. Vi måtte derefter gå hele vejen fra promenade dæk tilbage til vores kahyt, som var på e dæk.,”
elevatorerne blev lukket ned, så han siger, at de måtte” gå hele vejen ” ned igen, fra A til e dæk, måske gør denne vægt for at vise, at han måtte gå langt ned ad alle disse trapper. Han blev beskrevet som værende en “stor fyr” og kunne meget vel have gispet efter vejret, da han videregav de nye oplysninger om redningsvest.
“… han gispede, ” få din livredder .”Jeg nåede straks over og slæbte alt ud, da jeg troede, at nogle andre måske havde brug for dem.,”
Molly henviser til mere end blot en livsbeholder, hvilket indikerer, at hun besatte en hytte, der kunne have holdt tre personer. I hytter på e-dæk som E23 (såvel som andre hytter på skibet – men ikke i det hele taget) blev livsbælter holdt oven på garderobeskabet, hvor Molly “nåede over” for dem.
“Snatching op pelse, … Jeg monterede hurtigt trappen til et dæk” .
hendes beskrivelse giver et indtryk af højden, som det ville være tilfældet i “montering” trappen fra E til et dæk, snarere end blot fra B til A.,
senere på sin konto, efter at have nået Carpathia, beskriver Molly:
“Ved at gå op ad trappen ved middagstid, den dag vi blev reddet, stod to høje mænd til side for mig at passere. Når jeg kiggede op, så jeg ansigtet på manden og hans ven, der havde bedt mig om at få min redningsvest … Jeg spurgte, hvem jeg var i gæld til for mit liv og sikkerhed. Han gav mig deres kort, læser ‘ Calderhead og Bough, købere til Kimball Brothers, ne.York.'”
selvom hun fik stavningen af navnene forkert, er det klart, at hun mente McGough, som var køber for Gimbel Bros. sammen med Calderhead og Flynn., Således er det nu klart, at McGough var en af de mænd, der gik til Mollys hytte for at advare hende om faren. McGough siger, at han advarede en dame i en hytte overfor hans, og Molly nævner en mand, der advarer hende. Andre beskrivelser fra hendes beretning, som vi har set, placerer hende uden tvivl på e-dæk; og i betragtning af alt dette er det sikkert at antage, at lady McGough refererer til, er ingen ringere end Molly bro .n.
fejlagtige indtryk stammede fra Gracies parafraserede version af Mollys konto. Denne beretning bekræfter i virkeligheden nøje James R. McGough, Spencer V., Silverthorne og andre. Samlet set fører de beviser, vi har undersøgt, os til den temmelig klare konklusion, at Margaret bro .ns hytte var på e-dæk, på styrbordssiden, og at hun sandsynligvis besatte kabine treogtyve.
anerkendelser
Jeg vil gerne takke følgende personer, der har hjulpet mig med artiklen. Det være sig at plante frøene af tvivl om den fælles tro på, at Molly var på B-dæk, hvilket fik mig til at få kontoen, korrekturlæsning og hjælpe mig med opførelsen af artiklen og de beviser, der bedst understøtter min påstand., Min mest taknemmelig tak til George M. Behe, Pat lave mad, Lester Mitcham, Craig Stringer, Hermann Söldner, Randy Bryan Bigham, Inger Sheil og Muffet Laurie Brun.