Model T, bil bygget af Ford Motor Company fra 1908 til 1927. Udtænkt af Henry Ford som praktisk, overkommelig transport til den fælles mand, det blev hurtigt værdsat for dets lave omkostninger, holdbarhed, alsidighed, og nem vedligeholdelse. Mere end 15 millioner Model Ts blev bygget i Detroit og Highland Park, Michigan. (Bilen blev også samlet på et Ford-anlæg i Manchester, England, og på fabrikker i det kontinentale Europa.,) Montage-line produktion tilladt prisen for touring car version sænket fra $850 i 1908 (svarende til omkring 18 måneders løn for en gennemsnitlig løn) til mindre end $300 i 1925 (svarende til omkring 4 måneders løn for en gennemsnitlig løn). Til sådanne priser udgjorde Model T til tider så meget som 40 procent af alle solgte biler i USA., Endnu før det tabte fordel for en større, mere magtfuld og mere luksuriøse biler, Model T, kendt i folkemunde som “Tin Lizzie” eller “flivver,” var blevet en Amerikansk folkloristisk symbol, i det væsentlige at indse, Ford ‘ s mål er at “demokratisere den bil.”
Høflighed af Ford Motor Company
Model T blev tilbudt i flere karrosseriformer, herunder en fem-sæders touring car, en to-sædet runabout, og en syv-sæders town car. Alle kroppe blev monteret på et ensartet 100-tommer-akselafstand chassis. Et udvalg af farver var oprindeligt tilgængelig, men fra 1913 til 1925 blev bilen masseproduceret i kun en farve—sort., Motoren var enkel og effektiv, med alle fire cylindre støbt i en enkelt blok og cylinderhovedet aftageligt for nem adgang og reparation. Motoren genererede 20 hestekræfter og drev bilen til beskedne tophastigheder på 40-45 miles i timen (65-70 km/t). I de fleste modeller blev motoren startet af en håndsving, der aktiverede en magneto forbundet til svinghjulet, men efter 1919 var nogle modeller udstyret med batteridrevne startere., Transmissionen, bestående af to fremadgående gear og en omvendt, var af planetarisk type, styret af tre fodpedaler og en håndtag snarere end den mere almindelige håndhåndtag, der blev brugt i glidegeartransmissioner. Gnist og gashåndtag blev styret af et håndtag på rattstammen. 10-gallon brændstoftanken var placeret under forsædet. Fordi ben .in kun blev fodret til motoren ved tyngdekraften, og også fordi bagudstyret bød mere kraft end de forreste gear, måtte Model T ofte køres op ad en stejl bakke bagud., Sådanne mangler, sammen med dets hjemlige udseende, mindre end behagelig tur i tophastigheder, og uophørlig rattling, gjorde modellen til bagdelen af meget kærlig humor i utallige vittigheder, sange, digte, og historier.