omkostningerne ved at blive en privat pilot kan variere meget, og alle vil vide, hvordan man får mest bang for deres sorteper. Mens” billig ” sjældent er en mulighed, når det kommer til luftfart, er der stadig måder at minimere omkostningerne ved at få et certifikat som privat pilot, mens værdien maksimeres.
valg af flyeskole og instruktør
første ting først: vælg aldrig en flyeskole bare på grund af omkostningerne., Som med alt, du altid får hvad du betaler for, så på et minimum, du ønsker at gøre din forskning først og sørg for at vælge en sikker, professionel flyveskole.et dårligt valg af instruktør kan betyde en utrolig frustrerende – og dyr – flyvetræningsoplevelse. Vælg en instruktør, der bruger en pensum og kursus skitse for at maksimere din tid i flyet og fortsætte med at bevæge sig fremad., En uddannelse skitse vil sikre, at både du og din instruktør er på den samme side hver lektion, og vil kunne afhjælpe enhver tvetydighed, der opstår, når du viser forventer at flytte til nyt materiale, men din instruktør ønsker at gense gamle materiale.
tilgængelighed til fly
sørg for, at den flyveskole, du vælger, har instruktører og fly til rådighed, så du kan flyve så ofte, som du vil. Hvis du vil flyve to til tre gange om ugen, skal du sørge for, at du er i stand til at planlægge flyet, der ofte uden at skulle kæmpe for det., Hvis din flyskole har et fly og en venteliste over studerende, vil du måske se andre steder.
flyve ofte
to til tre gange om ugen er ideel. Mere end det, og du kan blive udbrændt (selvom mange studerende Flyver fem dage om ugen og lykkes uden problemer). Mindre end det, og du kan glemme, hvad du har lært. Muskelhukommelse tidligt i træningen varer ikke længe, og hvis du venter en uge eller længere mellem flyvninger, kan du opleve, at du bliver nødt til at gå tilbage og gennemgå procedurer eller manøvrer igen for at forblive dygtig.,
Hvis du ikke kan flyve så ofte, skal du ikke modløses. Mange erfarne piloter, der ikke flyver ofte, vil ofte finde sig selv nødt til at genlære manøvrer og procedurer, også. Færdighed er kun en del af aftalen, når du bliver pilot, og du kan stole på at lægge kræfter og tid på at forblive dygtig, selv efter din vellykkede check-ride.
brug en Simulator
Jeg kan ikke understrege værdien af en simulator nok. Det er billigt, hurtigere end at flyve, og sikrere end at flyve., Du kan øve nødprocedurer komfortabelt og sikkert og for mindre penge end du kan i et rigtigt fly. I en simulator kan din instruktør sætte simulatoren på pause for at give feedback i løbet af lektionen, han kan tilføje vind eller skyer, og han kan preposition dit fly hvor som helst han vil. Det betyder, at i stedet for at få dig til at flyve en hel lang langrendsrute bare for at se, at du kender dine navigationsprocedurer, kan din instruktør spare tid ved at bevæge dig forbi de mere monotone faser af flyvningen og placere dig præcis, hvor du skal være.,
Udnyt rabatter og Freebies
mange flyskoler vil tilbyde rabat for forudbetaling af et bestemt antal timer, og andre tilbyder gratis jordskoleaftener eller sikkerhedsseminarer. Udnyt hvad du kan få gratis.
når vejret er dårligt
hvis vejret ser for dårligt ud til at tage en planlagt flyvning, skal du ikke bare blive hjemme. Vis op i lufthavnen og spørg din instruktør, hvad du ellers kan gøre fra jorden., Måske kan du komme i en grundundervisning eller bruge simulatoren i stedet, eller måske vil vejret rydde op, og du har tid til at flyve trods alt. Det samme gælder for en instruktørs fravær. Hvis din instruktør skal annullere, kan du altid spørge, om der er en anden instruktør til rådighed, så du kan fortsætte med at komme videre.