OBDII problemer kode P0171 – System For Lean (Bank 1) betyder, at motorens luft-brændstof-blandingen er for magert, eller der er for meget luft og for lidt brændstof. Kørsel af en bil med koden P0171 kan forårsage mere skade på motoren over tid, som når motoren kører magert, er forbrændingstemperaturen højere.
symptomer:
Når en motor kører magert, mangler den strøm og kan stoppe, når bilen stoppes ved et stopskilt. Accelerationen kan også føles langsom. En motor kan køre ru i tomgang., Hvis denne kode er forårsaget af en vakuumlækage, kan der være en susende støj fra motoren. Læs mere om vakuum lækager. En motor kan også være svært at starte. Et andet symptom på en motor, der kører lean, er, når der er en motor, der banker eller detonerer (pinger) under belastning eller når man accelererer op ad bakke.,
Årsager:
Almindelige årsager omfatter:
– Vakuum utætheder
– Tilstoppet eller defekt luftmassemåler (MAF)
– Defekt PCV ventil eller andre dele af PCV system
– Fast åbne rense ventilen/magnetventil
– Defekte ilt sensor
– ikke installeres Korrekt i eftermarkedet indtag
– Lav brændstof tryk
– Tilstoppede-up katalysator
Hvordan koden P0171 er diagnosticeret:
Med en god scanning værktøj, der viser live data diagnosticere kode P0171 er forholdsvis let., Uden et scanningsværktøj er den eneste måde at finde problemet på at kontrollere det grundlæggende og undersøge almindelige problemer med netop din bilmærke, år og model. Vi har gjort nogle forskning og bogført fælles problemer for nogle biler, læs venligst videre. Det bedste sted at tage din bil til diagnostik er din lokale forhandler – deres teknikere er fabriksuddannet og kender de almindelige problemer med de biler, de servicerer.grundlæggende kontroller under hætten inkluderer: er luftfilterboksen korrekt lukket? Har indtagsstøvlen nogen revner? Er nogen af vakuumledningerne eller slangerne afbrudt?,
Hvis du har et scanningsværktøj, skal du kontrollere aflæsningerne på kort sigt brændstof Trim (STFT) og lang sigt brændstof Trim (LTFT) ved tomgang og ved højere omdrejningstal (Læs mere om brændstof trim nedenfor). Normalt bør både LTFT og STFT være tæt på nul. Hvis STFT stiger højere end plus 15-20% ved tomgang, men falder ved højere omdrejninger, har du sandsynligvis en vakuumlækage., Hvis STFT er tæt på nul ved tomgang, men hæver til 15-20% ved højere omdrejningstal, kan problemet skyldes en defekt masseluftstrømssensor, tilstoppet katalysator eller lavt brændstoftryk (dårlig brændstofpumpe). Læs mere om brug af et scanningsværktøj her.
Hvad er indtag eller Vakuum lækage?
en luftlækage hvor som helst mellem motorindtaget og masseluftstrømssensoren kaldes ofte en ‘vakuumlækage’ eller ‘indsugningslækage’., Almindelige eksempler på vakuum lækager omfatter rippet eller revnet indtag boot, utætte indsugningsmanifold pakninger, fast-åben eller defekt PCV ventil eller rippet PCV slange, revnet eller frakoblet vakuumledning. Læs mere: vakuum lækager: almindelige kilder, symptomer, reparationer., Her er et par eksempler på, indtagelse eller vakuum utætheder:
den Fælles problemer, der forårsager den kode P0171 i forskellige biler:
en måde at finde et fælles problem med din mærke og model er at søge efter tekniske service bulletiner (TSBs)., For eksempel, Toyota Teknisk Service Bulletin (TSB) EG045-07 for 2003-08 Toyota Corolla og Matrix med 1ZZ–FE motor nævner en lækker indsugningsmanifold pakninger i subfreezing temperatur som en mulig årsag til den kode P0171 sammen med nogle andre koder. Hvis den lækkende manifoldpakning bekræftes efter diagnosticeringstrinnene, skal den udskiftes.
Mange Ford-biler, herunder Explorer og F150 havde et fælles problem med utætte pakninger mellem øverste og nederste indtag mangfoldigheder, der forårsager koder P0171 og P0174. Ford har udsendt en teknisk servicebulletin om dette spørgsmål., Et andet kendt problem i Ford-køretøjer er en vakuumlækage fra en gennembrudt gummialbue på en af vakuumledningerne bag på indsugningsmanifolden. Nogle V6 Ma .da-køretøjer (Tribute, MPV) har også dette problem, hvor gummialbuen bag på indsugningsmanifolden Ripper igennem, hvilket forårsager en vakuumlækage og koden P0171.
en revnet eller rippet indsugningsstøvle er en almindelig årsag til koden P0171 i mange BM. – køretøjer.
En Nissan TSB for Nissan Ma .ima dateret marts 2004 nævner udskiftning af en luft/brændstofsensor som en løsning for koden P0171., En anden Ford TSB for en række sene 90-s Ford-køretøjer beskriver et problem med MAF-sensorforurening, hvor begge koder, P0171 og p0174 vises sammen.
problemer med MAF-sensoren (mass air Flo.), der forårsager koden P0171, er ret almindelige i mange køretøjer. Nogle gange bliver masseluftstrømssensoren bare snavset og giver falske luftstrømningsaflæsninger, der får motoren til at køre magert. Rengøring af luftstrømssensoren kan hjælpe midlertidigt; den korrekte reparation indebærer udskiftning af den defekte masseluftstrømssensor., En masseluftstrømssensor kan testes med et scanningsværktøj; Læs mere her: masseluftstrømssensor.
Grundlæggende viden bil: hvordan luft/brændstof-forholdet er justeret
I moderne biler med OBD-II-system, den forreste ilt sensor måler mængden af ilt i udstødningsgassen og giver feedback signal til motoren computer (PCM), om luft-brændstof blanding, der kommer ind i motoren er lean (alt for meget luft og for lidt brændstof) eller rich (for meget brændstof og for lidt luft).,
PCM justerer brændstoftilførslen i overensstemmelse hermed for at holde luft/brændstofforholdet på det optimale niveau, hvilket er 14,7/1 (14,7 dele luft til 1 del brændstof).
denne proces er kontinuerlig: når iltføleren registrerer for meget ilt, antager PCM, at luft/brændstofblandingen er mager og tilføjer mere brændstof. Når der er for lidt ilt i udstødningen (luft/brændstofblanding er rig), reducerer PCM mængden af brændstof. På teknisk sprog kaldes denne justering brændstoftrim.
Hvad er brændstof Trim?,
kortvarig brændstoftrim (STFT) når den forreste iltføler er opvarmet efter en koldstart, begynder motorcomputeren (PCM) at cykle luft / brændstofforholdet mellem lidt magert og lidt rig. Denne cykling sker omkring en eller to gange i sekundet. Denne justering af luft / brændstofforhold kaldes kortvarig brændstoftrim (STFT). Du kan se denne cykling på grafen her: ilt sensor. Et typisk scanningsværktøj viser STFT som en procentdel med ” – “eller” + ” i Live Data mode., For eksempel, hvis din bil havde en lille vakuumlækage, ville du se STFT gå op til + 10-15% ved tomgang og falde til + 3-5% ved højere omdrejninger.
Langsigtet brændstoftrim (LTFT) der er også en langsigtet brændstoftrim (LTFT), som er en langsigtet kompensation af basisluft/brændstofforholdet. For eksempel, hvis motoren over tid gradvist udvikler en lille vakuumlækage, får den motoren til at køre slankere (mere luft og mindre brændstof). På lang sigt kompenserer motorcomputeren (PCM) denne tilstand ved at justere den langsigtede brændstoftrim (LTFT) for at tilføje mere brændstof., Den langsigtede brændstoftrim vises også som en procentdel med et “-” eller ” + ” – tegn i et scanningsværktøj. For eksempel betyder en langsigtet brændstoftrim (LTFT) ved +5%, at PCM ‘ en tilføjede noget brændstof, selvom 5% betragtes inden for normalområdet.,
Hvordan koden P0171 er indstillet
Hvis luft-brændstof-blandingen bliver for mager, og motoren kan computeren ikke længere kompensere for denne tilstand ved at tilføje brændstof, motoren computer (PCM) vender “Check Engine” lys (MIL) PÅ og sæt den ulejlighed kode P0171 – System For Lean til Bank 1 og (eller) P0174 – System For Magert Bank 2, afhængigt af hvilken cylinder bank er påvirket. PCM gemmer også fryserammen for parametrene (motortemperatur, køretøjshastighed, brændstofaflæsninger osv.) på det tidspunkt, hvor koden blev indstillet., Koden P0171 indstilles typisk, når justeringen af korttidsbrændstof (STFT) eller LANGTIDSBRÆNDSTOF (LTFT) overstiger en bestemt værdi (normalt +25%). Læs mere om fryserammen.
hvad betyder udtrykket “Bank 1”?
betegnelserne “Bank 1” og “Bank 2” refererer til en separat gruppe af motorens cylindre. De fleste In-line 4-cylindrede motorer har kun en bank: Bank 1., I V6-og V8-motorer såvel som i nogle 4-cylindrede motorer “splittes” motoren i to grupper cylindre; banken 1 er den, der inkluderer cylinderen Nummer et. For at vide, hvad der er Bank 1 og Bank 2 i din bil, kan du slå det op i reparationsvejledningen eller google det og nævne året, mærke, model og motorstørrelse på din bil.
A: i 2002 Corolla er koden P0171 ofte forårsaget af en dårlig eller beskidt masseluftstrømssensor eller vakuumlækager., Din mekaniker kan tjekke for vakuumlækager og teste masseluftstrømssensoren med et scanningsværktøj. Hvis masseluftstrømssensoren forårsager den magre tilstand, kan rengøring hjælpe, men normalt skal den udskiftes. Der kan også være nogle andre grunde, men luftstrømssensoren og vakuumlækager er de mest almindelige.