Få ting bringe smil på ansigterne af hot rod-entusiaster som roning gennem gear i en manuel-udstyret bil. Mange mennesker foretrækker stadig den enkle glæde ved stick shift-kørsel over den håndfri bekvemmelighed ved den automatiske transmission. Og intet vil ændre deres sind-bortset fra måske en cranky kobling.
selvfølgelig vil de fleste ikke lade en dårlig kobling ændre deres mening om fordelene ved old-school manualen., Plus, når du har identificeret problemet med din kobling, er du godt nede på vejen for at rette op på problemet. Derfor har vi sammensat denne hurtige guide til diagnosticering af almindelige koblingssygdomme. Det hjælper dig med at bruge mindre tid på at spore problemer, så du kan bruge mere tid på at nyde din tur!
Problem #1: Koblingsglider, mens de er forlovet
Koblingsglidning forekommer typisk under acceleration, eller når der anvendes store mængder strøm (lyder velkendte hot rod guys?)., En af de mest almindelige årsager til koblingsglidning er forkert koblingsjustering, som kan forhindre fuld fjederkraft på trykpladen og friktionsskiven. Tjek din kobling kobling for korrekt fri leg (mængden af pedal rejse, før du føler modstand) og justere i overensstemmelse hermed.
det kan også være forårsaget af svage trykfjedre i trykpladen eller slidte friktionsskiveoverflader. Der kan også være fedt på friktionsskiverne, så kontroller forsiden af transmissionen eller motorens bageste hovedleje for lækager.,
Andre mulige årsager kan være:
- Forkert throwout leje (for lang eller for kort)
- Skæv friktionsskiven
- Brudt motor mount.
- justeret Forkert udgivelse fingre
- Kobling ikke er stærk nok til bilens magt
Problem #2: Kobling Chattere eller Griber, Når Engagerende
Ofte, kobling, chatter eller opsigtsvækkende er forårsaget af olie på disken dæklagene. Små revner i svinghjulets eller trykpladens overflade eller hårde/hot spots på svinghjulet kan også skabe dårlig koblingsydelse., Andre ting at se til, kan nævnes:
- Bindende i kobling kobling
- Brudt eller beskadiget motor eller transmission mount.
- Forkert eller skævt svinghjul
- Bindende mellem friktionsskiven hub og kobling aksel
- Broken disc dæklagene eller kilder
- Vridning af friktionsskiven
Problem #3: Kobling Trækker eller Spins
Kobling træk opstår, når den disc kobling er ikke helt frigivet som koblingspedalen er helt nedtrådt. Dette kan føre til frygtede gear sammenstød., De mest almindelige skyldige bag koblingstræk er dårligt justeret koblingsforbindelse (for meget fri rejse), et defekt koblingskabel eller en lækage eller fiasko i hydrauliksystemet.,sikker plade
Problem #4: Overdreven Støj, Når de deltager
En kobling, der er støjende, mens ansat i, er typisk et resultat af:
- Brudt dæmper springs i friktionsskiven
- Løs disc hub på transmission input aksel
- Forskydning af motor og transmission
Problem #5: Overdreven Støj, Når der Frakobles
Dette er ofte resultatet af bærende spørgsmål., Et slidt eller utilstrækkeligt smurt frigivelsesleje vil give en skrigende støj, når den spinder. Pilotlejet på enden af krumtapakslen kan også bæres eller skal smøres. Andre mulige årsager kan være:
- Ujævnt justeret udgivelse fingre
- Slidt eller beskadiget membran foråret
Problem #6: koblingspedalen Pulsering
Hvis du mærke en pulseren i koblingspedalen ned, når let deprimeret, er der en række ting at se til., Dette kan være resultatet af forkert justeret motor og transmission, forvrænget koblingshus, bøjet eller forkert siddende svinghjul eller skæv trykplade eller friktionsskive. Andre områder at fokusere på, er:
- Slip fingre eller greb—de kan ikke være jævnt justeret
- Tryk plade—det kunne være misvisende
- Membran fjedre kunne brydes
Problem #7: Hurtig friktionsskiven Slid
Ofte, hurtig disc slid kommer fra “, at brugeren begår fejl.”Det vil sige, at føreren kan køre på koblingen, delvist frakoble den., Enhver overdreven eller forkert brug af koblingen kan medføre, at friktionsskiven slides hurtigt.
Hvis dette ikke lyder som dig, så se til, at disse eventuelle problem områder:
- Revner i svinghjulet, eller tryk plade ansigt
- Svage eller brudte pres kilder
- Skæv tilholderplade, eller friktionsskiven
- Forkert kobling justering (juster for at rette tilbagetrækning)