Kobling

Tørfriktionskoblingrediger

de fleste koblinger bruger tørfriktion til at overføre strøm fra indgangsakslen til udgangsakslen. Glidning af en friktionskobling (hvor koblingen er delvist indkoblet, men akslerne roterer med forskellige hastigheder) er undertiden påkrævet, f.eks. når et motorkøretøj accelererer fra stilstand; glidningen bør dog minimeres for at undgå øgede slidhastigheder.,

i en trækkobling trækker man ved at trykke på pedalen udløsningslejet for at frigøre koblingen. I en push-Type Kobling skubber tryk på pedalen udløsningslejet for at frigøre koblingen.

flerpladekoblinger, der består af flere friktionsplader, der er arrangeret koncentrisk, bruges undertiden for at reducere koblingens diameter eller for at tilvejebringe forskellige ‘trin’ af glidning (for eksempel i en drag racerbil) for at kontrollere den hastighed, hvormed motorens drejningsmoment overføres til hjulene under acceleration fra en stående start.,

MaterialsEdit

et almindeligt friktionsmateriale er en organisk forbindelse harpiks med en kobbertråd vendt eller et keramisk materiale. Keramiske materialer kan ofte overføre højere drejningsmomentbelastninger, men de kan forårsage øgede slidhastigheder på svinghjulet. Indtil midten af 1990 ‘ erne blev asbest også brugt i koblingsplader.

Dukket centre og kobling dampersEdit

Kobling diske kan indeholde kilder, der er designet til at ændre den naturlige frekvens af koblings-disk, for at reducere vibrationer eller akustisk raslen fra gearkassen, når motoren er i tomgang i neutral.,en koblingsspjæld er en enhed, der blødgør reaktionen fra koblingsindgrebet/frakoblingen. I automotive applikationer leveres dette ofte af en mekanisme i koblingsdiskcentrene.

Vådfriktionskoblingrediger

i en våd kobling sidder friktionsmaterialet i et oliebad (eller har gennemstrømningsolie), som afkøler og smører koblingen. Dette kan give glattere indgreb og en længere levetid for koblingen, men våde koblinger kan have en lavere effektivitet på grund af, at der overføres noget energi til olien., Da overfladerne på en våd kobling kan være glatte (som med en motorcykelkobling badet i motorolie), kan stabling af flere koblingsskiver kompensere for den lavere friktionskoefficient og således eliminere glidning under strøm, når den er fuldt aktiveret.

våde koblinger brugte ofte et sammensat papirmateriale.

Centrifugalkoblingrediger

en centrifugalkobling går automatisk i indgreb, når indgangsakslens hastighed øges og frakobles, når indgangsakselhastigheden falder., Applikationer omfatter små motorcykler, scootere, motorsave, og nogle ældre biler.

Keglekoblingdet

Keglekoblinger ligner tørre friktionspladekoblinger, bortset fra at friktionsmaterialet påføres ydersiden af en konisk formet genstand.En almindelig applikation til keglekoblinger er synkroniseringsringen i en manuel gearkasse.

hundekoblingeredit

Hundekoblinger er et skridsikkert design af kobling, der blev brugt i ikke-synkrone transmissioner.,

Single-revolution clutchEdit

Single-revolution kløerne blev udviklet i det 19 århundrede til magten maskiner, såsom saks eller presser, hvor et enkelt træk af betjeningsgreb eller (senere) tryk på en knap ville rejse den mekanisme, engagerende kobling mellem stikkontakten og maskinen er krumtap for præcis en revolution inden løsne koblingen. Når koblingen er frakoblet, og det drevne element står stille., Tidlige designs var typisk hundekoblinger med en kam på det drevne element, der blev brugt til at løsne hundene på det passende punkt.

stærkt forenklede enkeltrevolutionskoblinger blev udviklet i det 20.århundrede, hvilket krævede meget mindre driftskræfter og i nogle variationer, hvilket muliggør en fast brøkdel af en revolution pr. Hurtige friktionskoblinger erstattede hundekoblinger i nogle applikationer, hvilket eliminerede problemet med belastningsbelastning på hundene, hver gang koblingen gik i indgreb.,

ud over deres anvendelse i tungt produktionsudstyr blev enkeltrevolutionskoblinger anvendt på mange små maskiner. I tabulateringsmaskiner, for eksempel, tryk på operate-tasten ville udløse en enkelt revolutionskobling for at behandle det senest indtastede nummer. I typesetting maskiner, trykke på en tast valgt et bestemt tegn og også engageret en enkelt rotation kobling til at cykle mekanismen til at typeset dette tegn. Tilsvarende, i teleprintere, kvitteringen for hver karakter udløste en enkeltrevolutionskobling for at betjene en cyklus af udskrivningsmekanismen.,

i 1928 udviklede Frederick G. Creed en fjederkobling med en sving (se ovenfor), der var særlig velegnet til den gentagne start-stop-handling, der kræves i teleprintere. I 1942 to medarbejdere i Pitney bo .es Porto Meter selskab udviklet en forbedret enkelt tur foråret kobling. I disse koblinger vikles en spiralfjeder rundt om den drevne aksel og holdes i en udvidet konfiguration af turhåndtaget. Når udløst, fjederen hurtigt kontrakter omkring kraftakslen engagerende koblingen., I slutningen af en omdrejning, hvis turhåndtaget er nulstillet, fanger den enden af fjederen (eller en pal fastgjort til den), og vinkelmomentet i det drevne element frigiver spændingen på fjederen. Disse koblinger har lang levetid—mange har udført titusinder og måske hundreder af millioner cyklusser uden behov for vedligeholdelse bortset fra lejlighedsvis smøring.,

Cascaded-pa .l single-revolution-koblinger erstattede wraprap-spring single-revolution-koblinger i sideprintere, såsom teleprintere, inklusive Teletype Model 28 og dens efterfølgere, ved hjælp af de samme designprincipper. IBM Selectric skrivemaskiner brugte dem også. Disse er typisk skiveformede samlinger monteret på den drevne aksel. Inde i den hule skiveformede drivtromle er to eller tre frit flydende paler arrangeret, så når koblingen udløses, springer palerne udad ligesom skoene i en tromlebremse., Når den er aktiveret, overføres belastningsmomentet på hver palle til de andre for at holde dem i indgreb. Disse koblinger glider ikke, når de først er låst op, og de går meget hurtigt i indgreb i størrelsesordenen millisekunder. En turprojektion strækker sig ud fra samlingen. Hvis trippehåndtaget indkoblede dette fremspring, blev koblingen frakoblet. Når trip håndtaget frigiver denne fremspring, indvendige fjedre og friktion indgreb koblingen. Koblingen roterer derefter en eller flere drejninger og stopper, når turhåndtaget igen går i indgreb med turprojektionen.,

Kickback clutch-brakesEdit

disse mekanismer blev fundet i nogle typer synkron-motordrevne elektriske ure. Mange forskellige typer synkrone urmotorer blev brugt, herunder Hammond manual-start ure før Anden Verdenskrig. Nogle typer selvstartende synkrone motorer startede altid, når der blev anvendt strøm, men i detaljer var deres opførsel kaotisk, og de var lige så tilbøjelige til at begynde at rotere i den forkerte retning. Koblet til rotoren med et (eller muligvis to) trin af reduktionsgearing var en wraprap-fjeder koblingsbremse. Foråret roterede ikke., Den ene ende var fast; den anden var fri. Det red frit, men tæt på det roterende element, en del af urets geartog. Koblingsbremsen låst op, når den drejes baglæns, men havde også en vis fjederhandling. Trægheden af rotoren går baglæns indgreb koblingen og sår fjederen. Når den afvikles, genstartede den motoren i den rigtige retning. Nogle designs havde ingen eksplicit forår som sådan-men var simpelthen kompatible mekanismer. Mekanismen blev smurt, og slid udgjorde ikke et problem.,

andet designredit

• Bæltekobling: bruges på landbrugsudstyr, plæneklippere, fræsere og sneblæsere. Motoreffekt overføres via et sæt bælter, der er slap, når motoren går i tomgang, men en tomgangsskive kan stramme bælterne for at øge friktionen mellem bælterne og remskiverne.
• elektromagnetisk kobling er typisk involveret af en elektromagnet, der er en integreret del af koblingsenheden., En anden type, magnetiske partikelkoblinger, indeholder magnetisk påvirkede partikler i et kammer mellem drivende og drevne medlemmer—anvendelse af jævnstrøm får partiklerne til at klumpe sig sammen og klæbe til betjeningsfladerne. Engagement og glidning er især glat.
• springrap-fjeder koblinger: disse har en spiralformet fjeder, typisk viklet med firkantet tværsnit ledning. Disse blev udviklet i slutningen af det 19.og begyndelsen af det 20. århundrede. I simpel form er fjederen fastgjort i den ene ende til det drevne element; dets anden ende er uden tilknytning., Fjederen passer tæt omkring et cylindrisk drivelement. Hvis køreelementet roterer i den retning, der vil slappe af, udvides fjederen minutiøst og glider, selvom det med noget træk. På grund af dette skal fjederkoblinger typisk smøres med let olie. Drejning af køreelementet på den anden måde får fjederen til at vikle sig tæt rundt om kørefladen, og koblingen låses meget hurtigt op. Det drejningsmoment, der kræves for at få en fjederkobling til at glide, vokser eksponentielt med antallet af sving i foråret og adlyder capstan-ligningen.