i international handel er der noget, der kaldes Incoterms. Disse er tre bogstaver, som i det væsentlige skitsere, hvem der bærer visse transportomkostninger og andre risici. De mest almindelige, Du kommer på tværs af, er E.., FOB og CIF.
disse vilkår har visse juridiske forhold knyttet til dem, men for de fleste importører er det vigtigt at vide, at disse vilkår kan ændre betydeligt, hvor meget du vil betale for din forsendelse. Generelt er E.. den billigste, og CIF er den dyreste., Hvis to leverandører giver dig næsten identiske priser, men man citerer e.. forsendelsesbetingelser og de andre citater FOB eller CIF, koster det andet tilbud dig betydeligt mindre. Ikke at være opmærksom på omkostningskonsekvenserne ved forskellige forsendelser og Incoterms er, hvor mange nye importører bliver brændt.
EXW (Ex Works: Sted af leverandør): Dette betyder grundlæggende, at du er ansvarlig for at arrangere at få dine varer afhentet på din leverandør, fabrik og levere dem til din destination (og alle de andre omkostninger i mellem)., Din leverandørs fabrik kan være hundreder af miles væk fra havhavnen, hvor de vil blive lastet på et skib. Det betyder, at du vil være ansvarlig for denne fragt over land. Mangler din leverandør en vis eksportdokumentation, er du også ansvarlig for dette. Du vil naturligvis også betale for al søfragt og andre import – / transportgebyrer i dit destinationsland.
generelt vil e.. – forsendelsesbetingelser sammenlignet med Fob-forsendelsesbetingelser koste dig hundreder af dollars mere.
FOB (Gratis om bord: Kinesisk Forsendelseshavn): dette er den mest almindelige forsendelsesperiode., Din leverandør betaler for at få dine varer lastet på et skib i Kina, herunder de lokale transportomkostninger i Kina samt omkostningerne til at rydde varerne til eksport. Du betaler for omkostningerne ved søfragt og importerer dine varer til dit land (dvs.told, skatter, indenrigstransport osv.). Dette vil sandsynligvis være den mest almindelige forsendelsesperiode, du vil se.
CFR (omkostninger og fragt: din hjemhavn) og CIF (Omkostningsforsikring og fragt: din hjemhavn): CIF og CFR er stort set de samme, undtagen CIF inkluderer omkostningerne ved forsikring, og CFR gør det ikke., For CIF-og CFR-fragt betaler din leverandør alle omkostningerne for at få din forsendelse fra deres destination til den ønskede havn i dit destinationsland. Du bliver ved med at betale for eventuelle importgebyrer og transport over land i dit destinationsland.
et eksempel fra den virkelige verden
Her er et eksempel på et tilbud, jeg modtog for e.. – forsendelsesbetingelser for et par paller med varer fra Fujian-provinsen i Kina til Vancouver.
de samlede omkostninger ved søfragt er kun $98.Men se på alle de diverse gebyrer på i alt $ 300., Størstedelen af dette er for lastbilfragt at få varerne fra min leverandørs fabrik til havnen. Ligesom i Canada eller ethvert andet land, Overland fragt er dyrt i Kina.
de fleste af de andre gebyrer er forbundet med udarbejdelse af forskellige dokumenter såsom konnossement. Tilføjelse til omkostningerne, jeg kan forvente at blive ramt med omkring en anden $ 150 i gebyrer, når varerne ankommer i Canada fra enten speditøren og/eller den modtagende lager. I sidste ende vil de samlede omkostninger til fragt være omkring $631 med kun $98 af disse omkostninger for søfragt., Læs mere om international søfragt i Vores step by step guide.
Vær opmærksom på (eller pas på) e.. – fragt
en stor grund til, at omkostningerne ovenfor er så høje, er, at forsendelsesbetingelserne var e.. fu .hou. Som nævnt ovenfor betyder det dybest set, at fabrikken vil fremstille alle varerne, og jeg er nødt til at komme til deres sted for at hente det. De vil håndtere næsten ingenting i form af fragt. Det er beslægtet med at købe en seng på craigslist med bestemmelsen “skal afhente”.
nu kontrast udtrykket folk er mere fortrolige med, FOB Porty.Port., For en fob-forsendelse, siger FOB Ningbo (en stor havn i Kina) leverandøren vil køre varerne fra deres fabrik til den lokale havn, indlæse den på skibet og betale alle dokumentgebyrer. Jeg betaler for søfragt og alle de gebyrer, der er forbundet med forsendelsen, når den ankommer til min havn. Efter det samme craigslist-eksempel, det ville være som at købe en seng på craigslist med bestemmelsen “vil falde i dit hus, men jeg hjælper ikke med at flytte det op ad dine trapper og ind i dit soveværelse”.,
flere leverandører citerer e.. – Forsendelsesbetingelser
da fortjenstmargenerne i Kina bliver drevet ned, citerer flere og flere leverandører priser med e.. – forsendelsesbetingelser. Hvis du er citeret e.. forsendelse vilkår, beder om FOB forsendelse vilkår bør være din første forhandling punkt. Hvis du sammenligner priser fra leverandører, skal du sikre dig, at du altid sammenligner lignende forsendelsesbetingelser. Hvis en leverandør citerer dig E.., kan du blot bede om deres FOB-pris.,
speditører er ligeglade med, hvad Forsendelsesbetingelserne er
uanset hvad dine forsendelsesbetingelser er, vil næsten enhver speditør nemt kunne håndtere leveringen af din forsendelse (herunder afhentning af din forsendelse fra din leverandørs fabrik, hvis du har forsendelsesbetingelser for e..). De opkræver dog mere eller mindre penge afhængigt af, hvad dine forsendelsesbetingelser er.
konklusion
Hvad har din oplevelse været med forsendelsesbetingelser: er du mest citeret i FOB-eller e?? – forsendelsesbetingelser? Har du spørgsmål vedrørende incoterms?, Hvis så, velkommen til at dele og kommentere nedenfor.
Dave Bryant har importeret fra Kina i over 10 år og har startet adskillige produktmærker. Han solgte sin multi-million dollar ecommerce forretning i 2016 og skabe en anden 7-tal forretning inden for 18 måneder. Han er også en tidligere ama .on warehousearehouse-medarbejder på en uge.