Site Overlay

Hvorfor er moderne bilers udstødningsrør ofte beskidte?

I fortiden, en sort udstødnings i en benzin-drevet bil betød én ting: en brændselssammensætning, der var alt for rig, eller sub-støkiometrisk, hvilket uforbrændte kulbrinter til at dække indersiden af udstødningsrøret. Dagens motorer kører trevejskatalysatorer for at skrubbe uforbrændte kulbrinter, der undslipper de forskellige andre emissionskontrolsystemer, hvilket efterlader meget få til at mørke vores udstødningsrør.

og alligevel er mange moderne halerør sorte., Ifølge John Hamstre, en associeret forsker i mechanical engineering department ved University of Michigan, benzin med direkte indsprøjtning, motorer, som diesel motorer, som har en tendens til at producere partikler, også kendt som sod. Dette uheldige biprodukt er et resultat af direkte injektionsmotorers tendens til at producere små klynger af rig luft/brændstofblanding samt belægge cylindervæggene med flydende ben .in, hvilket fører til, hvad der er kendt som poolbrande., Disse forhold er især tydelige ikke under aggressiv kørsel, men under lave belastningsforhold, fordi indsugningshastigheden ikke er tilstrækkelig til at generere den hvirvlende effekt, der er nødvendig for effektivt at blande brændstof og luft og eliminere rige områder. Toyota og Ford har blandt andet skiftet til dobbelt injektion (både port og direkte brændstofinjektorer) til dels for at bekæmpe dette fænomen og øge den samlede effektivitet. moderne dieselmotorer har partikelfiltre til at modvirke sodproduktion., Dieselpartikelfiltre kører lejlighedsvis en regenereringstilstand, hvor udstødningstemperaturen øges, og den fangede sod brænder af, hvilket reducerer filtertrykket. I de fleste biler sker dette i baggrunden, uden at føreren har kendskab til dens forekomst, selvom ejere af moderne dieselbiler ved, hvornår dette sker, når brændstoføkonomien falder præcist. Gasmotorer i staterne følger snart deres kompressionstændingsbrødre, og Volks .agen har endda introduceret partikelfiltre til et par af sine motorer på oversøiske markeder, især den turboladede 1.,0-liters inline-tre i op! GTI.

dette indhold oprettes og vedligeholdes af en tredjepart og importeres til denne side for at hjælpe brugerne med at angive deres e-mailadresser. Du kan muligvis finde mere information om dette og lignende indhold på piano.io

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *