de fleste produktionsbiler har et våd sumpoliesystem. Ho .stuff .orks-artiklen om bilmotorer viser dig, hvor sumpen er-det er området under krumtapakslen. I en våd sump opbevares den olie, du lægger i motoren, under krumtapakslen i oliepanden. Denne pande skal være stor og dyb nok til at holde fire til seks liter olie-tænk på to 3-liters flasker sodavand, og du kan se, at dette opbevaringsområde er ret stort.,
i en våd sump suger oliepumpen olie fra bunden af oliepanden gennem et rør og pumper det derefter til resten af motoren.
Reklame
Reklame
I en tør sump, ekstra olie opbevares i en tank uden motor i stedet for i olie pan. Der er mindst to oliepumper i en tør sump-den ene trækker olie fra sumpen og sender den til tanken, og den anden tager olie fra tanken og sender den for at smøre motoren. Den mindste mængde olie, der er mulig, forbliver i motoren.,
tørre sumpsystemer har flere vigtige fordele i forhold til våde sump:
- da en tør sump ikke behøver at have en oliepande, der er stor nok til at holde olien under motoren, kan motorens hovedmasse placeres lavere i køretøjet. Dette hjælper med at sænke tyngdepunktet og kan også hjælpe aerodynamik
- oliekapaciteten i en tør sump kan være så stor, som du vil. Tanken, der holder olien, kan placeres hvor som helst på køretøjet.
- i en våd sump kan drejning, bremsning og acceleration få olien til at samle på den ene side af motoren., Denne sloshing kan dyppe krumtapakslen i olien, når den drejer eller afdækker pumpens afhentningsrør.
- overskydende olie omkring krumtapakslen i en våd sump kan komme på akslen og skære hestekræfter. Nogle mennesker hævder forbedringer på så meget som 15 hestekræfter ved at skifte til en tør sump.
(Ved at tillade en lavere hoodline).
ulempen ved den tørre sump er den øgede vægt, kompleksitet og omkostninger fra den ekstra pumpe og tanken-men det er en lille pris at betale for så store fordele!
annonce