Opdateret September 2019
at Få et fladt dæk på vejen kan være en skræmmende oplevelse, men hvad du gør i de øjeblikke, efter at et dæk taber trykket er meget vigtigt. Her er hvorfor du virkelig ikke skal køre på et fladt dæk.
Når et dæk mister en betydelig mængde lufttryk, er det det, der kaldes fladt. Dette kan forekomme af mange forskellige årsager, såsom en defekt, forkert lufttryk, en punktering eller over brug.,
selvom det er sjældent, har nogle dæk indbyggede defekter, der kan være synlige som buler eller buler på dækets sidevæg. Hvis du nogensinde ser disse typer abnormiteter, skal du ikke køre på dækket og få en certificeret dækmekaniker til at inspicere det med det samme. Et andet tegn på, at dit dæk snart kan mislykkes, er revner i overfladen. Hvis du ser revner i overfladen af dit dæk, er det meget sandsynligt, at dækket er for gammelt og ikke bør køres på.
se også: hvor langt kan du køre på et reservehjul?,
et dæk, der er ved slutningen af sin livscyklus, kan også vise tegn på, at det kan sprænge, hvis det ikke udskiftes. Ethvert dæk under 2 / 32nds af slidbanedybde skal udskiftes så hurtigt som muligt, og ethvert dæk med stålbælterne, der viser gennem slidbanen, bør slet ikke køres. Det er vigtigt altid at kontrollere dit lufttryk for at sikre, at det er på det rigtige niveau. Kørsel på underoppustede dæk medfører øget slid, skader og varme, der kan føre til, at et dæk for tidligt svigter. Husk, at udsving i temperatur også kan påvirke dit dæktryk.,Top 15 bedste bærbare Dækopblæsere og luftkompressorer
en punktering er meget sværere at forhindre og kan forekomme på en tilsyneladende klar vejbane. Uanset hvad der får et dæk til at gå fladt, når det sker, er det vigtigt at minimere mængden af tid, der bruges på at køre på det.
træk straks over
Vi har alle set det før; nogle af jer har måske endda gjort det. Et køretøj har fået et dæk til at gå fladt, og føreren kører langsomt på skulderen på vejen., I stedet for at vente på en kranvogn eller tage sig tid til at installere reservehjulet, prøver chauffører undertiden at ‘halte’ deres biler til et nærliggende servicecenter. Dette er ikke det rigtige svar på et fladt dæk. Som Goodyear siger:
“opretholdelse af korrekt lufttryk er en vigtig faktor i Dæksikkerhed og ydeevne. Hvis en chauffør oplever et fladt dæk eller tab af lufttryk, skal de bremse køretøjet gradvist og forsigtigt trække af til siden af vejen så hurtigt som muligt., Kørsel på et fladt dæk kan forårsage interne strukturelle skader på dækket, kan føre til skader på hjul og køretøjer og kan resultere i dårlig håndtering og kontrol af køretøjer — hvilket kan føre til en ulykke, personskade eller død.”
se også: Craftsman momentnøgle Revie.
Cooper Tire gentager dette punkt og påpeger, at ” flade eller underinflaterede dæk kan gøre skade meget hurtigt. Ifølge Cooper, dæk drevet selv en kort afstand, mens under-oppustet kan blive beskadiget ud over reparation. At køre et dæk under oppustet er som at køre køretøjets motor uden nok olie eller kølevæske., Det kan synes at fungere fint i et stykke tid, men der er opstået alvorlig permanent skade. Tilføjelse af olie eller kølevæske reparerer ikke motorskader, og tilføjelse af inflationstryk løser ikke dækskader.”
en lejlighed betyder ikke altid et nyt dæk
alt dette lyder måske lidt ekstremt, men det er sandt. Lad os starte med grundene til, at kørsel på et fladt dæk ikke er en god ide for selve dækket. En masse lejligheder opstår, fordi dækket bliver punkteret. De fleste ting, der skaber punkteringen, er små, som negle og skruer., Da John Carpenter, field service manager for Toyo Tire Canada stater, “Industri retningslinjer tillader reparation af punkteringer på op til 1/4″ i diameter i dækkets slidbane område.”
se også: Top 12 bedste jackstativer
dette betyder, at en simpel dækpunktur kan fastgøres med et dækstik. Men hvis et dæk køres efter den indledende deflation opstår, kan der opstå mere skade på dækket, da sidevæggene kan briste og den indledende punktering kan udvides. Som Carpenter siger, “reparation af punkteringer i skulder-og sidevægge er ikke tilladt., Reparation af større slidbanepunkteringer, lange lige snit og uregelmæssige Gash er ikke tilladt.”
ikke kun dækket er i fare
og hvis et dæk nedbrydes nok, når det køres, mens det er fladt, kan det begynde at gå i stykker og forårsage skade på flere vigtige komponenter på en bil. Bremserør, rotorer, bremsekalibre, suspension komponenter, hjul og fendere kan få alvorlige skader fra et fladt dæk, der begynder at fægte rundt i dækket godt. Hvad der starter som en simpel $ 30 Dæk patch kan ende med at koste tusindvis af dollars, hvis et fladt dæk køres på i længere tid.,
SE OGSÅ: Fordele og Ulemper ved Run Flat Dæk og de Bedste Run Flat Dæk Du Kan Købe
Men mere af en bekymring er beboer sikkerhed. Hvis nogen af bremse-eller ophængskomponenterne bliver beskadiget, kan bilen opføre sig uventet, hvilket kan resultere i en styrtskade eller i værste fald død.
Hvad skal man gøre, når man har en lejlighed?
Hvis der opstår en lejlighed, er det bedst ikke at panikere og ikke køre på den. Manøvrer sikkert til siden af vejen og enten installerede reservehjulet (hvis et leveres) eller få et slæb til en lokal dækbutik., Selv om dette betyder en mindre ulempe og / eller omkostninger på kort sigt, er det det værd i det lange løb. Du kan gøre massive skader på dit køretøj, hvis du fortsætter med at køre og endnu vigtigere, du vil sætte dig og andre bilister i fare.se også: top 10 bedste momentnøgler
Sådan undgår du en flad
den bedste måde at håndtere et fladt dæk på er at aldrig have et i første omgang., Cooper Dæk har tips og råd om de mest vigtige faktorer, når det kommer til dæk pleje:
- Korrekt dæk størrelse, type og belastning (eller belastning)
- Korrekt dæktryk
- Korrekt køretøjets læsning
- Regelmæssige dæk rotation
- Regelmæssig inspektion
- Korrekt dæk reparation
- Køretøjets tilstand, tilpasning og vedligeholdelse
- God kørsel vaner
sørg for at inspicere dine dæk ofte – især hvis du pendler langt afstande ofte. Dæk kan blive beskadiget ganske let, mens de er ude på vejen., Huller og andre uslebne bits af vej og asfalt kan få dit dæk til at boble eller få sidevæggen til at rive. Ekstrem varme eller ekstreme kolde temperaturer kan også få dæktrykket til at svinge, så du vil også holde øje med dit dæktryk året rundt.
kort sagt skal du altid holde øje med dit slidbaneslid og dæktilstand, da dette er afgørende for din sikkerhed, når du er ude på vejen.
når du ikke kan tilslutte et dæk
Som nævnt ovenfor er det ofte et enkelt og overkommeligt alternativ til at købe et helt nyt dæk., Men det er ikke altid muligt.
Hvis du generelt har et søm eller et andet objekt fast i dit dæk, kan det lappes, hvis det er tættere på midten af dækket (enten i slidbanen eller i hulrummet mellem slidbanen). Hvis neglen eller en anden genstand er nær ydersiden af dækket, i “skulder” slidbaneblokken eller i dækkets faktiske sidevæg, kan den ikke tilsluttes.
Bliv en AutoGuide insider. Få det seneste fra bilverdenen først ved at abonnere på vores nyhedsbrev her.