Her er Hvordan man kan Rense Dit Beskidt Røv Engine Bay Uden at Skrue Op

jeg har en rodet soveværelse. For mig er det et sted, hvor jeg lægger mig ned for at kontrollere, om der er en ny episode af Roadkill på min bærbare computer og ikke meget andet. Men mine biler – de skal være forbandede nær uplettede. For at hjælpe med det, her er hvordan man renser et af de mest glemte steder på en bils krop uden at skrue det op.,

i modsætning til hvad din skøre onkel siger, behøver motorer ikke snavs eller olie på dem for at fungere korrekt. I virkeligheden, når en motor er ren æstetisk, den kan køle mere effektivt, der er mindre slid på ting som lejer og skiver, kan du enkelt ud af utætheder, og der er mindre chance for at du suger i beskidte partikler ind i dit filter.,

til dagens demonstration bruger jeg min nye-til-mig 1995 Honda Accord E.med 171.000 miles af snavs og snavs koncentreret i sin motorbåd.,il-gennemblødt herlighed:

Mens ikke det værste, jeg har set, engine bay kunne bruge lidt af at rydde op, især da de niveauer af forskellige væsker, som ikke er i stand til at blive målt på grund af snavs oprustning omkring mærkerne., Det er vigtigt.

den første ting at gøre er at sikre dig, at du gør dette på en varm dag, hvor vand kan fordampe tilstrækkeligt. Du introducerer vand på steder, hvor det måske ikke er designet til at gå, så evnen til at tørre af er vigtig.

fjern den negative batteriterminal.

Så få fat i en have slange med dyse vedhæftet fil, eller hvis du har lyst kan lide mig, en billig højtryksrenser.,

Du vil få lyst til masken af alle de følsomme elektriske komponenter – det vigtigste på denne bil, der bliver generatoren og distributør – med plastik poser og tape. Ja, disse dele får våde fra tid til tid, fra regn, især hvis din undervogn var taget ud i en improviseret kampen med en bremse, men det er bedst ikke at sprøjte dem direkte med vand, da vand leder elektricitet, og jeg antager, at du gerne vil have din bil til rent faktisk at køre bagefter.,

Nu er du vil ønsker at tage et affedtningsmiddel som Enkel Grøn eller Lilla Magt, fortyndes med tre dele vand, og sprøjt engine bay ned som du er ved at sætte en verdensrekord for spray-flaske udløse klemme.,

Du kan bruge en blød nylon børste til at agitere for mere fast på områder, som omkring ventildækslet, og du kan bruge en børste aluminium på metal dele som varmeskjold og toppen af indsugningsmanifold plenum. Du vil se snavs allerede løfte af. Sørg for, at affedtningsmidlet ikke tørrer ud.

Nu kan du begynde magt afvaskning eller sprøjtning ned i motorrummet., Arbejd tilbage til fronten, først rammer fire .allen, og hold din spray i bevægelse, så du ikke tvinger for meget vand ind i kroge og kroge, hvor det ikke let kommer ud.

Du kan nu lade motoren for at luften tør og koncentrere sig om andre ting, som beskæftiger sig med korrosion på fremtrædende varmeskjold., Jeg fjernede skjoldet, holdt fast af tre 12 mm bolte, jeg skrubbet overfladens rust af skjoldet ved hjælp af en stålbørste og brugte en dåse med højtemperatur udstødningsmaling til at renovere dets udseende.,

Efter at tørre overskydende vand og snavs med en ren klud og give alle gummikomponenter en lys frakke af dressing og geninstallere den negative pol, her er hvad jeg blev efterladt med:

jeg ved, at ventildækslet vil har brug for nogle maleri siden år af varme har gjort den eksisterende maling helt skørt, men det er et projekt til en anden dag., Det er på ingen måde en Sho .bilfinish, da mange af metalkomponenterne kan blive renoveret, men det ser ud til at være bedre end det grotte rod, der ventede på mig, da jeg først fik det.

hele processen tog cirka en time og kostede ikke andet end noget affedtningsmiddel og lidt tid. Det er muligt med enhver bil, og det ville være en god smule forebyggende vedligeholdelse. Hvis du har nogle beskidte-ass motor bugter, vise dem i kommentarerne!,

Tavarish er grundlæggeren af APiDA Online og skriver og laver videoer omkøbe og sælge seje biler på internettet. Han ejer verdens cheapestMercedes S-Klasse, en graffiti-bombet Lexus, og han er den eneste Jalopnik forfatter, der aldrig har drevet en Miata. Han har også et rigtigt navn, som han ikke følte var journalist nok, så han brugte et pennavn, og det var det bedste, han kunne gøre.

Du kan også følge ham på T .itter og Facebook. Det gør ikke noget.