Påhængsmotorer har en tendens til at udvikle sig i det tempo af nilkrokodille, der kan dateres til tidlig Pleistocæn og har en minimal opdateringer til 2019 model år. Men på det seneste har der været meget handling fra alle større producenter—Mercury, Yamaha, Evinrude og Su .uki.
med pålidelighed, der generelt tages for givet af kunderne (garantier strækker sig undertiden seks år, afhængigt af kampagner), skubber de nye motorer fremskridt på to fronter: hestekræfter og effektivitet., Da påhængsmotorer driver stadig større både, er der nye muligheder for købere på udkig efter 350 hestekræfter og mere. Og med rækkevidde og brændstoføkonomi altid et problem, nye designs som den tre-cylindrede Evinrude E-TEC sigter mod at ramme deres hestekræfter og drejningsmomentnumre, mens de klemmer hver dråbe brændstof så langt som det går.
og, især for lav hestekræfter påhængsmotorer, El bliver ikke kun levedygtig, men at foretrække., Hvis du ikke behøver at gøre 40 mph eller skubbe en 30-fods, kan en lille elektrisk model som Tor .ueedo Travel 1103C give meget mening—selvstændig, stille og bærbar.
Her er fem påhængsmotorer, der godt kan give dig en grund til at repo .er din båd med noget stille, rent og nyt.
Mercury Racing 450R
Køb Nu
Når Merkur introducerede sin nye 4.6-liters V8-Verado sidste år, vidste vi, det var kun et spørgsmål om tid, før de forøgede hestekræfter i en stor måde., Som de nu har gjort med 450R, hvilket bringer en 2.4-liters dobbeltskrue supercharger og en tilgængelig Sport Master gearcase til festen. 450R er let-med en 25-tommer aksel vejer 450R 702 Pund. Det fås også i en 20-tommer aksel, som har hylende morsomme high-speed konnotationer for bas både.
En tre-års garanti indikerer, at Mercury Racing er overbevist om, at 450R er ikke urimeligt stresset, på trods af sin top-of-the-food-kæde effekt., Og det hestekræfter nummer opnås på 89-oktan pumpe gas, så det er ikke som om du skal trailer din båd over til den lokale trækstrimmel for at fylde op på 100-oktan race gas. Med påhængsmotorer, total hestekræfter er begrænset af, hvad du kan fysisk fit på bagsiden af båden—hvis du har en båd med quad 350s og repower med 450Rs, det er ligesom tilføje en helt ekstra motor.,
Evinrude E-TEC G2 150
Køb Nu
Fire-cylinder fire-slag er dybest set en industristandard inden for denne magt kategori, men Evinrude går i en markant anden retning med sin nye 150 hestekræfter E-TEC. En 1,9-liters, tre-cylindrede direkte indsprøjtning to-takts -, G2 E-TEC foregoes G1 ‘ s V6 arkitektur (selvom de stadig sælger der en, samt V6 G2 150 H. O.) i effektivitetens navn., Som det leverer, til tonerne af 12 mpg ved en hurtig trolling hastighed på en 20-fods båd.
en 150 hestekræfter påhængsmotor kan implementeres på en lang række både, til G2 kan styres via et mekanisk styrekabel, ekstern hydraulisk, integreret servostyring og endda en rorpind. Evinrude vurderer, at den indbyggede olie tank under motorhjelm skal være god til 50 til 60 timer (normal sejlsport sæson, for de fleste mennesker), og de vedligeholdelsesintervaller, som er tæt på nul-vedligehold, som det bliver—hvert femte år eller 500 timer.,
Torqueedo Rejse 1103C
Køb Nu
Mens Torqueedo gør store påhængsmotorer (op til 80-hestekræfter tilsvarende), de Dybe Blå motorer er rettet strengt på milliardærer for deres yacht bud og eventuelt dybt hul folk i import virksomhed, der måske har brug for en tavs Stjernetegn. Så mens en af disse 80-hestemotorer og dens BM.-udviklede batteripakke vil køre dig mere end $50.000, starter den nye rejse 1103C ved $2,699 og kunne finde et hjem på enhver båd, der vejer mindre end omkring 3,300 Pund.,
Med et ombord 915 lithiumh lithiumbatteri kan 1103C køre i seks timer ved halv gas, hvilket kan betyde 18 miles af rækkevidde (det afhænger af din båd). Udover jolle og sejlbåde, den Torqueedo ville gøre en spændende trolling motor eller kicker på en lille speedbåd—det gør kun 33 dB i støjniveau og vejer mindre end 40 pounds. Du kan endda udvide dit sortiment ved at oplade det med et solcellepanel, mens du er i gang.,
Yamaha XTO Offshore
Køb Nu
de Seneste år har set center konsoller strækker sig ud over 50 meter og kamp-vogn hurtig både bevæger sig fra diesel power til påhængsmotorer. Så Yamaha byggede en motor designet til 50-plus fodbåde, 425 hestekræfter Offshoreto Offshore. En 5, 6-liters V8 med direkte brændstofindsprøjtning, theto er en stor fella—med sin integrerede servostyring kan den veje så meget som 999 Pund., Men det forhindrer ikke nogle bygherrer i at hænge fem af dem på akterenden, en opsætning, der blev vist på en spejder på det seneste Miami-Sho..
ifølge Yamahas præstationsrapport vil .uad .tos skubbe en 41-fods Regulator midtkonsol til 63.7 mph. Du kan også køre en enkelt af disse i stedet for at sige 200-HP tvillinger-en enkelttoto på en 25-fods sportsmand toppede på 55 mph og fik 2,83 mpg på et 29 mph krydstogt.,
Suzuki DF350A
Køb Nu
Suzuki er primært kendt som et mainstream brand værdi, men DF350A viser, at de er opsat på at konkurrere i den høje hestekræfter spil. En stor 4.4-liters naturlig indsugning V6, DF350A bruger et par kontra-roterende propeller til at øge blodtryksmåling og negere drejningsmoment effekter. Sidstnævnte punkt er ekstra relevant for enmotorede både, hvor en DF350A kunne være et økonomisk valg (både skattemæssigt og med hensyn til effektivitet).,
På et Hav Pro 239, den DFA350A skubbet båden til 54.2 mph og fik 3.35 mpg på et cruise hastighed i de høje 20’erne. Quad 350s skubbet en aluminium Gaudet 38 til 65.8 mph. Per su .uki MO tilbyder DF350A en masse hestekræfter for pengene. Mens MSRP er $ 31,565, har vi set nye df350as annonceret for omkring $24,000.