i 1960 købte Boeing Vertol Aircraft Co., en helikopter producent i Philadelphia, Pa. Virksomheden havde tre tandem-rotorhelikoptere under produktion: Chinook for den amerikanske hær, Sea Knight for US Navy and Marines og den kommercielle 107-II for flyselskaberne.
Vertol var startet som P-V Engineering Forum, ejet af Frank Piasecki, der etablerede den “bananformede” to-rotorhelikopter i 1945. Kort derefter blev virksomheden omdøbt til Piasecki Helicopter Corp., Piasecki forlod selskabet i 1955, og det blev omdøbt til Vertol det følgende år.
den første i den lange linje af Chinooks var YHC-1B tandem-rotor transporthelikopter, der rullede ud i 1961. Det var designet til at tjene den amerikanske hær og luftvåben som en medium-lift helikopter og udviklet sig til flere versioner.
den første fuldt udstyrede hær Chinook, betegnet CH-47A, trådte i brug i August 1962 med en bruttovægt på 33.000 Pund (14.969 kg). Boeing introducerede CH-47B i 1966 med et forbedret flyskrog og kraftværk leveret af T55-l-7C-motorerne., Bruttovægten steg til 40.000 Pund (18.144 kg). CH-47C blev udviklet i 1967 i svar til Hærens anmodning om transport af en 15.000 pund (6804-kg) nyttelast en afstand af 30 nautiske miles (56 km) på et 95 grader Fahrenheit (35 grader Celsius) dag på 4.000 fod (1219 meter). Det blev drevet af T55-l-11 motorer og havde en bruttovægt kapacitet på 46.000 pounds (20.865 kg).
Chinooks blev først brugt i kamp i 1965 under Vietnam-konflikten. I krigens sidste dage rapporteres det, at en Chinook har transporteret 147 flygtninge i en enkelt elevator., Ch-47A, B og C modeller serveret med indtil krigens ende i 1975.
efter Vietnamkrigen begyndte Boeing og hæren en større flådeopgradering, der førte til udvikling af CH-47D. næsten 500 tidlige model Chinooks gennemgik en omfattende moderniseringsproces i Philadelphia, der producerede en i det væsentlige ny h-47-flåde. Ch-47D Chinook var et centralt element i den amerikanske hærs operationer i den persiske Golfkrig. Versioner af D-modellen blev også brugt til eksport, herunder ” International Chinook “og SD” Super D, ” i alle 20 nationer har drevet forskellige modeller af H-47.,
CH-47F er en avanceret multimission helikopter med en fuldt integreret digital cockpit management system, Fælles Flyelektronik Arkitektur Cockpit og avancerede håndterings-kapaciteter, der supplerer den fly ‘ s mission ydeevne og køreegenskaber.hærens Specialoperationskommando MH-47G kombinerer mange dokumenterede Chinook-systemer og funktioner. Blandt disse er brændstoftanke, der giver to gange kapaciteten af CH-47F og et brændstofsystem under flyvningen. MH-47Gs genfremstilles på den fælles MH-47G/CH-47F produktionslinje.,
Ved hjælp af Chinook-flyskrogen byggede Boeing-helikoptere også Model 234, den kommercielle Chinook, der blev brugt til passagerer, last, olie-og gasudforskning og logning.
I 2014, Boeing sagde, at de igangværende CH-47F/MH-47G modernisering programmer, som omfatter en blanding af renoverede og nye fly, vil sikre, at denne tandem-rotor helikopter forbliver i Hæren, flåden gennem mindst 2030’erne. Chinooks har gjort tjeneste i de væbnede styrker i mere end 19 internationale kunder og udføres i kommerciel tjeneste rundt om i verden.