Bedste vejcykeldæk: hurtige, ultra-grippy dæk til træning og racing

valg af de bedste vejcykeldæk til din tilsigtede brug kan gøre eller bryde en tur. Et godt sæt dæk er langt det vigtigste våben i din cykels arsenal. Det er, trods alt, det eneste kontaktpunkt din cykel har med jorden og undlader at erkende dette faktum kan helt påvirke den måde, din cykel udfører.

du vil blive overrasket over, hvor meget et dæk kan påvirke din cykels samlede effektivitet, trækkraft, overholdelse, rullemodstand og vægt., Teknologi har også bidraget til udviklingen af dækket, hvor bredere fælgspor har givet anledning til en helt ny race af muligheder.

indførelsen af bredere gummi har alt andet end lagt betalt til 23mm-dækket med industrien nu meget til fordel for 25-28mm, hvis fordele hævder at give større komfort, lavere rullemodstand, tilføjet hjørnegreb og bedre aerodynamik.

og så er der selvfølgelig det slangeløse dæk, der langsomt gør indhug i de professionelle trin – det virker som om stigningen i slangeløs teknologi er uundgåelig., De potentielle fordele antyder, at tubeless er vejen frem: de er lette, hurtige, kan køre lavere tryk, og tætningsmidlet reducerer truslen om punktering radikalt, men tidlige tandbørnsproblemer har betydet, at der stadig er en vis modvilje over pro peloton. I foråret 2019, UAE Team Emirates’ Alexander Kristoff beviste teknologiens potentiale, da han vandt Gent-Wevelgem og sluttede tredje Tour of Flandern på Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm slangeløse dæk, men han fortsatte med at beklage, at bruge det efter tre punkteringer på Paris-Roubaix., For nylig erkendte Fabio Jakobsen sin kærlighed til teknologien og sagde “Hvis holdet tillader mig, vil jeg køre med dem hele tiden”.

yderligere installationstid betyder, at forbrugerne også er langsomme med at tage teknologien op. Imidlertid, de fleste gode landevejscykelhjul og dagens bedste slangeløse vejdæk overholder langsomt en enkelt standard, hvilket betyder, at montering forbedres.,

hvad angår hvilket dækformat der er bedst – clincher, rørformet eller slangeløst – er personlig præference stadig meget den afgørende faktor, men ligesom mountainbike-dæk er de fleste producenter overbeviste om, at slangeløse dæk er fremtiden for landevejscykling.,div id=”e6a659d4ee”>

Bare en ud-og-ud race dæk, der er designet for maksimal greb og endnu mere fart., Turbo Bomuld har vundet stor anerkendelse verden over blandt racere, der ofte hyppige stramme, tekniske criteriums på grund af deres vedholdende greb, som bare indbyder til at skubbe grænserne til det yderste.

det er dog ikke alt, Turbo bomuld er stadig det dæk, der specialiserede vil spec på nogen af sine range-topping racecykler på grund af sin direkte hastighed. Turbo Bomuld har eksisteret i en årrække, men det eneste specialiserede har gjort for at holde det nuværende er at introducere en bredere 28mm version, samt et begrænset løb af helvede af de nordlige rørformede dæk., id=”7c18586afa”>

dækfabrikanter elsker at komme op med farverige marketing prosa designet til at lokke dig på enhver tænkelig måde, men med Schwalbe, vi er tilbøjelige til at tro, de hævder, at deres Pro Ene dæk er den hurtigste af sin slags.,

selv ved det minimale dæktryk på 70psi leverer Pro One stor rullehastighed, feedback og pliancy niveauer. Sch .albe hævder, at Pro One — dækket er 25 procent lettere end sin forgænger-det føles bestemt på denne måde, selv med fugemasse blandet ind i ligningen.

med hensyn til punkteringsbeskyttelse er dækkene ikke de mest robuste derude, men løber slangeløse, huller forårsaget af torner, glas og flint sorteres hurtigt efter late .forseglingsmiddel.

Bar premium klistermærkeprisen, Pro One er svært at trumfe for så vidt angår direkte hastighed og greb.,0a”>

Mens Pirelli er en af de ældste dæk producenter i verden, der er bedre kendt for gummi-det giver for den bil på markedet., Få erkende, at det italienske firma har produceret en imponerende række af cykling dæk, indtil det forlod verden af pedal-power for forbrændingsmotorer i 1980’erne.

Der for nylig er vendt tilbage til cykling, Pirelli ‘ s nuværende portefølje består af valg, ikke kun for road riders, men grus kværne og mountain-bikers, også. P Nul Velo 4S er Pirelli ‘ s sortiment-topping alle-året rundt road dæk, med en SmartNET Silica compound og en 127tpi beklædning, som hævder, at finde en balance mellem punktering beskyttelse og rullende effektivitet.,

dækket ser bestemt også godt ud, med blå accenter, der angiver dets position inden for området. Med hensyn til ydeevne, P Nul Velo 4S dæk tilbyder uhyre greb, hastighed og vand forskydning gør dem til en ideel løsning for vådt vejr ridning. De kommer i tre størrelser for nu-23, 25 og 28mm – og er endnu ikke konfigureres som en slangeløse program.,igcaption>(Billede kredit: Continental )

De GP4000 s 14-årige regeringstid på toppen af den Kontinentale bunke blev tilranet ved GP5000, en clincher/slangeløse dæk, der tager sigte på udførelsen entusiast., For nylig har continental fulgt en vogue-trenden ved at tilbyde gp5000 i en begrænset udgave tan vægversion.

ligesom sin forgænger anvender den også en BlackChili-forbindelse, omend en opdateret formel, der hævder at være hurtigere og mere kompatibel end før. Mens punkteringsbeskyttelse på begge dækformater-clincher og tubeless-håndteres af et Vectran-Breakerlag, sidstnævnte tilføjer en anden forsvarslinje bestående af Late .forsegling.,

på Trods af disse nyskabelser Kontinental har formået at holde vægten på et minimum, og i nogle tilfælde lettere end de GP4000 – kun 220g i 25mm trim, hvilket resulterer i den hurtigste og mest robuste clincher dæk firmaet nogensinde har produceret.,id=”e6a659d4ee”>

Vittoria Corsa hører under virksomhedens “Performance Race’ udvalg af dæk og er tilgængelig i clincher og rørformede afskygninger., Ved hjælp af en opdateret fire-lags Graphene 2.0-forbindelse hævder Vittoria at have forbedret rullemodstand, greb, holdbarhed, bremseevne og punkteringsbeskyttelse betydeligt i forhold til tidligere modeller.

kvaliteterne af Graphene 2.0 — forbindelsen siges også at ændre sig afhængigt af belastningen og situationen: svingning, lige linje eller bremsning-det hele er meget smart. De ser sikker hurtigt, et begreb fremhævet af de kontrasterende tan vægge.

Vittoria har også tilføjet en tubeless (TLR) version til line-up, som allerede er redet af et par hold inden for pro peloton.,urtesy)

Specialized S-Works Turbo RapidAir er den hurtigste følelse artikel 28C, punkt a road dæk, vi har brugt, men stadig i alt slags vejr, sikker og virkelig nemt at leve med., Tilgængeligt i 700 x 26C, og artikel 28C, punkt a, den RapidAir dæk er resultatet af en lang proces med afprøvning i Specialiserede egen fabrik dedikeret til at skabe de bedste dæk.

Specialiserede har været at udvikle sin nye RapidAir dæk for tre år arbejdet tæt sammen med Deceuninck-QuickStep pro team på udviklingen af deres silica forbedret Gripton gummiblanding og helt nye slagtekroppen konstruktion.

På trods af den generøse dimensionering er kørefølelsen af dækkene ikke så dæmpet og ‘varm’ som den glateste følelse 28s, vi har kørt., Det er bestemt ikke hårdt, det er mere målrettet end Plys, men det er beregnet som et racedæk. Det sker også – indtil videre-en ekstremt imponerende højhastigheds -, højvolumen allrounder, der også er forfriskende let at leve med.,p>

Blød i føler, men hardy i naturen, og den Udfordring Strada Pro er tilgængelig i både hjemmevideoer og rørformede format., De har en elegant endnu retro look om dem takket være brugen af tan sidevægge og subtile grafik.

Ved 240g er de på den lettere ende af vægtskalaen, men klarer stadig at give en kompatibel og kontrolleret kørekvalitet, noget der kan ses på bumpier terræn.

kun tilgængelig i 25mm, Strada Pro kan også bruges som en slangeløs opsætning, der yderligere styrker sit ry som et gør-det-hele dæk.,iv>

Rubino repræsenterer den midterste jorden af Vittoria ‘ s dæk indsamling, fordobler op som uddannelse og alt-vejr racing mulighed., Den fem-prong line-up tilbyder dæk af varierende funktionalitet og vægtklasse – en standard Rubino vejer ind på en portly 335g, mens den racefokuserede Rubino Pro-hastighed kun 200g (25mm).

Graphene 2.0 funktioner i hele modellen line-up, en forbindelse kendt for at tilføje liv og forbedrede niveauer af ydeevne til at blande. Rubino tilbyder imponerende niveauer af greb og punkteringsbeskyttelse, hvis afvejning er lineær hastighed.,d=”e6a659d4ee”>

Bontrager ‘ s R3 Hard-Case Lite-road dæk, der er konstrueret til hastighed., Naturligvis besidder de alle de kvaliteter, du ville forvente af ydelsesfokuseret gummi, såsom hurtigere rulleeffektivitet og ekstra trækkraft. De har også en længerevarende slidbane-mønster design til al slags vejr sikkerhed.

vigtigere er R3-området mærkbart holdbart og modstandsdygtigt over for punkteringer takket være Bontragers proprietære tr-Speed-forbindelse og opdaterede Hard-Case Lite-hus. Sortimentet er temmelig omfattende og tilbyder størrelsesindstillinger fra 23-28mm – der er også et 32mm dæk, der er forbeholdt den slangeløse TLR-version.,

Der er også en model, der anvender reflekterende sidevæg teknologi for ekstra synlighed i svagt lys.,d=”e6a659d4ee”>

Vejer kun 170 gram (størrelse 25c), den Maxxis High Road SL er et dæk til vægten bevidst., De er placeret lige i toppen af Ma..is ‘sortiment, udråbt som mærkets’ letteste og mest effektive dæk ‘ til dato.

ved en sådan vægt er det måske overraskende at se selv ma..is bekræfte, at dækket ikke er bygget til at være holdbart. ‘De er designet til at være hurtige, ikke sidste’ var den officielle linje ved den nylige lancering. For tiden er vi kun begrænset til clincher-type, men tubeless er indstillet til at blive stillet til rådighed senere i sommer.,2d”>

italienske dæk kaffefaciliteter Veloflex refererer til sin clincher dæk som open tubulars, citerer turen kvalitet og føler, er på niveau med den ægte vare., Med en vægt på 220g er de også meget konkurrencedygtige i denne henseende og er blevet et dagligt valg for vægt weeenies verden over.

På grund af inkompatibilitetsproblemer med ikke-ETRTO-godkendte hjul, har virksomheden netop frigivet sin nye Master SPS Line gummi designet specielt til alle former for carbon hoops. Med hensyn til ydeevne tilbyder dækkene lignende niveauer af rullende effektivitet og smidighed som de rør, de er baseret på – delvis takket være det kernespundne 320 TPI-hus med høj densitet.,

Med et varemærke tan-væg design og fremtrædende Velofle.moniker, Mestrene er muligvis en af de mest æstetisk tiltalende muligheder på markedet.