at Fordybe sig i nogen ny aktivitet, er ikke let, og mountainbikes—med deres nymodens suspension design, high-tech dele, og et utal af tilbehør—og det kan være alvorligt at intimidere. Vi har opdelt det for dig, fra hvordan du vælger din første cykel, inklusive en primer på design, komponenter, og priser, til en roundup af alt det andet gear, du har brug for. Vi har også pointers på trail etikette og steder at ride., Kort sagt, dette er en one-stop-shop for alt hvad du behøver at vide for at gå fra total noob til trail regelmæssig.
en ting: det vil ikke være billigt. Høj kvalitet, intro-niveau cykler starter omkring $ 2.000 til $ 2.500, afhængigt af hvilke funktioner du ønsker, og priserne klatre dramatisk derfra. Du kan få en god cykel til mindre end det (se vores tip nedenfor), men du skal i det mindste bruge penge på pedaler, ridesko, hjelm og en pumpe.
den gode nyhed: efter den oprindelige investering er mountainbiking temmelig billig., Cykler kan vare i årevis, og næsten overalt har grusveje og stier, du kan køre gratis. Når du er oprettet og makulering på snavs, garanterer vi stort set, at du aldrig vil ønske at gå tilbage til fortovet.
hvor meget skal jeg bruge på min første mountainbike?
svar kommer ned til din økonomiske situation, og hvor meget du ride og værdi cykling
Mange mennesker klager over de høje omkostninger forbundet med cykling i disse dage, og med premium-cykler svinger omkring $10.000 og mere, at de har en pointe. Men husk, at mens disse top-hylde cykler er utrolige eksempler på teknik og teknologi, de er ikke nødvendigt at nyde sporten. Faktisk hjælper disse halo-Cykler den gennemsnitlige forbruger, fordi R&D, der går ind i dem, går ned til de daglige maskiner., Så mens en top-of-the-line cykel for 25 år siden ville have kostet dig $2.000—hvilket næppe er indgangsniveau i disse dage—komponenterne, suspensionen, hjulene og den komplette pakke, Du får i dag, langt overgår sin 1991-modstykke.
på det absolutte minimum anbefaler vi at se på hardtails for ikke mindre end $1.500 og fuld suspension på $2.000 til $2.500. Du kan helt sikkert købe cykler til mindre, især hvis du kommer væk fra navnemærkerne eller er villige til at tage ringere dele., Men du vil sandsynligvis ende med at bruge mere i det lange løb, fordi disse cykler går i stykker, har brug for reservedele før, eller bare være så ubehagelige at køre, at du på lang sigt alligevel opgraderer.
spørgsmålet skal også stilles i den anden ende af skalaen: hvor meget er for meget? Naturligvis kommer svaret ned på din økonomiske situation, og hvor meget du kører og værdsætter cykling. Hvis du bruger timer på din cykel, kan pludselig forfining og komfort, Du får for $10.000, ikke virke som så meget., Stadig, hvis du ikke kræver det absolut bedste, kan du finde fantastiske cykler, der kun er trinvist tungere eller bedre end den stratosfæriske øverste ende for mellem $4,500 og $6,000.
Betal ikke fuld detailhandel
i det sene efterår eller vinter gør cykelbutikker plads til ny beholdning ved at rydde deres lager op til 30 til 50 procent under MSRP.
det er også værd at gennemgå forsendelsesstativer i din lokale cykelbutik samt den brugte lejeflåde, som kan komme igennem en sæson i god stand, hvis mekanikerne er opmærksomme., Craigslist er en fremragende ressource og foretrækkes frem for eBay, fordi hvis sælgeren er lokal, Du kan (og bør) tage cyklen til en butik for en prækøbsinspektion.
og ja, du kan finde closeouts og brugt lager online, men du skal enten vide præcis, hvad du leder efter eller besvær med mulige problemer, når cyklen ankommer. Cykelspecifikke e-forhandlere som Pro ‘ s Closet og Pink Bike hjælper med at mindske denne risiko.
hvad man skal kigge efter i en mountainbike ramme
hjertet af en god cykel er dens ramme., Med snesevis af mærker at vælge imellem, hver med masser af modeller i forskellige stilarter, at vide, hvor man skal starte, kan være et dilemma. Den gode nyhed: al den konkurrence giver mange gode cykler.
mountainbikes kan opdeles i et par hovedkategorier: cross-country (XC) til racing og til at gå hurtigt, trail-cykler til almindelig brug og all-around bjerg ridning, all mountain eller enduro for mere tekniske stier, og ned ad bakke (DH) til flad-ud faldende. Bliv ikke fanget i etiketterne-alle har deres egne definitioner., Det, der er vigtigt at forstå, er, at alle cykler passer et sted på dette kontinuum, og at vælge den rigtige stil betyder at afbalancere en håndfuld overvejelser, herunder rammegeometri, design og mængde suspension og vægt.
De 4 Kategorier
bikesc cykler er typisk de letteste, har den mindste mængde af suspension, og er bygget med stejlere geometrier, der favoriserer pedalerne. De er ofte stive (ingen suspension), hardtails (suspension kun foran), eller hvis de har dobbelt suspension, har omkring fire inches (100 millimeter) rejse.,
i den anden ende af spektret er DH-cykler altid fuld affjedring og bygget med ekstremt slappe geometrier, der er gode til at rive ned bakker, men ikke gode til at pedalere. De er også tunge, så de kan tage meget misbrug og har tendens til at have omkring otte inches (200 millimeter) rejse.
Her er et vigtigt at huske, medmindre du bor et sted med meget bestemt spor (ekstremt glat eller usædvanligt stenede og teknisk) eller har et konkret ønske om at race enten downhill eller XC, ingen af disse specialiserede cykler er for dig., Du vil blive bedre tjent med noget midt i spektret, der gør mange ting godt.
overvej en trail cykel. Disse kan være hardtails, som holder komplikationsfaktoren og omkostningerne nede. (Vi anbefaler ikke fuldt stive designs til din første mountainbike-manglen på suspension vil sandsynligvis gøre dig elendig.) Oftere, trail-cykler har full suspension, med et sted mellem 4.7 inches (120 mm) til 5,5 tommer (140 millimeter) på rejse. Den generelle tommelfingerregel er jo mere rejse din cykel har, jo lettere og mere behageligt er det at forhandle forhindringer., Den ekstra suspension tilføjer dog også vægt, hvilket gør pedaling og klatring hårdere.
Enduro cykler sidde tættere på DH ende af spektret med seks eller syv inches af rejse. Hvis du bor omkring stenede stier eller ønsker at fokusere på big-hit ridning, dette er en god Kategori at se på. Men for det meste vil en nybegynder rytter være bedst tjent med en trail cykel.
Suspension
en håndfuld virksomheder bygger deres egne ophængssystemer; design og konfigurationer varierer mellem hvert mærke., Mens hver vil fortælle dig, hvorfor deres iteration er bedst omkring—og der er faktisk nuancerede forskelle-er sandheden, at de fleste designs fra velrenommerede mærker (dem i din lokale butik) fungerer ret godt. Så vores anbefaling til en nybegynder er ikke at bekymre sig for meget om suspension og i stedet fokusere på den kategori af cykel, der er bedst for dig.
materialer
Du har også et valg mellem rammematerialer. Aluminium eller legering rammer er generelt den billigste., Stål, titanium og kulfiber er lettere og mere dæmpende—de skærer vibrationer bedre—men er dyrere.
disse sidstnævnte materialer kan alle være fremragende. Hvis du har råd til opgraderingen, er de værd at overveje, især for vægtbesparelser. Når det er sagt, aluminium engineering og formning er kommet langt, og hvis prisen er en overvejelse, går legering er din bedste satsning.,
Vores Picks
På hardtail side, en af de bedste, mest overkommelige modeller, vi har fundet, er den Niner EMD, der læner sig mod XC side af spillet, men også får dig til et hyggeligt, boutique-firma med gode detaljer og support for bare $1,500. Diamond Back Mason Comp er bygget til mere aggressiv ridning og markedsføres generelt ikke til begyndere, men vi finder, at slack vinkler og dropper sadelpind faktisk fungerer godt til læring.,
Trek ‘ s Stache 7 29+, med sin brede tre-tommer dæk og overdimensionerede hjul, er en smule anderledes end de fleste cykler derude, men dens stabilitet og komfort kan ikke være beat (og måske være den eneste helt stiv cykel, vi vil foreslå, for startere). Det rider så hurtigt og hårdt, at du er evner vil ikke vokse det helst snart.,
I fuld suspension, den Specialiserede Camber skærer en rigtig fin mellemvej mellem cross-country og all-mountain maskiner, med 120mm af rejser, en relativt sløje hoved vinkel, som er god for både klatring og faldende, og en generel fornemmelse, der er comfy på alt fra døde-let snavs veje til at stejle, teknisk spor.
Trek Fuel e., revideret for 2016, er en lignende maskine, og så god til alt, at det næsten vandt vores Gear of The Year-pris., Begge cykler fås i to hjulstørrelser, som vi vil gå nærmere ind på nedenfor, men medmindre du er meget lille eller har fit problemer, der gør det vanskeligt at ride en større cykel, vi absolut anbefale 29er versioner. Camber og Fuel E.kommer i flere byggeniveauer og del specs, men selv de billigste iterationer (begge under $2,000) tilbyder stor værdi.
Hvad skal du Se efter i Mountainbike Hjul
Den nederste linje: ikke stress, ud over størrelsen
Cykelnerder kan godt lide at spinde ud over debatter i hjulstørrelse, men sandheden er dette: uanset hvilken hjulstørrelse du køber, fungerer det godt, og du har masser af sjov. Stress ikke over det.
27.5 vs. 29
mountainbikes i dag kommer bygget op omkring en af to hjulstørrelser: 27.5 tommer (stadig også almindeligvis benævnt 650B) og 29 tommer. Disse har stort set erstattet 26 tommer, som var standarden i årevis og stadig kan findes, især på budgetcykler., Vi vil foreslå at undgå 26, ikke ud af nogen modvilje mod det, men simpelthen fordi industrien for det meste er gået videre, hvilket gør dele og dæk til størrelsen bliver vanskelige at finde.
forskellen mellem 27,5 og 29 er subtil. 29ers ekstra omkreds betyder, at det kræver mere energi at komme op i fart, men det bærer momentum bedre og ruller lettere over forhindringer. Størrelsen giver også en større kontaktplaster af gummi, hvilket svarer til mere trækkraft. På den anden side har 27,5 ers tendens til at være lidt mere adræt, fordi der er mindre roterende masse at bevæge sig rundt.,
i vores erfaring drager nye ryttere mere fordel af den ekstra tillid, lethed og trækkraft, som 29ers giver. Men bundlinjen er, at begge størrelser fungerer fint, og den bedste grund til at vælge den ene over den anden er fit. Hvis du har valget, kan du prøve begge muligheder og gå efter den, der føles bedre.
Plus-størrelse (27.5+ og 29+)
den anden store samtale i hjul lige nu er plus-størrelse, der henviser til at bruge bredere dæk for at få nogle af de samme fordele ved rollover, trækkraft og momentum, som 29 tilbyder over 27.5.
på en 27.,5+ setup, tre tommer brede dæk, der er monteret på 27,5 tommer diameter fælge give dig den samme størrelse som en 29er med 2.3-tommer dæk, men du får bredere kontakt med jorden for bedre greb, samt evnen til at køre lavere dæk pres. Speciali .ed naglet dette design med sin sikring.
Endnu større er 29+, som Trek Stache, Surly Krampus, og Niner ROS9+, med tre-tommer dæk på 29-tommer fælge til endnu mere bulldozer og trækkraft.,
ulempen med bevægelsen i plus-størrelse er, at den ekstra dækvægt kan gøre for tunge rides, især i budgetmodellerne, hvor hjul har tendens til at være tunge. Vi mener, at nye ryttere drage fordel af den øgede dækstørrelse, og vi kan lide den alsidighed af ekstra frihøjde, men det er også værd at indse, at vi er lige på forsiden af denne trend og design er sikker på at ændre og udvikle sig i de næste par år.
opgradering
uanset hvilken størrelse hjul du vælger, er en af de bedste forbedringer, du kan foretage på enhver cykel, en hjulopgradering., Det gælder især på budgetcykler, hvor producenterne sparer omkostninger ved at spec ‘ ing tunge bøjler. Da roterende vægt er nogle af de mest mærkbare heft på en cykel, lyn op dit hjulsæt kan gøre en dramatisk forbedring i, hvordan en cykel rider og føles. Reynolds Black Label-modellerne er indbegrebet af ydeevne, men et godt sæt aluminiumsfælge som Stan ‘ s Arch e.sparer næsten lige så meget vægt og koster en fjerdedel af prisen.
en sidste note: uanset hvilke hjul du kører, tage sig tid til at sætte dem op slangeløse., Det lavere tryk, dette giver mulighed for, giver en meget bedre tur.
Hvad skal du Se efter i Mountainbike Komponenter
Det er alt i detaljer
Når det kommer til drivetrain og bremser, du virkelig har kun to mærker at vælge imellem: SRAM og Shimano.
forskellene mellem de to virksomheder kommer til at føle, afslutte og engineering., Alle har deres præferencer, men sandheden er, at komponenter fra begge producenter arbejder et sted mellem relativt godt og perfekt. De har sunket en masse penge i engineering og R&D på øverste niveau, og selvom disse dele er dyre, fortsætter al den teknologi ned til budgetudstyr: Shimano SL.og Deore eller SRAM .5 er begge bedre end premium-komponenterne for bare få år siden.
1.
den største beslutning, du står over for, er, om du skal gå med to gear foran eller bare et., Single-ring opsætninger—som bruger et bredere udvalg af gear i den bageste kassette for at kompensere for det enkelte gear foran-er nye og ekstremt populære i øjeblikket for deres enkelhed og lette vægt. Men hvad du får med lethed, taber du i gearområde: ingen 1 .11-opsætning har i øjeblikket det samme omfang af gear som 2. – konfigurationer. Hvis du bor et sted bjergrigt eller ikke er ekstremt fit, er det værd at holde fast med dobbeltringen foran. Hvis du vælger en 1 Dri drivetrain, vil en lille frontkæde (sige 28-tand) lette gearing.,
gaffel og stød
den anden store variabel på cykler er kvaliteten af gaffel og stød (eller for-og baghjulsophæng). Som med drivetrains dominerer to store spillere, Rocksho.og Fo., tilbudene, selvom der er velrenommerede mindre producenter, såsom Manitou,. Fusion, Mar .occhi og Bos.
i slutningen af budgettet vil den sikreste og mest almindelige indsats være fra et af de to store mærker. Det skal nok gå., Jo mere du bruger, jo lettere og mere finjusteret bliver affjedringen med yderligere kontroller til dæmpning, rebound (hvor hurtigt affjedringen vender tilbage), lavhastighedsjusteringer, lockouts og fjernhåndtag til at kontrollere det hele. De højere spec ‘ d cykler har tendens til at oversætte til en plusher, mere afstemmelig tur.
Den Eneste Mountainbike-Tilbehør, Du har Brug for
11 essentials til at få dig i gang på snavs
Du har brug for et par væsentlige ting, når du køber din cykel. En pumpe er en absolut nødvendighed. Hvis du kun har råd til en, foreslår vi en mellemstor kompakt model som Bontrager Mini Charger, som genererer en hel del volumen, så du ikke pumper hele dagen, men den er lille nok til at pakke sammen, når du kører.
ideelt set får du også en gulvpumpe til hjemmebrug. Noget som den Le .yne klassiske Overdrive kan koste lidt mere end andre, men stål tønde og kvalitet konstruktion vil sikre det varer meget længere., Hvis du køber en gulvpumpe, kan du overveje Cannondale Airspeed Dually til din bærbare, da den kan lufte både dæk og ophæng.
tag også et Multiværktøj, såsom Parkværktøjet MT-30, til at foretage justeringer eller reparationer i marken.
pedaler er et andet centralt element. Vi favoriserer stærkt clipless pedaler, som dybest set forbinder dig til cyklen for forbedret effektivitet, selvom de tager lidt øvelse. Shimano SPD ‘ er er den ældste og mest pålidelige standard., Vi går generelt efter noget som M520, med klipmuligheder på begge sider, selvom m324 er fantastisk til at starte, da den har et klip på den ene side og en platform på den anden, hvis du vil ride uden at blive fastgjort.
så er der cykelskoen, som er stiv nok til at fungere som en platform, når du tramper og rummer klamperne, der klemmer ind i pedalerne. Den største ting at kigge efter, når du starter ud er en blød gummi ydersål, der er holdbart og let at gå i endnu stiv nok til komfortabel pedalerne., Vi kan godt lide de mere livsstilsorienterede designs, såsom Five Ten Maltese Falcon og Pearl i .umi end-Alp Enduro IV.
endelig hjelmen. Du kan bruge $500 eller mere på hovedbeskyttelse, men vi siger start simple, fordi sikkerhedsklassifikationerne er alle de samme. Giro er muligvis det største navn i spillet. Virksomhedens Revel er flot og godt ventileret og giver mulighed for MIPS, en teknologi Giro siger afbøder rotationskraft i et nedbrud for at forhindre hjernerystelse.,
ud over disse fornødenheder kan du bruge masser af penge på ekstra gear: beklædning, solbriller, værktøj, nye dæk og elektronik som GPS, pulsmålere og effektmålere. Listen fortsætter.
spring over alle de ting, hvis du er på et budget, med en stor undtagelse: polstrede shorts. Du kan bruge en formue—den Assos T. Rallyshorts_S7s er nogle af de fineste og mest komfortable på markedet, og koste en tegnebog-surring $420—men det mest vigtige ting, er en god pad og form, pasform, som kan være havde i noget som Pearl Izumi Mænds Angreb kort til en femtedel af prisen., Chamois vil gemme dine bløde dele. Din baggies, toppe, jakker, og alt andet fra løb, skiløb, eller andre aktiviteter vil trække dobbelt pligt på cyklen fint.
Rigtige Mountainbike Spor Etikette
Brug nogle sunde fornuft og være en god sport
Du har din nye cykel og er klar til at rulle., Før du går sprængning, er det værd at børste op på nogle grundlæggende punkter af etikette. International Mountain Bike Association har en ret simpel liste for god mountainbike decorum. Hvis du kan lide at følge regler (eller bare har brug for en god chuckle), er Velominatis 95 dikter værd at gå.
for det meste er dette almindelige ting, så bare et par påmindelser:
vær god
alvorligt. Vi har ingen umistelig ret til at ride på stier. Anerkend privilegiet og arbejde for at bevare det., En hurtig hej og venlig bølge går langt til at afvæbne dem, der ikke kan lide cyklister og opbygge relationer, der vil holde stier åbne.
udbytte
på en eller anden måde er dette blevet glemt, men i sporbrugernes hakkefølge er cykler sidste. Det betyder, at når du ser en vandrere, skal du bremse eller stoppe og lade dem passere. Når du ser heste, som let spooked af cykler, kom til et fuldstændigt stop, stå af din cykel og væk fra stien, og kommunikere med ridning om, hvordan man bedst kan fortsætte.
udbytte nogle mere
op ad bakke trafik har altid ret til vejen., Hvis du brænder ned i høj hastighed og kommer over en anden rytter, er det dit ansvar at bremse eller stoppe og gøre masser af plads til, at den person kan fortsætte på vej. Det vil være let for dig at genstarte (takket være tyngdekraften), men hvis den person, der klatrer, skal stoppe, kan han eller hun muligvis ikke komme i gang igen.
Control på dig Selv
Hvis du går så hurtigt, at du ikke kan stoppe i tide, for op ad bakke trafik (se Regel #3), så er du ikke i kontrol. Ride på grænsen af, hvad der er godt for alle, ikke bare dig.,
Trespass ikke
Hvis et skilt siger, at en vej eller STI er lukket, skal du ikke krybbe den. Den hurtigste måde at ødelægge vores adgang på er ikke at overholde reglerne. Åh, og en følge: hvis du beslutter dig for at overtræde, hvilket du ikke bør gøre, skal du ikke registrere indtrængen og lægge den på sociale medier, Strava, Garmin Connect, YouTube eller andre steder, hvor det kan bruges som bevis. Stier er blevet lukket med tilbagevirkende kraft på grund af sådan blockheaded uvidenhed.
Bliv på sporet
“single” i singletrack betyder, at der kun skal være en sti., Ved at køre væk fra stien eller gå rundt om noget forkæler oplevelsen og forvandler stien til et dobbeltspor og til sidst en vej. Det betyder også, at hvis stien er mudret eller fyldt med vandpytter, enten kør lige ned ad midten og bliv våd eller hold dig helt væk fra stien. Der er ikke noget værre end et flettet rod af stier, fordi folk ikke lod snavs tørre ud og derefter besluttede at ride rundt i vandet.
kort sagt, bruge nogle sund fornuft derude. Vær en god sport, ikke handle som om du er vigtigere end nogen anden (du er ikke), bevare jorden og have en god holdning., Det er ret simpelt.
De Bedste Destinationer for mountainbikere
Vores favorit indenlandske mountain-biking getaways
Lokale forlystelser er store, men når du har købte gear og mestrer, hvordan du bruger det, du måske ønsker at rejse for at se den store verden af sporet design og ridning stilarter. Her er nogle af vores foretrukne indenlandske udflugter.,
Sedona, Arizona
Bruges til at være, at Moab, Utah, havde hjørnet på den rød-rock desert køreoplevelse, men det nordlige Arizona enklave, omkring halvvejs mellem Phoenix og Flagstaff, som nu har mere singletrack, bedre adgang, og lige så god udsigt. Der er alt fra naturskønne slickrock krydstogter, såsom Mescal, at korrekt flow stier som Canyon of Fools og Slim Shady, samt begået tekniske ørkenen linjer som Tømmermænd, som har til rang som en af de mest interessante og unikke forlystelser på planeten., For den bedste beta og service, stop ved Over The Edge, den hyggeligste cykelbutik i byen.
Crested Butte, Colorado
for så vidt angår big-mountain ridning går, kan Rockies omkring det centrale Colorado ‘ s maleriske Crested Butte simpelthen ikke slå. Snavs er grippy og loamy, stierne om sommeren er foret med hovedhøje vilde blomster, der kører godt over 13.000 fod, og byen elsker cyklister., Det er umuligt at udpege et spor som CB ‘ s fineste, men besøgende bør bestemt ikke gå glip af hverken 401 eller 403, der vender højt ind i toppe og derefter svinge tilbage ned gennem lyd af Musikværdige enge.
Brevard, North Carolina
Den vestlige finger i North Carolina, dukker op imod Pisgah National Forest, der smyger Blue Ridge Mountains i en kappe af konstant grøn, er, hvad der måske kun være landets bedst bevarede mountainbike hemmelighed., Stierne er skyggefulde og tekniske og grin-out-højt sjov, med alt fra præparerede Flo.løber til lange passager på glasagtig granit. Cyklen Gård, en mountainbike guide til service og base camp, tilbyder indkvartering, leje, klinikker, sin egen cykel park, og en af de mest hyggelige cykling hænger i hele det østlige Usa.
Sun Valley, Idaho
Hvis du ønsker en hurtig, strømmende, åbne stier i en stor natur, du ikke kan gøre det værre end Sun Valley, med mere end 400 miles af poleret-ud singletrack snøring byen og en top-notch-downhill-bike park på ski area., Jo længere du kommer fra byen, jo højere stier klatre ind i alpine, tager i rockier terræn, interessante tekniske funktioner, og alpine udsigt. Riding side, herunder en af de mest underholdende årlige cykel festivaler rundt, vi elsker at Sun Valley er ikke bare en dirtbag cykling byen, men i stedet har luxe hoteller (prøv Knap Hill Inn), fem-stjernede restauranter, og en laid-back-high-end vibe.
Fruita, Colorado
Når lidt mere end en støvet ranching by på den vestlige skråning af Colorado, Fruita er blevet et riding institution., Stierne på kryds og tværs golde ørken bakker som smukke tråde, klatre over brudt sandsten i passer og starter, og tumle tilfældigt gennem tårnhøje klipper hele vejen ned til Colorado-floden. De er vildt varierende og giver massive plateau synspunkter på hver tur. Dette er springpunktet for Kokopelli Trail, en 150-mile odyssey, der forbinder Fruita med Moab., Det er en anden stor ting om ridning her: Ikke alene er der ikke nok gode spor at lede en uges eller mere-af ophold, men ned af vejen i begge retninger er endnu mere destination, ridning, både på desert rippers omkring Grand Junction og den ikoniske røde klipper i Moab.
bly foto: Jen dommer