Was verursacht einen niedrigen Motoröldruck?

Dan Ferrell schreibt über do-it-yourself Auto Reparatur und Wartung. Er verfügt über Zertifizierungen in der Automatisierungs-und Steuerungstechnik.

Hier sind die vier häufigsten Gründe für niedrigen Öldruck in einem Auto:

1. Niedriger Ölstand
2. Abgenutztes Öl
3. Überhitzung
4. Abgenutzte Lager

Öl kann das Lebenselixier sein ihres Motors. Aber ohne guten Öldruck ist Ihr Motor in ernsthaften Schwierigkeiten.

Obwohl ein niedriger Ölstand der häufigste Grund für einen niedrigen Öldruck ist, gibt es andere vermeidbare Zustände, die dies verursachen und die Autobesitzer möglicherweise vernachlässigen., Zum Beispiel vergessen Autobesitzer mit den neuen verlängerten Zeiträumen für Ölwechsel in modernen Motoren nicht nur, den Ölstand zwischen den Änderungen zu überprüfen, sondern vergessen auch, das Öl zu wechseln, wenn es an Effizienz verliert.

Und wenn Sie hauptsächlich im Stop-and-Go-Verkehr fahren, muss das Öl normalerweise vor dem empfohlenen Wechselintervall gewechselt werden. Die von den meisten Herstellern vorgeschlagenen Ölwechselintervalle gelten für ideale Fahrbedingungen: Täglich mindestens 20 Minuten mit Autobahngeschwindigkeiten fahren. Aber die meisten Fahrzeuge werden innerhalb der Stadt gefahren, auf kurzen Fahrten mit häufigen Stopps., Kurze Fahrten erlauben es dem Motoröl nicht, seine Betriebstemperatur zu erreichen und seine Lebensdauer zu verkürzen.

Natürlich gibt es auch andere Dinge, die nicht nur niedrigen Öldruck, sondern auch hohen Druck verursachen können.

Was ist in diesem Handbuch

Dieses Handbuch erklärt:

• was der Öldruck sein sollte;
• was niedriger Druck für Ihren Motor bedeutet;
• wie normaler Öldruck gestört werden kann;
• und einige Symptome, die durch niedrigen Öldruck verursacht werden.,

Gegen Ende finden Sie einige Verfahren zur Fehlerbehebung, mit denen Sie feststellen können, ob Ihr Schmiersystem außerhalb der richtigen Öldruckparameter arbeitet.

Aber zuerst schauen wir uns den normalen Öldruck an.

I. Was Sollte Mein Öl Druck Sein?

Der normale Öldruck kann von Fahrzeugmodell zu Fahrzeug leicht variieren.,

Wenn es die richtige druck, sie werden sehen, die nadel auf die öl manometer bei über die mitte der skala, und sie werden nicht sehen, die low-druck warnung anzeige licht kommen auf.

Wenn sich Ihr Motor bei Betriebstemperatur befindet, kann ein typischer Systemdruck im Leerlauf (140 bis 200 kPa) in einem Bereich von 20 bis 30 psi und bei Fahrgeschwindigkeit von 45 bis 70 psi (310 bis 482 kPa) liegen.

Für die genauen spezifikationen, überprüfen sie die fahrzeug reparatur manuelle für ihre spezielle machen und modell. Wenn Sie das Handbuch nicht haben, können Sie eine kostengünstige Aftermarket-Kopie von Amazon erhalten., Haynes-Handbücher (holen Sie sich das für Ihr genaues Modell und Jahr) enthalten Schritt-für-Schritt-Verfahren für viele Wartungs -, Reparatur-und Fehlerbehebungsaufgaben. Das Handbuch zahlt sich also nach Ihrem ersten Wartungsprojekt aus.

II. Was bedeutet niedriger Öldruck?,

Um kritische Komponenten wie Kurbelwellen-und Nockenwellenlager, Kolben und andere bewegliche Teile richtig zu schmieren, zu kühlen und zu reinigen, sollte der Ölfluss und-druck im Schmiersystem ausreichend sein. Zusammen ermöglichen Durchfluss und Druck die Schmierung von Bauteilen unter dem Ventildeckel oben am Motor.

Dazu muss die Ölpumpe Öl durch enge Abstände unter Lagern und Galerien schieben. Es sind diese engen Passagen, die Druck im System aufbauen, weil sie die Geschwindigkeit des Ölflusses einschränken., Je schneller sich der Motor bewegt, desto höher ist der Ölfluss und desto höher der Druck.

Zu viel Druck kann jedoch Motorkomponenten schädigen. Ein Entlastungsventil in der Nähe der Ölpumpe öffnet sich, wenn der Druck einen vorbestimmten Wert erreicht, normalerweise zwischen 45 und 75 psi, so dass zusätzliches Öl wieder in die Ölwanne abfließen kann.

Wenn das Schmiersystem jedoch keinen ordnungsgemäßen Ölfluss aufrechterhalten kann oder der Druck abfällt, wenn dies nicht der Fall ist, werden Motorkomponenten von dringend benötigtem Öl ausgehungert.,

III. Ursachen für niedrigen Öldruck

Ein oder mehrere Faktoren können zu einem Abfall des Ölflusses oder des Systemdrucks beitragen, zum Beispiel:

• Nicht genügend Öl im System. Dies ist vielleicht die häufigste Ursache für niedrigen Öldruck., Bei größeren Abständen zwischen Ölwechseln in modernen Fahrzeugen vergessen Autobesitzer, den Ölstand zwischen den Änderungen zu überprüfen.
• Gealtertes Öl, das seine Viskosität verloren hat. Dies geschieht, wenn Autobesitzer vergessen, das Motoröl in den vom Hersteller empfohlenen Intervallen oder bei Bedarf zu wechseln. Dies ist eine weitere häufige Ursache für niedrigen Öldruck.
• Verwendung von Öl mit einer viel niedrigeren Viskosität als vom Automobilhersteller empfohlen.
• Überhitzung des Motors führt dazu, dass Öl dünner wird, wodurch ein ordnungsgemäßer Druckaufbau verhindert wird. Dies ähnelt der Verwendung von Öl mit einer viel niedrigeren Viskosität als empfohlen.,
• Zu viel Abstand zwischen den Motorlagern und Journalen durch Verschleiß. Dies ist bei Motoren mit hoher Laufleistung üblich.
• Eine abgenutzte Ölpumpe mit breiteren Abständen zwischen den Rotoren kann zu einem Abfall der Durchflussrate führen, obwohl dies nicht so häufig ist.
• Abgenutzte Kolbenringe, Zylinderwände, Ventilschaftdichtungen oder Führungen lassen Öl in die Brennkammer gelangen und verbrennen, was zu einem Abfall des Motorölstands und des Motordrucks führt. Normalerweise bemerken Sie in diesem Fall blauen Rauch, der durch das Endrohr kommt., Kraftstoff kann auf diese Weise auch Motoröl verdünnen, was zu einem Druckabfall führt.

IV. Symptome eines niedrigen Öldrucks

Einige Indikatoren können auf Probleme mit dem Ölsystemdruck hinweisen:

• Klopfen oder Klappern während des Betriebs vom Motor. , Dies ist vielleicht das häufigste symptom.
• Öl-Manometer Lesen niedriger als üblich im Leerlauf.
• Schlechter ab.
• Verlust der Motorleistung.

V., My Low Oil Pressure Warning Light Comes On and Off

Die meisten modernen Fahrzeugmodelle verfügen über einen Öldruckschalter, der eine Warnleuchte am Armaturenbrett aktiviert, wenn ein gefährlich niedriger Öldruck erkannt wird.

Damit das Licht ankommt, muss der Öldruck je nach Fahrzeugmodell im Leerlauf unter 5 oder 10 psi fallen.

Wenn der Druck nicht plötzlich abfällt, können Sie zuerst klopfende oder klappernde Geräusche vom Motor bemerken. Dies kann beispielsweise passieren, wenn nicht genügend Öl in den Ventiltrieb oder in die Motorlager gelangt.,

Eine flackernde Warnleuchte kann jedoch auch auftreten, wenn ein Fehler im Öldruckschalter oder dessen Stromkreis auftritt.

Mit dem nächsten Verfahren können Sie bei Bedarf den Betrieb der Kontrollleuchte oder des Öldruckmessers überprüfen.

Die meisten Sendeeinheiten oder Schalter befinden sich neben dem Ölfilter. Wenn Sie Hilfe benötigen, um das Gerät zu finden, konsultieren Sie Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch.

Um den Betrieb der Warnleuchte oder des Öldruckmessgeräts zu überprüfen:

1. Führen Sie zunächst eine Sichtprüfung des elektrischen Kabels durch, das an das Öldrucksendegerät oder den Öldruckschalter angeschlossen ist., Auf Anzeichen von Schäden prüfen.
2. Überprüfen Sie die Verbindung. Es sollte eng und sauber sein.

3. Dann, trennen sie die draht von der senden einheit

   • Wenn die warnung licht bleibt auf, die schaltung ist geerdet, und sie müssen finden die fehler.
   • Wenn Sie ein Messgerät haben, wenn Sie die Sendeeinheit trennen, wenn der Messwert weiterhin einen niedrigen Druck anzeigt, ist der Stromkreis geerdet oder es liegt ein mechanisches Problem mit dem Messgerät vor.,

4. Nach dem Trennen des Kabels die Warnleuchte oder das Messgerät durch Berühren eines Metallbauteils oder einer unlackierten Oberfläche am Motor mit dem Draht erden.

   Jetzt, entweder die anzeige licht sollte kommen auf, oder die öl manometer sollte lesen minimum druck

   Sonst, es ist etwas falsch mit der anzeige licht oder manometer.

   Einige Drucksendeeinheiten können mit einem Digitalmultimeter getestet werden, indem ihr Widerstand überprüft wird. Konsultieren Sie Ihr Fahrzeug Reparaturhandbuch.,

HINWEIS: Bei modernen Fahrzeugmodellen empfehlen einige Hersteller die Verwendung eines speziellen Messgeräts, um den ordnungsgemäßen Betrieb der Anzeige zu überprüfen. Dies geschieht normalerweise bei Fahrzeugen, bei denen das Öldrucksystem vom Fahrzeugcomputer gesteuert wird. Konsultieren Sie Ihr Fahrzeug Reparaturhandbuch.

Unabhängig davon, ob Ihre Tests zeigen, dass die Warnanzeige oder das Messgerät ordnungsgemäß funktioniert, ist es eine gute Idee, den Systemdruck zu überprüfen. Gehen Sie zu dem Abschnitt So überprüfen Sie den Öldruck unten für das Verfahren.,

VI., Ich habe niedrigen Öldruck im Leerlauf

Wenn die Ölwarnanzeige leuchtet oder das Öldruckmessgerät im Leerlauf zu niedrig liest, kann dies eines von mehreren Dingen bedeuten:

• Niedriger Motorölstand
• Motoröl ist abgenutzt
• Überhitzung führt dazu, dass das Öl dünner wird
• Ölpumpe funktioniert nicht richtig

VII. Mein System hat einen hohen Öldruck

Obwohl ein niedriger Öldruck das häufigste Problem ist, wenn etwas mit dem Schmiersystem nicht stimmt, kann auch ein hoher Öldruck auftreten.

Hoher Ölsystemdruck wird angezeigt, wenn der Systemdruck die oberen Grenzparameter im System überschreitet.

Hoher Systemdruck kann durch folgende Bedingungen verursacht werden:

• Druckentlastungsventil bleibt geschlossen. Dieses Ventil befindet sich in der Motorölpumpe oder in der Nähe., Das Ventil begrenzt den maximal zulässigen Öldruck im System und öffnet sich, wenn der maximal zulässige Druck erreicht ist, normalerweise zwischen 40 und 60 psi, je nach Modell. Andernfalls steigt der Druck. Schmutz oder Schlamm oder dickes Öl können das Ventil verstopfen.
• Hochviskoses Öl. Die Verwendung eines 20W-50-Öls in einem modernen Pkw mit geringer Laufleistung kann beispielsweise zu hohem Öldruck führen. Ähnliches kann auftreten, wenn der Thermostat offen bleibt. Der Motor erreicht keine Betriebstemperatur und das Öl wird nicht dünn genug, um seine Arbeit richtig zu erledigen.,
• Eingeschränkte Ölgalerien oder Passagen. Schmutz oder Schlamm können Passagen verstopfen und verhindern, dass Motoröl Kurbelwellenlager und andere Systemkomponenten erreicht.
• Zu viel Motoröl hinzufügen. Überprüfen Sie den Ölstand, indem Sie den Messstab lesen, und konsultieren Sie die Bedienungsanleitung oder das Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs, um die Motorölkapazität für Ihr bestimmtes Fahrzeugmodell zu ermitteln.
• Eingestecktes Ölfilter – oder Motorblock-Bypassventil. Dies tritt normalerweise auf, wenn sich Schmutz oder Ablagerungen im Bypassventil ansammeln, um den Ölfluss zu verhindern., Dies kann auch passieren, wenn Sie den Ölfilter während der letzten Motorölwechsel nicht ausgetauscht haben.

VIII. Wird niedriger Öldruck dazu führen, dass ein Fahrzeug nicht startet?

Einige Fahrzeugmodelle sind mit einem Niederöl-Druck-Sicherheitskreislauf ausgestattet.,

Die schaltung verbindet sich mit dem auto computer, und der computer deaktiviert die zündung system, wenn zu viel öl druck ist verloren.

Dies soll den Motor vor schweren mechanischen Beschädigungen schützen.

Überprüfen Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch, um festzustellen, ob in Ihrem Modell dieser Schalter installiert ist, und überprüfen Sie gegebenenfalls den Ölsystemdruck mit dem folgenden Verfahren.,

IX. So überprüfen Sie den Öldruck

Sie können ein Öldruckmessgerät verwenden, um das Schmiersystem in Ihrem Fahrzeug zu überprüfen. ,

Der richtige Schmiersystemdruck hängt ab von:

• Guter Betrieb der Ölpumpe
• Bestimmte Systemkomponenten innerhalb der Spezifikationen
• Ausreichender Abstand zwischen Lagern und Journalen
• Saubere Galerien

Das Messgerät kann Ihnen Informationen über den Zustand der Ölpumpe und des Schmiersystems im Allgemeinen geben.

Wenn Sie kein Öldruckmessgerät haben, können Sie eines von Ihrem örtlichen Autoteileladen ausleihen.

1. Suchen Sie zuerst die Ölsendeeinheit oder den Ölschalter. Dies ist normalerweise neben dem Ölfilter montiert., Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch.
2. Trennen Sie den elektrischen Anschluss der Sendeeinheit. Entfernen Sie dann die Sendeeinheit mit einem Schraubenschlüssel.
3. Schließen Sie die richtige Armatur an den Schlauch des Messgeräts an, um das Messgerät anstelle der Sendeeinheit anzuschließen. Sie können die Prüfanzeige auch an eine der Ölkühlerleitungen anschließen, wenn Ihr Motor eine verwendet (normalerweise in Diesel -, Turbolader-oder Hochleistungsfahrzeugen). Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch.
4. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 15 oder 20 Minuten im Leerlauf laufen, damit er Betriebstemperatur erreicht.,
5. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf etwa 1.000 U / min und überprüfen Sie den Motoröldruck.
6. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf etwa 2.500 U / min und beachten Sie den Motoröldruck.

7. Vergleichen Sie Ihre Messwerte mit den in Ihrem Fahrzeugreparaturhandbuch aufgeführten Spezifikationen.

   • Wenn der Ölsystemdruck unter den Spezifikationen liegt, müssen Sie die Ursache herausfinden.,
   • Wenn der Druck innerhalb der Spezifikationen liegt und der Motor ohne Klopfen oder Klappern arbeitet, hat das Motoröl den richtigen Füllstand und ist in gutem Zustand, und es gibt keine Überhitzungsprobleme, dann kann es ein Problem mit dem Motoröldrucksensor, dem Öldruckmesser oder der Kontrollleuchte geben. Oder der Stromkreis.

HINWEIS: Spezifische Prüfverfahren können von den hier angegebenen abweichen. Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihr Reparaturhandbuch.,

X. Weitere Diagnosetests

Einige häufige Probleme im Zusammenhang mit niedrigem Motoröldruck und hohem Öldruck werden hier diskutiert. Wie Sie erwarten können, hilft Ihnen die Kenntnis der genauen Ursache des Problems, bessere Reparaturentscheidungen zu treffen und weitere unnötige Reparaturkosten zu vermeiden.,

Obwohl es nicht so häufig ist wie die oben genannten Ursachen, vergessen Sie nicht, dass eine ausgefallene Ölpumpe auch den Systemdruck stören kann. Eine ausgefallene Pumpe kann intern auslaufen; sein Überdruckventil kann verstopfen oder schwach werden; der Bildschirm kann verstopfen, oder sein Fahrer kann ausfallen. Bei Bedarf können Sie eine neue oder umgebaute Einheit installieren.

Wenn die Ölpumpe in Ihrem Fahrzeug ausfällt, stellen Sie sicher, dass das Problem nur bei der Pumpe selbst liegt. Eine abgenutzte Pumpe ist selten und kann, insbesondere bei Motoren mit hohem Kilometerstand, auch abgenutzte Motorlager vorschlagen.,

Manchmal können mehr als ein Test, einschließlich eines Prälubrikatortests, erforderlich sein, um die Ursache für ein Problem mit dem Schmiersystem zu ermitteln.

Einige Autobesitzer scheinen einen praktischen Weg gefunden zu haben, mit verstopften Ölpumpensieben umzugehen. Im folgenden Video finden Sie einige Tipps zum Reinigen dieses Geräts, ohne die Ölwanne zu entfernen. Diese Tipps können auch für Sie arbeiten.

Dieser Artikel ist genau und nach bestem Wissen des Autors., Der Inhalt dient nur zu Informations-oder Unterhaltungszwecken und ersetzt nicht die persönliche Beratung oder professionelle Beratung in geschäftlichen, finanziellen, rechtlichen oder technischen Angelegenheiten.

Fragen & Antworten

Frage: ich habe einen 2005 Jeep Cherokee 3.7 L. Nach dem ändern die öl, die Menge erhöht. Was sollte in der Reihenfolge überprüft werden?

Antwort: Überprüfen sie die öl kapazität für ihr modell in ihrem auto besitzer der manuelle oder reparatur manuelle. Wenn zu viel drin ist, kann dies die Motorleistung beeinträchtigen. Lassen Sie bei Bedarf etwas Öl fallen.,

Frage: ich habe einen Chevy Impala 2001. Wenn es bergauf geht, ruckelt es und verlangsamt sich. Was könnte möglicherweise die Ursache sein?

Antwort: Es scheint wie eine Fehlzündung. Haben Sie die Zündkerzen und Steckdrähte gewechselt? Starten Sie dort, wenn der Serviceplan für das Zündsystem fällig ist.

Frage: Ich habe einen 2015 Dodge Journey v6 mit 80k Meilen, und mein Öldruck liest 80 und fällt dann auf 30-40 PSI. Es kommt ein Klopfgeräusch vom Verteiler, aber es gibt keine sichtbaren Schäden. Können Sie helfen?

Antwort: Stellen Sie sicher, dass Sie den Ölfilter gemäß Ihrem Herstellerplan ausgetauscht haben., Ein verstopfter Durchgang kann den Öldruck erhöhen und Komponenten aus Öl verhungern lassen. Dies kann erklären, warum Sie das Klopfgeräusch hören.

Frage: ich habe einen 2004 Ford Explorer Sport Trac. Wenn ich den Motor starte, ist alles normal, aber wenn ich anfange zu fahren und der Motor aufheizt, sinkt der Öldruck plötzlich und der Motor beginnt zu klingen. Irgendein Grund warum?

Antwort: Dies wird normalerweise durch eine abgenutzte Ölpumpe oder ein Problem mit dem offenen Überdruckventil der Pumpe verursacht. Ihr Motorölfilter sollte ein Öldruckbegrenzungsventil haben., Wenn Sie den Ölfilter seit dem Start des Problems mit niedrigem Öldruck nicht mehr gewechselt haben, ersetzen Sie den Ölfilter und prüfen Sie, ob dies das Problem behebt. Ein weiterer häufiger Grund für den Öldruckabfall sind abgenutzte Lager bei Motoren mit hoher Laufleistung. Falls erforderlich, lassen Sie das Problem ordnungsgemäß diagnostizieren, bevor Sie sich für Reparaturen entscheiden.

Frage: ich habe einen 2011 GMC Sierra 1500. Es warnt immer wieder vor niedrigem Öldruck. Mein Mann hat den Sensor zweimal gewechselt, und es sagt immer wieder niedrigen Öldruck stoppen Motor. Wie behebe ich es und was könnte sonst noch falsch sein?,

Antwort: Stellen Sie zunächst sicher, dass der Motor tatsächlich Öldruck verliert. Überprüfen Sie den Ölstand und den Ölzustand. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie den Ölfilter planmäßig gewechselt haben (den Wartungsplan finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder in der Fahrzeugreparaturanleitung). Sie können ein Manometer einhaken und den tatsächlichen Druck überprüfen. Normalerweise liegt das Problem bei der Sendeeinheit oder der Verkabelung oder Schmutz, der den Senderbetrieb stört. Wenn der Öldruck tatsächlich niedrig ist, gehen Sie über den Beitrag, um mögliche Ursachen zu sehen.

Frage: Ich habe ein 2009er Modell mit einer 1.,2 L Motor, der im Leerlauf eine Öl-Low-Anzeige anzeigt. Wenn ich die Drehzahl leicht erhöhe, schaltet sich die Anzeige aus. Warum ist das?

Antwort: Überprüfen Sie Abschnitt „VI. Ich habe niedrigen Öldruck im Leerlauf“ in der Post, um eine Vorstellung über das Problem zu bekommen.

Frage: ich habe 2008 Dodge Durango 5.7 Hemi. Das Öldrucklicht blinkt ein und aus. Ich habe den Schlamm gereinigt und es gibt kein Klopfen. Es macht immer noch das Gleiche. Ich habe den Öldrucksensor dreimal ausgetauscht. Haben Sie Vorschläge?

Antwort: Stellen Sie sicher, dass Sie auch den Ölfilter gewechselt haben., Wickeln Sie bei der Installation der Sensoreinheit auch etwas RTV um die Gewinde. Überprüfen Sie den Öldruck, um sicherzustellen, dass Sie tatsächlich niedrigen Druck haben. Es könnte ein Problem mit der Sendereinheit Schaltung oder ein tatsächliches Druckproblem sein. Wenn ja, überprüfen Sie den Beitrag für einige Hinweise.

Frage: Ich habe ein BMW 320td 2008 Modell. Plötzlich erschien dieses niedrige Öldruckzeichen. Ich hielt in einer Garage für 30 Minuten. Ich startete das Auto und ging nach Hause. Das Schild war weg, bis ich nach Hause kam. Irgendein Grund warum?,

Antwort: Normalerweise liegt dies an einem niedrigen Ölstand, Öl mit sehr niedriger oder keiner Viskosität (abgenutztes Öl), Überhitzung (die in gewissem Maße den gleichen Effekt wie der vorherige Punkt hat). Ein weiterer häufiger Grund ist ein fehlerhafter Druckschalter. Wenn Sie jedoch zu viele Meilen zurückgelegt haben, können Lager abgenutzt sein und einen Druckabfall verursachen.

Frage: Ich habe einen 2000 Chevy Silverado und der Öldruck läuft niedrig, 20-40, psi und das Messgerät tickt wie eine Uhr. Ist dies ein Zeichen für einen Ausfall der Ölpumpe?

Antwort: Überprüfen Sie zuerst die Öldruck-Sendeeinheit. Wenn es gut funktioniert, machen Sie einen Öldrucktest.,

Frage: ich habe einen 2008 Cadillac Escalade. Es zeigt niedrigen Öldruck und ich stoppe den Motor. Wenn ich das Auto starte, kann ich auch sehen, dass das Kühlmittel auf dem Boden ausgetreten ist und die Temperaturanzeige bei Null ist. Wenn die Nadel in die Mitte der Temperaturanzeige kommt, läuft das Auto reibungslos ohne Öldruckwarnung nichts. Warum ist es so?

Antwort: Es könnte eine lose oder korrodiert verbindung. Sobald sich die Temperatur aufbaut, überwindet der Strom in der Schaltung den Widerstand. Dies ist nur eine Vermutung. Schaltungen mit zu viel Widerstand verhalten sich manchmal so., Sie sollten zuerst auf das Kühlmittelleck achten und dann das Problem des niedrigen Öldrucks diagnostizieren. Beide Probleme können umfangreiche Schäden verursachen.

Frage: Wie niedrig muss der Ölstand in einem 2018 Dodge Ram 2500 sein, bevor das niedrige Öldrucklicht ankommt?

Antwort: Ich habe nicht die spezifischen Spezifikationen für Ihr Modell, aber normalerweise wird das niedrige Öldrucklicht bei ungefähr 1Qt oder 2Qts niedrig, je nach Modell (möglicherweise 3 auf Ihrem Modell). Aber beachten Sie, dass dies für niedrigen Öldruck ist, so gibt es andere Gründe, die die Warnleuchte auslösen.,

Frage: Ich habe einen 2009 Toyota Corolla mit 130K Meilen drauf. Nach einer Motorspülung begann ein seltsames, lautes Klopfgeräusch. Was denkst du, was es ist?

Antwort: Normalerweise entwickelt sich diese Art von Lärm, wenn hydraulische Heber nicht den richtigen Öldruck erhalten, um das richtige Spiel aufrechtzuerhalten. Ich weiß nicht, ob Ihr bestimmtes Modell diese Art von Hebern verwendet. Aber valvetrain mechanische Probleme können auch verursachen. Stellen Sie sicher, dass Sie das vom Hersteller empfohlene Öl und den Filter verwenden. Überprüfen Sie gegebenenfalls den Öldruck.

Frage: ich habe einen 2003 Ford Focus SVT. Es hat eine 2 -.,0L Zetec-Motor. Mein Öldruckmesser zeigt nur ein kleines bisschen niedrig bei 3,000 rpms. Ich habe kein Licht an, aber meine Leistung fehlt. Kein Klopfen oder Geräusch und mein Ölstand ist gut und das Öl ist immer noch gut. Irgendwelche Hinweise darauf, was mein Problem sein könnte?

Antwort: Überprüfen Sie die Spezifikationen für Ihr bestimmtes Modell und ob Sie das richtige Öl für Ihre Anwendung verwenden. Einmal erwärmt, sollten Sie etwa 10psi 20psi oder mehr im Leerlauf und etwa 30psi oder mehr bei 3000 U / min erhalten. Der Verlust in psi kann ein Zeichen für Pumpen-oder Motorverschleiß sein, aber ein bisschen Druck zu verlieren sollte nicht von Interesse sein., Bei Bedarf können Sie mit einem Öldruckmessgerät überprüfen und vergleichen. Manchmal, wenn die Ölpumpe beschädigt ist, geht der Computer in den schlaffen Modus und Sie sehen einen Mangel an Leistung, aber Ihre Pumpe funktioniert möglicherweise einwandfrei. Möglicherweise möchten Sie noch einmal nach ausstehenden Fehlercodes suchen, auch wenn das Motorlicht nicht leuchtet, nur für den Fall.

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Frage: Ich habe einen 2000 Chevy Astro und Base Van. Ich fuhr nach Hause auf der Autobahn und bei etwa 55mph(ca. 89 km / h) alle Kraft verloren. Jetzt sagt meine lil psi-Anzeige 0psi, außer wenn es kalt ist., Aber sobald es warm ist, fällt es ab und bleibt bei 0psi, außer beim Beschleunigen. Was könnte die Ursache sein?

Antwort: Dies kann passieren, wenn der Motor überhitzt oder das Überdruckventil der Ölpumpe defekt ist.

Frage: motoröldruck niedriger alarm bei 600 rpm und bei 85° temprature. Was sollen wir tun?

Antwort: Testen Sie den Öldruck, stellen Sie sicher, dass er niedrig ist. Dann starten Sie die Fehlerbehebung.

Frage: Was soll ich tun, wenn meine Ölwarnleuchte weiter blinkt und Geräusche macht?

Antwort: Das problem könnte mit dem öl sensor oder tatsächlichen niedrigen kraftstoff druck., Überprüfen Sie zuerst den Druck, um sicherzustellen, dass es zu heiß ist. Vergleichen Sie Ihre Nummer mit der in Ihrem Reparaturhandbuch. Überprüfen Sie dann gegebenenfalls den Sensor.

Frage: Ich habe einen Dodge Journey 2015, bei dem die Drehzahl des Motors niedrig ist, maximal 4000 U / min. Gleichzeitig blinkt die Ölwarnleuchte. Ich scanne den Computer und es heißt, dass etwas mit dem Öldruckregler nicht stimmt. Ich weiß nicht, was es ist? Ist es Ölpumpe? Oder Futterpumpe?

Antwort: Wenn Sie mit einem Scan-Tool überprüft haben und es heißt, dass ein Problem mit dem Öldruck vorliegt, liegt das Problem im System., Natürlich müssen Sie überprüfen, ob Sie genug Öl im System haben. Überprüfen Sie den Messstab. Dann müssen Sie bestätigen, wie viel Druck Sie haben. Möglicherweise haben Sie es mit einem Sensorproblem, einer Sendeeinheit, einer Ölpumpe oder einem Ventilproblem zu tun. Ein Symptom mit niedrigem Öldruck ist der Motor klingt mehr ‚ metallisch.“In diesem Fall sollten Sie das Auto erst fahren, wenn Sie feststellen, was den niedrigen Öldruck verursacht hat. Sie müssen den Motor diagnostizieren lassen.

Frage: Ich habe 2018 Chrysler Pacifica, woher weiß ich, ob ich ein Ölleck habe?,

Antwort: Dieser andere Beitrag kann Ihnen helfen, ein Leck zu diagnostizieren:

Frage: Ich habe einen Toyota Yaris 2006. Es zeigte plötzlich eine niedrige Ölanzeige, und wir hielten an und schleppten das Auto in die Garage. Aber ein Mechaniker sagt, dass es einen Fehler mit dem Motor gibt. Kann niedriger Öldruck den Motor so schnell beeinflussen?

Antwort: Wenn der Ölstand niedrig war – was die Warnanzeige sagt -, hätten Sie wahrscheinlich etwas Öl hinzufügen und Ihre Reise fortsetzen können., Dies könnte durch ein Leck verursacht worden sein oder einfach, dass Sie etwas Öl hinzufügen mussten, wie es normalerweise bei einem Motor von Zeit zu Zeit der Fall ist. Wenn die Warnanzeige über „niedrigen Öldruck“war. Dies war eine ernstere Warnung. Niedriger Öldruck kann den Motor ernsthaft beschädigen. Niedriger Öldruck kann jedoch durch mehrere Faktoren verursacht werden, eines davon können mechanische Probleme des Motors sein. In diesem Fall könnte es verschlissene Komponenten, wie Lager oder Hauptlager, geben, die eine größere Reparatur benötigen, eine Verstopfung im Schmiersystem, beispielsweise eine defekte Ölpumpe., Es ist also möglich, dass mechanische Probleme einen niedrigen Öldruck verursachten, nicht umgekehrt. Da Sie das Auto nicht weiter gefahren haben, als die Warnung erschien, glaube ich nicht, dass Sie das Problem verursacht haben. Aber der Fehler muss diagnostiziert werden, um zu sehen, was passiert ist.

Frage: Was bedeutet es, wenn ihr öldruck fällt von 40 psi zu 20 psi?

Antwort: Stellen sie sicher, es ist genug öl; überprüfen sie die öl für verschmutzung. Wenn Sie den Ölfilter nicht gewechselt haben, ersetzen Sie ihn beim Ölwechsel. Sie können ein Problem mit der Ölsendereinheit haben., Der beste Weg, dies zu diagnostizieren, besteht darin, ein Öldruckmessgerät anzuschließen und zu bestätigen, dass Sie tatsächlich Druck verlieren, bevor Sie Komponenten austauschen.

© 2018 Dan Ferrell

Dan Ferrell (Autor) Juli 20, 2020:

Sie müssen sicherstellen, dass Sie den richtigen Öldruck haben, insbesondere wenn die Warnleuchte noch leuchtet. Es könnte ein fehlerhafter Sensor sein, der Boden macht. Hoffe, das hilft.,Juli 2020:

ICH kaufte vor kurzem ein mk5 golf gti 2005 auto fuhr perfekt den ganzen weg nach hause eine stunde fahrt, ging für eine fahrt dann die öldruck licht kommen auf sagte mir zu stoppen schalten sie den motor aus, ölstand ist alles ok, RAC sagte, es könnte öl pumpe oder sensor, hat jemand anderes hatte dieses problem? 144k auf der Uhr, viel Papierarbeit und Arbeit wurde am Auto geleistet

Dan Ferrell (Autor) am Oktober 15, 2019:

Überprüfen Sie den Öldruck. Vergleichen Sie es mit den Spezifikationen für Ihre Marke und Ihr Modell. Möglicherweise benötigen Sie dazu das Fahrzeugreparaturhandbuch.,

ariel ariel Oktober 14, 2019:

warum hat mein auto vios die öl motor licht anzeige lichter auf auch ich ersetzen eine neue öl druck sensor?

Dan Ferrell (Autor) am 03.06.2019:

Das Problem kann im Ventiltrieb oder in der Nockenwelle, Kolbenringen oder verschlissenen Kolben liegen. Sie müssen jedoch den tatsächlichen Öldruck überprüfen, bevor Sie arbeiten ausführen. Überprüfen Sie den tatsächlichen Öldruck mit einem Manometer. Vergleichen Sie Ihre Messwerte mit spec.,

Fallang Mosenene am 02. Juni 2019:

Ich habe ein Golf4 2litre auto, 2000 modell, motorüberholung nach niederdrucköl zeichen, wobei ICH nahm die kurbel zu engineering arbeitet, geändert ölpumpe,öl schalter,lager, dichtungen.Das Auto fuhr einige Tage, danach ging das Licht wieder an.Was könnte das problem wieder?