Warum knarrt meine Suspension?

Diese Quietschgeräusche könnten das Zeichen einer holprigen Fahrt sein.

Quietschende oder knarrende Geräusche von Ihrem Fahrwerk können ärgerlich sein, aber sie könnten auch ein Zeichen dafür sein, dass sich ein Problem mit Ihrem Auto entwickelt. Wenn Sie durch Geräusche abgelenkt werden, wenn Sie sich über unebene Oberflächen oder Geschwindigkeitshöcker bewegen, können Sie eine holprige Fahrt machen.

Wie funktioniert Suspension?,

Ihr Fahrwerk ist so konzipiert, dass es eine komfortablere Fahrt ohne Kompromisse beim Handling bietet und gleichzeitig die Reibung zwischen Straße und Reifen beim Beschleunigen, Cruisen und Bremsen maximiert. Das Aufhängungssystem absorbiert die Stöße und Vibrationen, die den Rädern zugefügt werden – durch Stöße, Buckel, Schlaglöcher und allgemeine Unvollkommenheiten in der Straße–, ohne weitere Nachhalle auf den Rahmen des Autos und wiederum seine Passagiere zu übertragen. Es funktioniert auch, um das Auto in Kurven auf einem gleichmäßigen Kiel zu halten.,

Ein Federungssystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die den Hauptkörper des Fahrzeugs mit den Reifen verbinden und eine relative Bewegung zwischen ihnen ermöglichen, um eine komfortable Fahrt zu gewährleisten. Es gibt zwei Haupttypen von federungsabhängigen, die über eine feste Achse verfügen (dh die Bewegung eines Rades wirkt sich auf die des anderen aus) und unabhängig sind, wobei sich jedes Rad unabhängig bewegen kann. Trotz der vielen Variationen verfügen alle Aufhängungssysteme über die gleichen drei Hauptkomponenten.,

Federn

Während es einige verschiedene Arten von Aufhängungsfedern gibt (historisch gesehen waren Blattfedern üblich), verwenden die meisten Autos heute eine Stahlspulenfeder. Wenn sich das Rad nach unten bewegt, wird die Feder zusammengedrückt, und wenn sich das Rad nach oben bewegt, wird die Feder ausgestreckt. Diese Bewegung absorbiert die Energie von Unebenheiten auf der Straße.

Stoßdämpfer

Während die Federn beim Komprimieren kinetische Energie absorbieren, wird ein Stoßdämpfer, richtiger bekannt als Dämpfer, verwendet, um diese Energie abzuleiten, indem er in eine andere Form umgewandelt wird, am häufigsten Wärme., Wenn sich die Feder dekomprimiert, wird diese potentielle Leistung in kinetische Energie umgewandelt. Der Stoßdämpfer nimmt etwas von dieser Energie auf und wandelt sie in Wärme um. Im Inneren eines Stoßdämpfers befindet sich ein Kolben, der sich wie ein mit Öl gefülltes Rohr bewegt. Die Bewegung des Kolbens zwingt das Öl durch Löcher und Ventile, den Widerstand der Bewegung zu steuern und in Wärme umzuwandeln. Wenn Ihre Stoßdämpfer abgenutzt oder beschädigt sind, erleben Sie weit mehr Sprungkraft, wenn Sie über eine Beule gehen, weil die Federn nirgendwo anders haben, um diese kinetische Energie freizusetzen.,

Überrollbügel

Wenn Ihr Auto um eine Ecke fährt, lehnt sich die Karosserie nach außen, was zu einer ungleichmäßigen Gewichtsverteilung führt. Ohne ein System, das dies verwaltet, könnte dies dazu führen, dass eine Seite des Autos vom Boden kommt oder sogar rollt. Anti-Roll Bars werden verwendet, um die Körperlast in Kurven zu reduzieren und die Gewichtsübertragung auf die Außenreifen in der Kurve zu minimieren. Ein Überrollbügel ist eine Torsionsfeder, was bedeutet, dass er einer Verdrehkraft widersteht., Die anti-roll bar verbindet räder auf gegenüberliegenden seite der fahrzeuge, so, wenn ein rad ist gezwungen höher als die andere während einer kurve, die bar widersteht die twist, halten die auto ebene.

Warum knarrt meine Suspension?Das klingt zwar nach einem ziemlich einfachen System, enthält jedoch eine Reihe von Komponenten, die sich im Laufe der Zeit aufgrund der durch das Fahren verursachten Belastungen abnutzen können. Es ist immer am besten, Ihr Fahrzeug von einem Fachmann überprüfen zu lassen, wenn Sie Bedenken haben, aber dieser Leitfaden könnte Ihnen eine Vorstellung von den möglichen Problemen mit Ihrer Federung geben.,

Mangel an Schmierung

Manchmal knarren in Federungs-und Lenksystemen bis hin zu einem Mangel an Schmierung zwischen Metallkomponenten wie Spurstangenenden und Stoßdämpfereinheiten. Ein ordnungsgemäß geschmiertes System verhindert auch eine erhebliche Ansammlung von Schmutz. Selbst wenn Fett das Problem zu lösen scheint, könnte das Quietschen ein Zeichen für ein größeres Problem sein.

Abgenutzte Kugelgelenke

Wenn Ihre Federung ein quietschendes oder knarrendes Geräusch macht, wenn Sie um Ecken gehen, dann könnte dies auf abgenutzte Kugelgelenke hinweisen., Kugelgelenke dienen als Drehpunkte zwischen den Rädern und der Aufhängung und ermöglichen ihnen, sich frei zu bewegen. Sie bestehen aus einem Lagerbolzen und einer Buchse, die in ein abgedichtetes, geschmiertes Gehäuse passen. Abhängig von der Konfiguration der Aufhängung können sich an jedem Rad obere und untere Kugelgelenke befinden, aber unabhängig von der Struktur tragen die Kugelgelenke oft einen Großteil des Gewichts des Fahrzeugs. Während ein Kugelgelenk jahrelang hält, können sie durch allgemeine Abnutzung beschädigt werden oder weniger wirksam werden, wenn die Dichtungen beschädigt sind, was Schmutz in das System oder einen Schmierverlust ermöglichen könnte.,

Es gibt eine Reihe von Anzeichen dafür, dass ein Kugelgelenk beschädigt ist. Neben knarrenden Kurven hören Sie möglicherweise auch ein Klopfgeräusch, wenn Sie über Unebenheiten gehen. Abgenutzte Kugelgelenke können sich auch auf die Handhabung auswirken. Wenn Ihr Auto zur Seite driftet oder sich die Lenkung lockerer als normal anfühlt, wird dies möglicherweise durch beschädigte Kugelgelenke verursacht. Ein ungleichmäßiges Reifenverschleißmuster kann auch auf Probleme mit den Kugelgelenken hinweisen. Wenn Ihr Auto eines dieser Symptome anzeigt, lassen Sie es sofort untersuchen. Ein vollständig gebrochenes Kugelgelenk kann dazu führen, dass sich ein Rad löst, was zu einem schweren Unfall führen kann.,

Beschädigte Aufhängungsbuchsen

Buchsen oder Buchsen sind Kissen aus Gummi, die an einer der Verbindungen im Aufhängungssystem montiert sind. Büsche sind angebracht, um Bewegung zu reduzieren und Lärm und Vibrationen zu minimieren. Sie finden Büsche an den Überrollstangen, Kugelgelenken und Stoßdämpfern – im Wesentlichen überall dort, wo Metall mit Metall in Kontakt kommen kann. Da sie aus Gummi bestehen und stark beansprucht werden, werden sich die Aufhängungsbüsche mit der Zeit abnutzen. In der Tat ist das Ersetzen von Aufhängungsbüschen einer der häufigsten Ratschläge für ein MOT., Abgenutzte Büsche verursachen eine schlechte Fahrt und dies kann von rasselndem Geräusch oder Klopfen begleitet sein, wenn Sie über Unebenheiten gehen. Sie können auch ein Quietschen hören, wenn der Busch untergegangen ist. Schäden an den Büschen können durch eine Sichtprüfung bestätigt werden.

Suchen Sie immer fachkundigen Rat

Während wir hoffen, dass dieser Leitfaden Ihnen hilft, Ihrem Fahrwerksproblem auf den Grund zu gehen, ist es immer am sichersten, Ihr Auto von einem Fachmann warten zu lassen. Was auch immer das Problem mit Ihrer Federung sein mag, Ihre Sicherheit sollte oberste Priorität haben., Buchen Sie in Ihrem Arnold Clark Service Center vor Ort und unsere Experten untersuchen Sie gerne. Sie können die Ursache diagnostizieren und notwendige Reparaturen durchführen, damit Sie beruhigt wieder auf die Straße gehen können.