RMS Queen Mary (Deutsch)

Queen Mary ist fest vertäut als eine touristische Sehenswürdigkeit, hotel, museum und event facility in Long Beach. Von 1983 bis 1993 befand sich Howard Hughes ‚ Flugzeug H-4 Hercules in einer großen Kuppel in der Nähe. Die Kuppel wurde später als Klangbühne für Film und Fernsehen umfunktioniert. Die Struktur wird jetzt von Carnival Cruise Lines als Schiffsterminal, als Veranstaltungsort für das Long Beach Derby Gals Roller Derby Team und als Veranstaltungsort genutzt.,

Seit Beginn der Ölbohrungen in Long Beach Harbor wurde ein Teil der Einnahmen aus dem „Tidelands Oil Fund“ beiseite gelegt.“Ein Teil dieses Geldes wurde 1958 für den zukünftigen Kauf eines maritimen Museums für Long Beach bereitgestellt.

ConversionEdit

Als Queen Mary von Long Beach gekauft wurde, beschlossen die neuen Besitzer, sie nicht als Ozeandampfer zu erhalten. Es wurde beschlossen, fast jeden Bereich des Schiffes unter dem „C“ – Deck (nach 1950 „R“ – Deck genannt) zu räumen, um die Verwirrung der Passagiere zu verringern, da sich die Restaurants auf dem „R“ – Deck befanden), um Platz für Jacques Cousteaus neues Lebendes Meeresmuseum zu schaffen. Dies erhöhte die Museumsfläche auf 37.000 m2.,

Es mussten alle Kesselräume, der Vorwärtsmaschinenraum, beide Turbogeneratorräume, die Schiffsstabilisatoren und die Wasserenthärtungsanlage entfernt werden. Die leeren Treibstofftanks des Schiffes waren mit lokalem Schlamm gefüllt, um den Schwerpunkt und den Tiefgang des Schiffes auf dem richtigen Niveau zu halten, da diese kritischen Faktoren durch die Entfernung der verschiedenen Komponenten und Strukturen beeinflusst worden waren. Nur der hintere Maschinenraum und die“ Schachtallee “ am Heck des Schiffes würden verschont. Der verbleibende Raum würde für Lager-oder Büroräume genutzt.,

Ein Problem, das während des Umbaus auftrat, war ein Streit zwischen Landgewerkschaften und maritimen Gewerkschaften über Konversionsjobs. Die Küstenwache der Vereinigten Staaten hatte das letzte Wort. Queen Mary galt als Gebäude, da die meisten ihrer Propeller entfernt und ihre Maschinen entkernt worden waren. Das Schiff wurde auch mit seiner roten Wasserstandsfarbe auf einem etwas höheren Niveau als zuvor neu gestrichen. Während des Umbaus wurden die Trichter entfernt, da dieser Bereich benötigt wurde, um die Altmaterialien aus den Motor-und Heizräumen herauszuheben., Die Arbeiter stellten fest, dass die Trichter erheblich abgebaut und durch Repliken ersetzt wurden.

Mit alle von den unteren decks nahezu entkernt aus R-deck und unten, Diners Club, dem ersten Mieter des Schiffes, konvertierte der Rest des Schiffes in ein hotel., Diners Club Queen Mary löste sich 1970 auf und räumte das Schiff, nachdem ihre Muttergesellschaft Diners Club International verkauft worden war und während des Umbauprozesses eine Änderung der Unternehmensrichtung vorgeschrieben wurde. Specialty Restaurants, ein in Los Angeles ansässiges Unternehmen, das sich auf Themenrestaurants konzentrierte, übernahm im folgenden Jahr als Hauptmieter.

Dieser zweite Plan basierte darauf, die meisten ihrer First – und Second-Class-Kabinen auf A-und B-Decks in Hotelzimmer umzuwandeln und die Hauptlounges und Speisesäle in Banketträume umzuwandeln., Auf dem Promenadendeck wurde die Steuerbordpromenade mit einem gehobenen Restaurant und Café namens Lord Nelson ’s und Lady Hamilton‘ s umschlossen; Es wurde in der Mode von Segelschiffen aus dem frühen 19. Die berühmte und elegante Bar Observation wurde als Bar im westlichen Stil eingerichtet.

Die kleineren öffentlichen Räume der ersten Klasse, wie der Salon, die Bibliothek, der Hörsaal und das Musikstudio, würden von den meisten ihrer Armaturen befreit und in eine kommerzielle Nutzung umgewandelt., Dadurch wurde die Verkaufsfläche auf dem Schiff deutlich erweitert. Zwei weitere Einkaufszentren wurden auf dem Sonnendeck in separaten Räumen errichtet, die zuvor für erstklassige Kabinen und Ingenieurquartiere genutzt wurden.

Ein Nachkriegsmerkmal des Schiffes, das erstklassige Kino, wurde für Küchenplätze für die neuen Restaurants auf dem Promenadendeck entfernt. Die erstklassige Lounge und der Raucherraum wurden neu konfiguriert und in Banketträume umgewandelt. Der Raucherraum der zweiten Klasse war in eine Hochzeitskapelle und Büroräume unterteilt., Auf dem Sonnendeck würde der elegante Verandah Grill entkernt und in ein Fast-Food-Lokal umgewandelt, während ein neuer gehobener Speisesaal direkt darüber auf dem Deck geschaffen wurde, in einem Raum, der einst für Besatzungsquartiere genutzt wurde.

Die Lounges der zweiten Klasse wurden zu den Seiten des Schiffes erweitert und für Bankette genutzt. Auf dem Deck wurde der erstklassige Speisesaal neu konfiguriert und in zwei Bankettsäle unterteilt, den Royal Salon und den Windsor Room., Das Esszimmer der zweiten Klasse war in einen Küchenraum und eine Crew-Mess-Halle unterteilt, während das Esszimmer der dritten Klasse ursprünglich als Lager-und Crew-Raum genutzt wurde.

Auch auf dem Deck wurde der erstklassige türkische Badekomplex, der in den 1930er Jahren einem Spa entsprach, entfernt. Der Pool der zweiten Klasse wurde entfernt und sein Platz wurde ursprünglich für Büroräume genutzt, während der Pool der ersten Klasse für Hotelgäste und Besucher geöffnet war., Aufgrund der modernen Sicherheitsvorschriften und der kompromittierten strukturellen Solidität des direkt darunter liegenden Bereichs konnte das Schwimmbad nach dem Umbau nicht zum Schwimmen genutzt werden, obwohl es bis Ende der 1980er Jahre mit Wasser gefüllt war. Heute ist das Schwimmbad nur noch bei Führungen zu sehen und befindet sich in einem verfallenen Zustand, da es von den Hotelbetreibern nie gepflegt wurde. Keine Kabinen der zweiten Klasse, dritten Klasse oder Besatzung bleiben heute an Bord des Schiffes intakt.,

Als Touristenattraktionedit

Am 8.Mai 1971 öffnete Queen Mary ihre Türen für Touristen. Anfangs waren nur Teile des Schiffes für die Öffentlichkeit zugänglich, da Spezialitätenrestaurants ihre Restaurants noch nicht geöffnet hatten und PSA die Arbeiten zur Umwandlung der ursprünglichen First Class-Kabinen des Schiffes in das Hotel noch nicht abgeschlossen hatte. Infolgedessen war das Schiff nur am Wochenende geöffnet., Dezember 1971 eröffnete Jacques Cousteau das Museum of the Sea mit einem Viertel der geplanten Exponate. Innerhalb des Jahrzehnts schloss Cousteaus Museum aufgrund des geringen Ticketverkaufs und des Todes vieler Fische, die im Museum untergebracht waren. Am 2. November 1972 eröffnete das PSA Hotel Queen Mary seine ersten 150 Gästezimmer. Zwei Jahre später, als alle 400 Zimmer fertig waren, brachte PSA Hyatt Hotels mit, um das Hotel zu verwalten, das von 1974 bis 1980 als Queen Mary Hyatt Hotel betrieben wurde.

Bis 1980 war deutlich geworden, dass das bestehende System nicht funktionierte., Das Schiff verlor jedes Jahr Millionen für die Stadt, weil das Hotel, Restaurants und Museum wurden von drei separaten Konzessionären betrieben, während die Stadt das Schiff besaß und Führungen durchführte. Es wurde beschlossen, dass ein einziger Betreiber mit mehr Erfahrung in Attraktionen benötigt wurde.

Jack Wrather, ein lokaler Millionär, hatte sich in das Schiff verliebt, weil er und seine Frau Bonita Granville sich daran erinnerten, mehrmals darauf zu segeln. Wrather unterzeichnete einen 66-Jahres-Mietvertrag mit der Stadt Long Beach, um das gesamte Anwesen zu betreiben., Er beaufsichtigte die Anzeige der Fichte Gans, auf langfristige Darlehen. Das riesige Flugzeug, das jahrzehntelang ungesehen in einem Hangar in Long Beach gesessen hatte, wurde 1983 in einer riesigen geodätischen Kuppel neben dem Liner installiert und zog eine erhöhte Besucherzahl an.

Seine Wrather Port Properties betrieben die gesamte Attraktion nach seinem Tod in 1984 bis 1988, als seine Bestände von der Walt Disney Company gekauft wurden. Wrather hatte das Disneyland Hotel 1955 gebaut, als Walt Disney nicht genügend Geld hatte, um das Hotel selbst zu bauen. Disney hatte 30 Jahre lang versucht, das Hotel zu kaufen., Als es ihnen schließlich gelang, erwarben sie auch Queen Mary. Dies wurde nie als Disney-Eigentum vermarktet.

in den späten 1980er-und frühen 1990er-Jahren die Queen Mary kämpfte finanziell. Disney machte sich Hoffnungen, die Attraktion auf Port Disney umzudrehen, ein riesiges geplantes Resort an den angrenzenden Docks., Es sollte eine Attraktion enthalten, die als DisneySea bekannt ist, ein Themenpark, der die Weltmeere feiert. Die Pläne fielen schließlich durch; 1992 gab Disney den Mietvertrag für das Schiff auf, um sich auf den Bau des Disney California Adventure Parks zu konzentrieren. Das DisneySea-Konzept wurde ein Jahrzehnt später in Japan als Tokyo DisneySea recycelt, mit einem nachgebauten Ozeandampfer, der Queen Mary ähnelt, nannte die SS Columbia das Herzstück des amerikanischen Uferbereichs.

1992 Schließung und Wiedereröffnung

Mit Disney gone wurde das Hotel Queen Mary am 30., Die Besitzer der Spruce Goose, der Aero Club of Southern California, verkaufte Sie das Flugzeug an das Evergreen Aviation & Space Museum in Oregon. Am 2. Oktober 1992 startete das Flugzeug auf Lastkähnen und ließ die riesige Kuppel leer. Die Touristenattraktion Queen Mary blieb weitere zwei Monate geöffnet, aber am 31 Dezember 1992 schloss Queen Mary ihre Türen für Touristen und Besucher vollständig.

Am 5. Februar 1993 unterzeichnete RMS Foundation, Inc einen Fünfjahresvertrag mit der Stadt Long Beach als Betreiber der Immobilie. Die Stiftung wurde von Präsident und C. E. O. Joseph F., Prevratil, der die Attraktion für Wrather geschafft hatte. Februar 1993 wurde die Touristenattraktion komplett wiedereröffnet, während das Hotel am 5. März mit 125 Zimmern und Banketteinrichtungen teilweise wiedereröffnet wurde, wobei der Rest der Zimmer am 30. 1995 wurde der Mietvertrag der RMS Foundation auf zwanzig Jahre verlängert, während der Umfang des Mietvertrags auf den Betrieb des Schiffes reduziert wurde. Ein neues Unternehmen, Queen ‚ s Seaport Development, Inc. (QSDI), wurde 1995 gegründet, um die an das Schiff angrenzenden Immobilien zu kontrollieren. 1998 verlängerte die Stadt Long Beach den QSDI-Mietvertrag auf 66 Jahre.,

Im Jahr 2004 fügten Queen Mary und Stargazer Productions Tibbies Great American Cabaret dem Raum hinzu, der zuvor von der Schiffsbank und dem drahtlosen Telegraphenraum besetzt war. Stargazer Productions und Queen Mary verwandelten den Raum in ein funktionierendes Dinner-Theater mit Bühne, Licht, Sound und Scullery.

Im Jahr 2005 suchte QSDI Kapitel 11 Schutz aufgrund eines Mietkreditstreits mit der Stadt., Im Jahr 2006 beantragte das Konkursgericht Gebote von Parteien, die an der Übernahme des Mietvertrags von QSDI interessiert waren. Das Mindestgebot für die Eröffnung betrug 41 Mio. USD.Der Betrieb des Schiffes durch die RMS Foundation blieb unabhängig von der Insolvenz. Im Sommer 2007 wurde Queen Mary ‚ s Lease an eine Gruppe namens „Save the Queen“ verkauft, die von der Hostmark Hospitality Group verwaltet wurde.

Sie planten, das an Queen Mary angrenzende Land zu entwickeln und das Schiff aufzurüsten, zu renovieren und wiederherzustellen., Während ihres Managements wurden die Kabinen mit iPod-Dockingstationen und Flachbildfernsehern aktualisiert und die drei Trichter und der Wasserlinienbereich des Schiffes wurden in ihrer ursprünglichen Cunard-roten Farbe neu gestrichen. Die Beplankung des Portside Promenade Decks wurde restauriert und verfeinert. Viele Rettungsboote wurden repariert und gepatcht, und die Schiffsküchen wurden mit neuen Geräten renoviert.

Ende September 2009 wurde das Management von Queen Mary von Delaware North Companies übernommen, die die Restaurierung und Renovierung des Schiffes und seines Eigentums fortsetzen wollen., Sie waren entschlossen, das Schiff als Attraktion wiederzubeleben und zu verbessern. Aber im April 2011 wurde die Stadt Long Beach darüber informiert, dass Delaware North Queen Mary nicht mehr leitete. Die Garrison Investment Group sagte, diese Entscheidung sei rein geschäftlich. Delaware North verwaltete weiterhin Scorpion, ein sowjetisches U-Boot, das seit 1998 eine separate Attraktion neben Queen Mary ist.Evolution Hospitality, LLC. september 2011 die operative Kontrolle über Queen Mary, mit Garnison Investments Leasing Queen Mary.,

Mietvertrag 2016 an Urban Commons

Im Jahr 2016 übernahm Urban Commons, ein Immobilienunternehmen, den Mietvertrag von Queen Mary. Sie enthüllten Pläne, den Liner im nächsten Jahr umfassend zu renovieren und den angrenzenden 18 Hektar großen Parkplatz mit einem Boutique-Hotel, Restaurants, einem Yachthafen, einem Amphitheater, Joggingwegen, Radwegen und möglicherweise einem riesigen Riesenrad zu sanieren, alles zu einem Preis von bis zu 250 Millionen US-Dollar.

Im Juli 2017 entdeckten Arbeiter bei Reparaturen an einem Badezimmer den Vorwärtsgang des Schiffes, der einst die 16-Tonnen-Anker der Schiffe gesteuert hatte., Der Raum wurde offenbar während des Umbaus in den 1960er Jahren versiegelt und war jahrzehntelang vergessen.

Im Mai 2019 gründete Urban Commons den Eagle Hospitality Real Estate Trust mit dem Ziel, zusammen mit seinem Portfolio von 12 weiteren Hotelimmobilien, die es besitzt oder verwaltet, bis zu 566 Millionen US-Dollar für die Queen Mary zu generieren.

BedingungEdit

2017 wurde ein Bericht über den Zustand des Schiffes veröffentlicht., Der Bericht stellte fest, dass nicht nur der Rumpf, sondern auch die Stützen für einen erhöhten Ausstellungsbereich innerhalb des Schiffes korrodierten und dass der sich verschlechternde Zustand des Schiffes Bereiche wie den Maschinenraum anfällig für Überschwemmungen machte. Die Reparaturen wurden auf fast 300 Millionen US-Dollar geschätzt. Im November 2016 hatte die Stadt Long Beach 23 Millionen US-Dollar in die Bewältigung der wichtigsten Reparaturen von Queen Mary gesteckt. John Keisler, Wirtschafts-und Immobilienentwicklungsdirektor für Long Beach, sagte: „Wir haben einen Zeitplan, in dem die Ingenieure glauben, dass sie diese unmittelbaren Projekte abschließen können., Dies sind große Herausforderungen, die wir nur im Laufe der Zeit angehen können; Es kann nicht alles auf einmal gemacht werden.“Politische Führer in Schottland, Geburtsort von Queen Mary, forderten die damalige britische Premierministerin Theresa May auf, die amerikanische Regierung unter Druck zu setzen, eine vollständige Reparatur des Liners in 2017 zu finanzieren.

Im August 2019 gab Edward Pribonic, der für die Inspektion von Queen Mary im Auftrag der Stadt Long Beach zuständige Ingenieur, einen Bericht heraus, in dem es hieß, dass sich das Schiff in dem schlechtesten Zustand befand, den er in seinen 25-Jahren bei der Arbeit gesehen hatte., Pribonic erklärte, dass die Vernachlässigung von Queen Mary unter der Leitung von Urban Commons schlimmer geworden sei, und kam zu dem Schluss, dass „ohne eine sofortige und sehr bedeutende Infusion von Arbeitskräften und Geld der Zustand des Schiffes wahrscheinlich bald unverkäuflich sein wird.“Zu den Vorfällen, die in letzter Zeit vernachlässigt wurden, gehören die Überflutung des Grand Ballroom mit Abwasser nach einem Rohr, das mit Klebeband geflickt wurde, erhebliche Mengen an stehendem Wasser in der Schiffsbilge und kürzlich aufgetragene Farbe auf die Trichter des Schiffes, die sich aufgrund der schlechten Art und Weise bereits schälten, in der es aufgetragen wurde., Die pessimistische Schlussfolgerung von Pribonic wurde von Stadtbeamten bestritten, die die Warnungen als „hyperbolisch“ bezeichneten und auf die „bedeutende“ Arbeit hinwiesen, die bereits zur Reparatur von Queen Mary unternommen wurde.

Die 23 Millionen US-Dollar, die für Reparaturen bereitgestellt wurden, liefen 2018 aus, wobei 19 der 27 dringenden Projekte, die durch eine 2015 Marine Survey identifiziert wurden, ab September 2019 abgeschlossen wurden. Insgesamt gab es erhebliche Kostenüberschreitungen, wobei die Kosten für Brandschutzreparaturen von der ursprünglichen Schätzung von 200,000 auf 5.29 Millionen US-Dollar stiegen., Zwei der verbleibenden acht im Jahr 2015 identifizierten Probleme gelten als“ kritisch “ – dazu gehört die Entfernung der verrotteten und kollabierenden Rettungsboote des Schiffes.

Im Oktober 2019 warnte die Stadt Long Beach die Urban Commons, dass das Unternehmen sein Engagement für die Wartung und Reparatur von Queen Mary nicht einhalten werde und dementsprechend in Gefahr sei, seinen 66-Jahres-Mietvertrag in Verzug zu geraten. Urban Commons reagierte mit einem aktualisierten Plan für Reparaturen, einschließlich der Entfernung der Rettungsboote zu einem Preis zwischen $5 und $7 Millionen, und neue Lackierungen., Im Dezember wurde bekannt gegeben, dass die Stadt die Finanzen von Urban Commons überprüfte, um festzustellen, ob die Stadt Long Beach „alle geschuldeten Einnahmen erhalten hatte.“

Treffen der beiden Queen MarysEdit

Am 23.,Im März 2011 wurde Königin Mary von FRAU Queen Victoria begrüßt, während ein Feuerwerk stattfand, und am 12 März 2013 begrüßte FRAU Queen Elizabeth, während es ein Feuerwerk gab.

Der Gruß wurde mit Queen Mary durchgeführt, die mit ihrem One Working Air Horn als Antwort auf Queen Mary 2 antwortete und ihre Kombination aus zwei brandneuen Hörnern und einem originalen 1934 Queen Mary Horn klang, das von der Stadt Long Beach ausgeliehen ist. Queen Mary hatte ursprünglich drei Pfeifen auf 55 Hz eingestellt, eine Frequenz, die gewählt wurde, weil sie niedrig genug war, dass der extrem laute Klang für die menschlichen Ohren nicht schmerzhaft sein würde.,

Moderne IMO-Vorschriften legen fest, dass die Hornfrequenzen von Schiffen im Bereich von 70-200 Hz für Schiffe mit einer Länge von über 200 Metern liegen. Traditionell ist das Schiff umso größer, je niedriger die Frequenz ist. Queen Mary 2, die 345 Meter lang ist, erhielt neben der renovierten 55-Hz-Pfeife auf Dauerleihgabe die niedrigstmögliche Frequenz (70 Hz) für ihre Regulationspfeifen. Fünfundfünfzig Hz ist die“ A “ – Note eine Oktave über der untersten Note einer Standard-Klaviertastatur. Die luftgetriebene Tyfon-Pfeife ist mindestens 16 km entfernt zu hören.,

W6ROEdit

Der ursprüngliche, professionell bemannte Funkraum von Queen Mary wurde entfernt, als das Schiff in Long Beach festgemacht wurde. An seiner Stelle wurde ein Amateurfunkraum ein Deck über dem ursprünglichen Radioempfangsraum geschaffen,mit einigen der weggeworfenen Originalfunkgeräte für Ausstellungszwecke. Der Amateurfunksender mit dem Rufzeichen W6RO („Whiskey Six Romeo Oscar“) setzt auf Freiwillige eines lokalen Amateurfunkclubs., Sie besetzen den Radioraum während der meisten öffentlichen Stunden. Die Radios können auch von anderen lizenzierten Amateurfunkanbietern verwendet werden.

Zu Ehren seiner über vierzigjährigen Widmung an W6RO und Queen Mary wurde das Queen Mary Wireless Room im November 2007 in Nate Brightman Radio Room umbenannt. Oktober 2007 auf Brightmans 90th Birthday Party von Joseph Prevratil, dem ehemaligen Präsidenten und CEO von Queen Mary, bekannt gegeben.

Haunting legendsEdit

Nach Queen Marys permanentem Andocken in Kalifornien wurde behauptet, dass das Schiff verfolgt wurde., Im Jahr 2008 zählte das Time Magazine die Queen Mary zu den „Top 10 Haunted Places“. Eines der Kabinen soll vom Geist einer angeblich ermordeten Person heimgesucht werden. Das Queen Mary Hotel fördert Suite Zimmer B-340, eine ehemalige dritte Klasse Kabine, als „notoriously haunted“., Queen Mary betreibt auch eine Reihe von kommerziellen Touren, die Haunted Attraction-Erlebnisse beinhalten, wie Dark Harbor, das während der Halloween-Saison betrieben wird, die „Haunted Encounters Tour“ und „Ghosts and Legends“ Tour, die „schreckliche Originalgeschichten und Charaktere basierend auf den bekannten paranormalen Geschichten des Schiffes“., Der skeptische Inquirer-Autor John Champion hat die Haunted Tours kritisiert, sie als „zynische Ausbeutung des Weltraums“ bezeichnet und festgestellt, dass viel Aufwand betrieben wird, um das Schiff als „Haunted Attraction“ zu bewerben, während die Bemühungen, die tatsächliche Geschichte des Schiffes zu erklären oder zu bewahren, „irgendwie auf die Strecke gebracht werden“. Center for Inquiry Fellow Joe Nickell schreibt die eindringlichen Legenden der Queen Mary Pareidolia zu, illusorische mentale Bilder, die durch subjektive Gefühle ausgelöst werden, und tagträumende Zustände, die häufig von Arbeitern wie Hotelmitarbeitern erlebt werden, die sich wiederholende Aufgaben erledigen.