Das Pocono Mountain Gebiet von Pennsylvania und seine umliegenden Gemeinden sind seit langem an Touristen gewöhnt., Aber seit 1971 besuchen viele Fans diese Gegend von Pennsylvania, um eine besondere zweieinhalb Meilen lange Tri-Oval-Strecke zu erleben und zu erleben, die NASCAR-Fans als „Tricky Triangle“ bekannt geworden ist.“Der Pocono Raceway zieht seit über drei Jahrzehnten Stockcar Racing—Fans nach Long Pond, Monroe County, seit NASCAR (die Nationale Vereinigung für Stock Car Autorennen) 1974 dort sein erstes 500—Meilen-Rennen-den Pennsylvania 500-veranstaltete. Race Watchers kommen immer wieder für mehr zurück, weil sie nicht genug von den beiden großen Rennen auf dem Pocono Raceway im Sommer bekommen können., Sie alle suchen das Gleiche: die Schönheit, an einem perfekten Tag dort zu sein, Spaß mit Familie und Freunden auf der Tribüne zu haben oder im Infield zu schwingen, und das Dröhnen der Autos, das während ihres gesamten Körpers zu spüren ist. Obwohl der Pocono Raceway Fans seit Jahrzehnten mit Nervenkitzel und Spannung versorgt, durchlief die Strecke selbst viele Höhen und Tiefen, die möglicherweise zu ihrer Zerstörung geführt haben könnten.
Der Pocono Raceway begann sein Erbe in einem Gebiet, das viele nicht vermuten würden., In den 1960er Jahren kauften einige Geschäftsleute 1,025 Hektar Wald und Spinatfelder, die die zukünftige Heimat der einzigartigen dreieckigen Strecke werden sollten. Ein Dreiviertelmeilen-Oval wurde 1969 fertiggestellt und die 2,5-Meilen-Strecke wurde zwei Jahre später fertiggestellt. Um die Pocono PFC (Pretty, Friendly, Clean) Rennstrecke zu sein, die es heute ist, mussten die Strecke und ihre Umgebung einigen ernsthaften Schwierigkeiten und großen Rekonstruktionen standhalten. Das erste Indy-Autorennen, das auf dem Pocono Raceway ausgetragen wurde, war der Schaefer 500 im Jahr 1971, der von der Indy Racing League (IRL) veranstaltet wurde., Aber bald folgte die Wut der Natur: Hurrikan Agnes hinterließ enorme Schäden auf seinem Weg. Bald darauf war die Existenz des Pocono Raceway von einer Wirtschafts-und Energiekrise bedroht. Aufgrund des Gasmangels und der Wirtschaftlichkeit in den 70er Jahren überlegten die Besitzer der Rennbahn, Joe und Rose Mattioli, die Strecke an neue Besitzer zu verkaufen.
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Gerade als sie darüber nachdachten, das Handtuch zu werfen, erhielten sie einen Anruf, der den Pocono Raceway rettete. Bill France Sr., Gründer von NASCAR, sagte den Mattiolis bei einem Treffen in New York, sie sollten die Strecke nicht verkaufen und ihnen moralische Unterstützung und Ratschläge geben. Zwei Jahre später, 1982, gab Herr Frankreichs Sohn Bill Jr. dem Pocono Raceway sein zweites NASCAR-Rennen (das erste war 1974). Bill France Sr., seine Frau und sein Sohn nahmen alle an den Rennen für die nächsten zwei Jahre teil, um ihre Unterstützung für die Rennstrecke zu zeigen., „…und wie sie sagen, der Rest ist Geschichte“, schrieb Joe Mattioli in einer Geschichte der Strecke, die auf seiner Website veröffentlicht wurde. „Wäre es nicht für Bill France Sr., Annie B. und Bill Jr.gewesen, wäre Pocono Raceway heute nicht hier.“
Um eine Strecke zu werden, auf der die Mattiolis‘ Fans anziehen und zwingen würden, erkannten sie, dass sie Pocono Raceway abreißen und von vorne anfangen müssten. Joe Mattioli, ein einmaliger Zahnarzt aus Philadelphia, rühmt sich, in den letzten 30 Jahren durchschnittlich 3 Millionen US-Dollar pro Jahr ausgegeben zu haben, die Strecke wieder aufzubauen und 20 Jahre dessen, was er „Fehler“ nannte, zu korrigieren.,“Der offizielle Wiederaufbau des Pocono Raceway wurde 1990 begonnen und kostete in den zehn Jahren rund 30 Millionen US-Dollar. Die Strecke selbst hatte viele Upgrades, einschließlich neuer Crash-Wände und neuer Gehwege zu einem einzigartigen Garagenbereich, der mit anderen Strecken konkurrieren würde. Viele andere Änderungen wurden auch mit Blick auf die Fans vorgenommen.
Eine der aufregendsten Ergänzungen der Rennstrecke war ein großer, fanorientierter Paddockbereich. Fans können erstaunliche Nähe zu den Autos und Fahrern erleben, mit nur etwa 56 Fuß trennen sie von den Whizzing Autos., Ein weiterer neuer Teil, der viele Fans begeisterte, war die Neukonfiguration der Badezimmer: Die Mattiolis‘ entfernten alle 375 alten Toiletten und installierten 1000 neue Stände, um die Linien zu minimieren. Eine neue Mitte entlang der Strecke wurde mit vierzehn vierzig Fuß blauen Fichten zusammen mit 200 Picknicktischen und mehreren Pavillons aufgestellt. NASCAR erwähnt auf seiner Website, dass Pocono für die treuesten Fans einen der am besten zugänglichen Boxenbereiche hat, um Autogramme von Ihren Lieblingsfahrern zu erhalten.,“Die Familie Mattioli hat das Gefühl, ihre Idee von Pocono PFC erfüllt zu haben, und erklärt auf ihrer Website für die Strecke, dass „wir keine Illusion haben, die größte oder reichste oder berühmteste Rennstrecke der Welt zu werden. Alles, was wir sein wollen, ist das Schönste, Freundlichste und Sauberste und Spaß auf dem Weg mit all unseren treuen Fans in den letzten 32 Jahren zu haben.“Selbst bei all den Modifikationen, die an der Rennstrecke vorgenommen wurden, gibt es einen Grund, warum es als einzigartige Strecke bezeichnet wird, die als „Tricky Triangle“ bezeichnet wird.,“
Der Pocono Raceway unterscheidet sich laut dem Artikel über die Strecke auf der ESPN-Website so sehr von anderen NASCAR-und IRL-Strecken, da „seine dreieckige Form (denken Sie an Kleiderbügel) eine einzigartige Herausforderung für die Wettbewerber darstellt. Jede Runde hat einen unterschiedlichen Schwierigkeitsgrad und einen anderen Radius, und jede der drei Geraden hat eine andere Länge.,“Die Strecke selbst ist zweieinhalb Meilen lang, aber da die Strecke sehr flach ist, halten die Fahrer die Geschwindigkeiten, die auf Superspeedway-Strecken wie Daytona oder Talladega erreicht und aufrechterhalten werden können, nicht aufrecht. Das Erstaunliche an jeder der drei verschiedenen Kurven und was diese Strecke für die Fahrer so herausfordernd macht, ist, dass jede der drei Kurven eine andere Art von Streckeneinstellung darstellt. Erst nachdem die Fahrer die längste Strecke aller NASCAR-Strecken, die die vordere Strecke ist und 3.740 Fuß lang ist, durchlaufen haben, werden sie herausgefordert, zu sehen, wer der beste Fahrer ist.,
In Turn one können Fahrer eine 14-Grad-Kurve erwarten, die einem Superspeedway ähnelt, was bedeutet, dass sie nicht so viel einbrechen müssen. Ein 3055 Fuß geradeaus liegt vor uns. Turn Two wird als „Tunnel Turn“ bezeichnet, da sich unter dem Gleis ein Tunnel befindet, in dem die Long Pond Road mit der darunter liegenden Tunnelstraße verbunden ist, sodass Fans unter dem Gleis und in das Infield fahren können. Turn Two ist eine 8-Grad-Kurve, die die Art der Kurve simuliert, die Fahrer auf einer kurzen Strecke finden würden (eine Spur, die weniger als eine Meile lang ist, wie Bristol Motor Speedway)., „Aufgrund der Geschwindigkeiten und des Winkels, dem sich die Fahrer dieser Kurve nähern müssen, gilt die“ Tunnelkurve „weithin als eine der schwierigsten in NASCAR“, sagt Premiere Sports Travel. Um eine volle Runde zu absolvieren, müssen die Fahrer einen letzten 1,780-Fuß absolvieren, der sofort in eine 6-Grad-dritte Kurve führt. Diese letzte Kurve gibt den Fahrern das Gefühl, auf einer Rennstrecke wie der Infineon Raceway von Sonoma zu sein (die Strecke hat keine bestimmte Form)., Während fast alle Strecken oval sind, gibt es in NASCAR ein paar Straßenkurse, die keine bestimmte Form haben, und Turn Three ahmt diese flache Kurve auf dem Pocono Raceway nach. Jeder Fahrer, der am Pocono Raceway teilnimmt, um an einem Rennen teilzunehmen, erwartet besser, dass seine Fähigkeiten auf das Maximum gebracht werden.
Die Mattioli selbst haben auch garantiert, dass Pocono Raceway zwei Rennen pro Jahr bekommt, einschließlich der Pocono 500 und der Pennsylvania 500. Der Pocono 500 wird am ersten Sonntag im Juni gefahren, während der Pennsylvania 500 am ersten Sonntag im August stattfindet, berichtet die ESPN-Seite auf dem Pocono Raceway. „Seit dem zweiten Cup-Datum im Jahr 1982 ist der Pocono Raceway weiter gewachsen und gedeiht“, heißt es auf der Premiere Sports Travel-Website.,
Egal, ob Fans für das Rennen zu den Poconos kommen oder Zeit mit Freunden und Familie verbringen möchten, das „Tricky Triangle“ ist die perfekte Attraktion, um jede Art von Person zu besänftigen, die eine aufregende Zeit sucht. Es hilft auch sehr, dass sich die Rennstrecke in der Nähe der beiden sehr großen Touristenmärkte Philadelphia, PA und New York, NY befindet, was den Fans viele Möglichkeiten bietet, ein aufregendes Wochenende in der Gegend von Pocono zu verbringen., Pocono Raceway ist eines der besten Rennen, die ein treuer oder neuer Fan von NASCAR genießen kann, und es ist kein Wunder, dass, berichtet Premiere Sports Travel, „Die Mattiolis begrüßen fast 100,000 Ticketinhaber zu ihrem Haus in der Poconos zweimal pro Jahr, wo Fahrer wie Bill Elliott, Rusty Wallace, Tim Richmond und Darrell Waltrip haben zu den Allzeit herausragenden.“