Von Brenda Flanagan
Korrespondent
Früher klebten sie eine Sonde in das Endrohr Ihres Autos, um die Emissionen an den Inspektionsstationen für Kraftfahrzeuge in New Jersey zu testen. Wenn Sie versagten, schlugen Arbeiter einen roten Aufkleber auf Ihre Windschutzscheibe, Sie haben das Problem behoben und kamen für eine kostenlose erneute Inspektion zurück. Nun, nicht mehr.
Ab 1. Mai geht der Endrohrtest in den Ruhestand. Und innerhalb weniger Monate auch keine freien Do-Overs mehr.
“ Nun, ich muss sagen, das ist ein Bummer. Es saugt., Ich mag es nicht“, sagte ein Autofahrer.
„Das ist verrückt! Sie müssen bereits bezahlen, um Reparaturen zu erhalten, reparieren, was auch immer damit falsch ist“, sagte ein anderer Fahrer.
„Um sowohl kostensparende Anforderungen zu erfüllen als auch die fortschrittlichen Technologien optimal zu nutzen, nimmt die MVC Änderungen an unserem Inspektionsprogramm vor, was auch einen verbesserten Kundenservice bedeutet“, sagte Raymond Martinez, MVC-Vorsitzender in New Jersey.
Ab Mai testet die Kraftfahrzeugkommission Emissionen nur noch mit dem „OBD“ oder dem Bord-Diagnosecomputer des Fahrzeugs., Ohne auf zeitraubende Endrohrtests warten zu müssen, fahren Autofahrer schneller durch die Linien. Darüber hinaus befreien die neuen Regeln des MVC alle Personenkraftwagen des Modelljahres 1995 und älter von Inspektionen, da sie keine Diagnosecomputer haben.
„OK, ich mag diese Regel“, sagte ein Fahrer, der die Inspektion durchlief und gerade versagt hatte.
Laut MVC müssen rund 200.000 ältere Autos, die in New Jersey unterwegs sind, ihre Motoren nicht auf Emissionen einstellen. Sie fahren einfach weiter.
“ Wir haben alle Autos gesehen, die so aussehen, als ob sie nicht unterwegs sein sollten., Und die offizielle Antwort des Staates New Jersey sollte nicht lauten: „Oh, mach dir keine Sorgen. Sie müssen nicht mehr getestet werden“, sagte Doug O ‚ Malley von Environment New Jersey.
“ Ich denke sicherlich, dass sich dies in Bezug auf die Sicherheit auf die Straßen auswirken wird. Denken Sie nur, wenn Sie den Kraftstoff in Ihrem Fahrzeug nicht richtig verbrennen, bedeutet dies, dass mit Ihrem Motor etwas nicht stimmt. Funktioniert es nicht mehr, wenn Sie in Ihrer Einfahrt sind oder wenn Sie auf dem Turnpike sind?“fragte Cathleen Lewis, Direktorin für öffentliche Angelegenheiten und Regierungsbeziehungen für AAA of New Jersey.,
Diese alten Autos werden laut MVC mit einer Rate von 3,500 pro Monat dauerhaft in den Ruhestand versetzt, sodass die meisten ohnehin innerhalb von fünf Jahren von der Autobahn abfahren werden. Jeder Auspuff test kostet den Staat mehr als $20. Die Befreiung älterer Autos spart also 4 Millionen US-Dollar und das Schieben von Do-Overs auf private Garagen könnte schließlich Millionen mehr sparen. Das wird ein Bonanza für Hunderte von lokalen Autowerkstätten sein. Es ist auch der Grund, warum der Limousinenfahrer Fernando Mosconi versucht, ein paar Dollar zu sparen, indem er jetzt die gesamte Flotte seines Unternehmens erneut inspiziert-bevor sich die Regeln ändern.,
„Wir zahlen Steuern, wir zahlen Registrierung, wir zahlen alles, also denke ich, wir sollten so weitermachen, wie es ist“, sagte er.
Private Inspektoren haben vor einigen Jahren in New Jersey mehr als 336.000 Emissionstests durchgeführt. Diese Regeln könnten das Geschäft verdoppeln. Und bei bis zu $ 50 pro Pop, das ist nicht zu schäbig.
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