“ In Cherbourg kam eine Frau namens Margaret Brown an Bord. Wir nannten sie alle „Molly“. Die Geschichte würde sie die „unsinkbare Molly Brown“ nennen. Ihr Mann hatte Gold irgendwo im Westen geschlagen, und sie war das, was Mutter neues Geld nannte.“(Gloria Stuart James Camerons Titanic 1997.)
Mrs. James Joseph Brown (geboren Margaret Tobin) ist einer der berühmtesten Passagiere der Titanic, jetzt populärer bekannt als Molly Brown oder die „unsinkbare“ Molly Brown., Mollys Bericht über ihre Erfahrungen auf der Titanic wurde im Newport Herald (28, 29, 30 May, 1912) veröffentlicht und gibt uns einen Einblick in ihre Tortur in der Nacht, die die Welt nie vergessen würde. Doch die genaue Kabinenzahl von Frau Brown ist längst ungewiss. Seit vielen Jahren, es wurde angenommen, dass sie einen Raum nach vorne auf B Deck besetzt, wo das Fenster blickte auf die vorwärts B Deck offene Promenade. Die Kabinen B1, B2 und B4 waren einige der beliebtesten Vorschläge., Eine genauere Untersuchung und ein Vergleich verschiedener Berichte und Quellen führt jedoch zu einer anderen Schlussfolgerung (Foto von Molly Brown: Mit freundlicher Genehmigung der Colorado Historical Society). . .Januar 1912 bestieg Molly die Olympischen Spiele in New York, auf dem Weg zu ihrer Tochter Helen Brown in Paris. Unter den Mitreisenden auf dieser Reise waren einige, die später eine Rückkehr auf die Titanic buchen würden. Eine solche Partei war die von Herrn und Frau John Jacob Astor, den Molly bald im Februar bei einem Besuch in Ägypten wieder treffen würde.,
Es war später, in Europa, dass Molly das Wort erhielt, dass ihr Enkelkind, Lawrence Palmer Brown Jr., krank war. Sie buchte sofort Passage, um auf Titanic zurückzukehren, ihre Tochter Helen beschloss, diese Reise nicht zu machen.
Molly war einer der letzten Passagiere, die gebucht haben. Ihr Ticket, PC 17610, wurde am Nachmittag des Dienstag, 9. April, zu einem Preis von £27 14s 5d gekauft. Schon am nächsten Tag stieg Molly in den Sonderzug, der die Passagiere der Titanic von Paris nach Cherbourg befördern würde.,
In Southampton kollidierte die Titanic fast mit einem anderen Dampfer, dem New York, was zu einer Verzögerung von etwa einer Stunde führte. Die Sonne war untergegangen, als der zarte Nomadische die Seite der Titanic erreichte, die Jungfernfahrt ein atemberaubender Anblick, brillant beleuchtet mit seinen Lichtern, die auf dem Wasser reflektiert wurden. Passagiere der ersten Klasse stiegen bald ein und wurden sofort von Stewards empfangen, die sie schnell zu ihren Kabinen begleiteten. In James Camerons Film Titanic wird Molly nach dem Einsteigen auf dem Weg zu den Aufzügen gezeigt, die an ihre Kabine gebunden sind. Aber welche?,
Lassen Sie uns versuchen zu verstehen, warum angenommen wurde, dass Molly an Deck lag. Es scheint, dass Colonel Archibald Gracies Buch The Truth About Titanic (1913) so viele von diesem Eindruck überzeugt hat. Aber das Buch erwähnt nie ein Deck für ihre Kabine!
Artwork courtesy of D. Clarke © 2000
Gracie writes of the impact:
“ Mrs. Brown war vom Lesen absorbiert und dachte wenig über den Absturz an ihrem Fenster nach, das sie zu Boden warf., Als sie sich aufhob, fuhr sie fort zu sehen, was der Dampfer getroffen hatte; aber ich dachte, nichts Ernstes sei passiert … sie nahm ihr Buch und begann wieder zu lesen. Schließlich sah sie die Vorhänge bewegen, während sie las, aber niemand war sichtbar. Sie schaute wieder hinaus und sah einen Mann …. Er war einer der Käufer für Gimbel Bros., von Paris und New York. Sie stieg ihren Lebensretter hinunter, schnappte sich ihre Pelze und stieg eilig die Treppe zu einem Deck,…“
Oberst Gracie erhalten claudias Konto für die Verwendung in seinem Buch., Er paraphrasiert lediglich den frühen Abschnitt ihres Kontos, bevor er sie wörtlich zitiert. Aus der obigen Beschreibung könnte man sich vorstellen, dass sich ihre Kabine auf dem Deck befindet. Und doch, wie gesehen, wird kein Deck für sie erwähnt. Die Beschreibung des Absturzes an ihrem Fenster ist nicht ganz überzeugend, dass sich ihre Kabine auf der Steuerbordseite des Schiffes befand (wo der Eisberg aufschlug), so dass man die Möglichkeit untersuchen konnte, dass sich ihre Kabine auf der Hafenseite befand oder zumindest nicht streng an Steuerbord, wie es bei B1, B2 und B4 der Fall ist., Es erwähnt, dass sich ihre Vorhänge bewegten (vermutlich die ihres Fensters), bald gefolgt von „sie schaute wieder heraus“, was zu dem Glauben führte, dass sie ursprünglich aus ihrem Fenster schaute und es jetzt wieder tat, folglich diesmal einen Mann sah. Diese Interpretation führt zu dem Glauben, dass man überall dort, wo sich ihre Kabine befand, in ihr Fenster schauen konnte, das draußen auf dem Deck stand. Da A-und B-Deck erstklassige Decks waren und sie erwähnt, dass sie die Treppe zu einem Deck erklimmt, Es ist daher leicht anzunehmen, dass sich ihre Kabine auf B-Deck befand. Der Mann glaubte, durch ihr Fenster sah Passagier James R. McGough.,
Folgendes sagte Molly selbst im Newport Herald:
“ Ich wollte ein Buch fertigstellen und streckte mich auf das Messingbett, an dessen Seite sich eine Lampe befand. So völlig in meine Lektüre vertieft, dachte ich wenig über den Absturz nach, der an meinem Fenster über mir aufkam und mich auf den Boden warf.“
Molly ist bekannt für Übertreibung in ihren Beschreibungen, in denen Wahrheit in Übertreibung verwoben ist. Es ist sehr zweifelhaft, dass sie zu Boden geworfen wurde, da selbst der schlimmste Aufprall im Bogen die Männer der dritten Klasse nicht zu Boden stürzte., Wenn sie aus ihrem Bett geworfen wurde, ist es zweifelhaft, dass sie darüber nachgedacht hätte. Molly sagt „der Absturz, der an meinem Fenster über mir aufkam“, was darauf hindeuten könnte, dass Molly eine Außenkabine auf der Steuerbordseite hatte.
“ Ich nahm mich auf und fuhr fort zu sehen, was der Dampfer getroffen hatte. Als ich aus der Kabine kam, fand ich viele Männer in der Gangway …“
Die gangway bezieht sich auf den Korridor. Mollys mangelnde Kenntnis der Schiffsterminologie zeigt sich in ihrem Bericht., Sie ging aus ihrer Kabine in den Flur, und es kann wichtig sein zu bemerken, dass sie nicht aus ihrem Fenster schaute, wo der Absturz gefühlt worden war.
“ Ich fand viele Männer in der Gangway in ihren Pyjamas, die ich einige Augenblicke vor dem Betreten ihrer Kabinen gehört hatte, dass sie fast gefroren waren und die Raucherräume verlassen mussten.“
Spencer V. Silverthorne war zum Zeitpunkt der Kollision im Raucherzimmer gewesen und ging direkt danach in seine Kabine, um seine Freunde aufzuwecken., Silverthorne hatte in Southampton mit drei Mitkäufern an Bord; Edward P. Calderhead, John I. Flynn und James R. McGough. Die vier Männer besetzten die Kabinen E24 und E25 – zwei Mitarbeiter jeder Kabine. Obwohl Molly impliziert, dass alle Männer gerade aus dem Raucherzimmer zurückgekehrt waren, Sie sagt auch, dass sie Schlafanzüge trugen – und wahrscheinlich auch. Silverthorne hatte in der ersten Klasse Rauchraum auf einem Deck gewesen, allein, während seine drei Gefährten hatten im Ruhestand zu schlafen.
McGough sagte,
„ich geweckt wurde um 11.40 Uhr,, schiffszeit; Meine Kabine befand sich auf dem Steuerbord – Seitendeck E – und wurde von Herrn Flynn mit mir geteilt“. Calderhead schlief wahrscheinlich in der Hütte nebenan. Diese drei Männer hätten Schlafanzüge getragen, während Silverthorne wahrscheinlich den Kommentar darüber abgegeben hätte, dass sie kürzlich im Raucherzimmer waren.
Molly Brown fährt Fort:
“ … ich dachte, es wäre nichts Ernstes passiert … das Buch wurde wieder aufgenommen. Als ich hörte, wie die Insassen der angrenzenden Kabine sagten: „Wir werden an Deck gehen und sehen, was passiert ist“, stand ich wieder auf …,“
McGough: „Es war unsere Absicht, auf das Promenadendeck zu gehen, aber bevor ich das tat, klopfte ich auf die Tür der Kabine gegenüber meiner, die von einer Dame besetzt war, und schlug ihr vor, dass sie besser sofort aufstehen und sich anziehen sollte, da anscheinend etwas nicht stimmte.“
Es gibt starke Parallelen zwischen Mollys Männern und Mcgoughs Gruppe, wobei beide Sets auf das Promenadendeck steigen wollen. Auf Anregung dieser Bemerkungen ging Molly erneut in den Korridor, um eine Untersuchung durchzuführen., Da nichts Ernstes zu sehen war, kehrte sie wieder zurück, um ihr Buch zu lesen … doch in ihrem Konto macht jetzt einen wichtigen Punkt-eine, die ohne Zweifel legt sie auf E Deck:
“ Ich wieder aufstand und sah sechs oder mehr Stewards und ein Offizier auf dem Flur zwingt eine Schnecke durch ein Loch im Boden, während die ganze Sache mit Leichtigkeit zu behandeln…“
Dies ist der entscheidende Hinweis! Solche „Löcher“ im Boden befanden sich auf dem Deck und wurden zum manuellen Schließen wasserdichter Türen auf dem Deck darunter verwendet.
Fellow erste-Klasse-Passagier Mr. Norman C., Chambers bestätigt dies:
“ Ich erinnere mich, dass ich etwas überrascht war, dass diese Türen heutzutage nicht mehr mit Strom betrieben wurden, sondern nur aus Sicht eines Landsmanns., Tatsächlich wurden sie vom Deck oben, dem E-Deck, aus betrieben, indem zuerst eine kleine Kesselplatte entfernt wurde, die bündig mit dem Deck passte und mittels des zwei gegabelten Endes eines Stiftschlüssels abgeschraubt wurde; das gab anscheinend Zugang zum quadratischen oder sechseckigen Ende einer Welle, die, durch einen anderen Kastenschlüssel von etwa 2 Fuß 6 Zoll Länge gedreht, mit einem T-Griff, eine doppelte Reihe von Kegelrädern betätigte, wobei die letzte Welle ein Ritzel hatte, das in einem Türgestell einrastete und die Tür schloss.“
Herr und Frau Norman C., Chambers sicherte sich etwa zur gleichen Zeit wie Molly Brown ihr First Class Ticket auf der Titanic und wurde in Kabine E8 gebucht. Als Passagiere nach vorne auf dem Deck, Herr Chambers erforderlich, um achtern auf die Treppe oder Aufzug zu gehen und damit das „Loch“ im Boden übergeben. Er kannte seinen Zweck und sogar Details seiner komplizierten Konstruktion.
Ein weiteres erstklassiges Paar, Herr und Frau G. A., wurde in die Kabine E50 gebucht. Herr George A. Harder hatte auch dieses ‚Loch‘ im Boden bemerkt:
Herr HARDER………., Ich vergaß das zu sagen, als ich in meine Kabine ging, um die Rettungsgurte zu bekommen, als wir mit den Rettungsgurten aus der Kabine kamen, bemerkte ich ungefähr vier oder fünf Männer auf diesem E-Deck, und einer von ihnen hatte einen dieser T – Griff-Schraubenschlüssel, der eine Art Mutter oder Bolzen drehte, und zwei oder drei der anderen Männer hatten Schraubenschlüssel dabei-Stilson-Schraubenschlüssel oder so ähnlich. Ich habe keine besondere Notiz genommen, aber ich habe bemerkt, dass dieser eine Mann versucht hat, dieses Ding in den Boden zu drehen. Da war eine Messingplatte oder so.
Senator SMITH. War es mit „W. T.“gekennzeichnet?
Herr, HART. Ja; es war markiert, „W. T.“, und ich weiß nicht, ob es danach ein“ D “ war oder etwas anderes. Ein paar Tage zuvor bemerkte ich jedoch diese Messingplatte, und als ich natürlich die Initialen „W. T.“ sah, dachte ich, dass dies wasserdichte Türen oder Fächer bedeutete.
Senator SMITH. War es im Boden? Herr HÄRTER. Ja. Senator SMITH. Auf welchem Deck?
Herr HARDER. Auf dem E-deck. Es war auf der Steuerbordseite des Bootes, in der Gasse. Ich denke, diese Messingplatte befand sich zwischen der Treppe und den Aufzügen., Die Treppe war direkt vor den Aufzügen, und dazwischen, glaube ich, war diese Messingplatte.
Wir hörten einen dieser Männer mit den Schraubenschlüsseln sagen: „Nun, es nützt nichts. Dieser wird nicht funktionieren. Versuchen wir es mit einem anderen.“
Sie schienen überhaupt nicht nervös zu sein; also dachte ich zu der Zeit, dass es keine Gefahr gab; dass sie das nur vorsichtshalber taten.
Senator SMITH. Hat einer dieser Männer in Ihrer Anhörung gesagt, wie wichtig es ist, diesen Bolzen drehen zu können oder nicht?
Herr HARDER. Nein, sir; das Taten Sie nicht.
Senator SMITH., Haben Sie aus dem, was Sie gesehen haben, gelernt, dass es direkt mit den wasserdichten Fächern verbunden war?
Herr HARDER. Ja, Sir, dachte ich. Ich habe den Vorfall nach dem Unfall mit Mr. Bishop in Verbindung gebracht.
Senator SMITH. Wie groß war dieser Teller?
Herr HARDER. Die Platte war, sollte ich sagen, etwa zehn Zoll oder einen Fuß breit. Es ging um kreisförmige. Ich erinnere mich an nichts anderes, außer dass es die Initialen „W. T. C.“ oder „W. T. D.“ oder so ähnlich hatte. Ich weiß, es hatte die Initialen „W. T.“ und etwas anderes.,
Sowohl Chambers als auch Harder erwähnen den genauen Anblick, den Molly gesehen hat. Harder bestätigt sogar, dass Männer daran gearbeitet haben und dass die Situation nicht ernst genommen wurde – Molly spricht von „Leichtigkeit“, bevor sie wieder zu ihrem Buch zurückkehrt.
Das alles zeigt, dass sie definitiv an Deck war. Das „Loch“ im Boden für die wasserdichte Tür befand sich direkt vor ihrem Durchgang im Hauptkorridor, wie von Harder beschrieben.
Harder bezog seine Geschichte auf einen anderen Passagier, Dickinson Bishop., Bischof sah die Platte im Boden auf dem Deck nicht persönlich, da sich seine Kabine auf dem Deck befand. Erwähnenswert sind jedoch die Wörter, die Harder mit ihm in Verbindung bringt:
Mr. BISHOP. Es gibt eine Sache, in Bezug auf die wasserdichten Fächer auf dem Deck.
Senator SMITH. Sie können es angeben.
Herr BISCHOF. Es hat mit dem mechanischen Schließen von ihnen zu tun., Auf die eine oder andere Weise hatte es eine Messingplatte im Deck, und von dem, was ich weiß – ich weiß es nicht aus meiner eigenen Beobachtung, aber nur aus dem, was ich von einigen anderen Leuten gehört habe, die ich auf dem Boot kannte – sahen sie unmittelbar nach dem Unfall die Besatzungsmitglieder, die versuchten, mit einem Schlüssel, den sie in den Absperrungen des Wassersystems in Städten verwenden, etwas an diesen Löchern im Deck zu tun, und indem sie den Schlüssel dort unten legten, drehten sie den Schlüssel nicht von dieser Seite, und sie gingen sofort auf die andere Seite und konnten das nicht schließen. Sie sagten :“ Es nützt nichts; wir werden die andere Seite versuchen.,“Was es war, oder, wie ernst es war, weiß ich nicht . . .
Senator SMITH. Diese Platte, auf die Sie verwiesen haben, war im Boden des Decks?
Herr BISCHOF. In einem der Durchgänge. Senator SMITH. Im Boden? Herr BISCHOF. Ja. . .
Senator SMITH. Kennen Sie den Namen der Person, die den gemachten Versuch gesehen hat?
Herr BISCHOF. Mr. Hardy (sic). Senator SMITH. Was sind seine Initialen? Herr BISCHOF. George A.
Jetzt kehren wir zu Mollys Konto zurück, nachdem sie noch einmal in ihre Kabine zurückgekehrt ist, um zu lesen:
„…, zur Zeit sah ich die Vorhänge bewegen, aber niemand war sichtbar. Ich schaute wieder hinaus und sah einen Mann …“
Dieser Punkt schlägt im paraphrasierten Kontext von Mollys Bericht in Gracies Buch vor, dass sie vor ihr Fenster geschaut hat. Aber der Vorfall“ wieder ausgesehen “ impliziert, dass sie aus ihrer Kabine schaute, nachdem sie dies bei zwei früheren Gelegenheiten getan hatte. Die Vorhänge können verwirrend sein.
Mollys Beschreibung ist von einem Mann, “ dessen Gesicht blanchiert war, seine Augen ragten hervor und trugen das Aussehen einer gespenstischen Kreatur. Er keuchte nach Atem und in einem Unterton keuchte,…,“Obwohl McGough diesmal die Dame gegenüber seiner Kabine nicht besonders erwähnt, hat er vielleicht eine Erklärung dafür, warum Molly das von ihm dachte.
McGough: „Mr. Flynn, und ich stieg dann an der promenade Ein, und nach, bis es etwa 10 Minuten wurden benachrichtigt, um auf Rettungsringe als eine Frage der vorsorge. Wir mussten dann den ganzen Weg vom Promenadendeck zurück zu unserer Kabine gehen, die sich auf dem Deck befand.,“
Die Aufzüge wurden heruntergefahren, daher sagt er, sie müssten „den ganzen Weg“ wieder hinuntergehen, von A nach E Deck, vielleicht um diesen Schwerpunkt zu zeigen, dass er einen langen Weg gehen musste all diese Treppen hinunter. Er wurde als „großer Kerl“ beschrieben und hätte sehr gut nach Luft schnappen können, als er die neuen Informationen über Lebenserhalter weitergab.
„… er keuchte: „Holen Sie sich Ihren Lebensretter.“Ich griff sofort nach oben und schleppte alles heraus, da ich dachte, dass einige andere sie brauchen könnten.,“
Molly bezieht sich auf mehr als nur eine lebenserhaltende Person, was darauf hindeutet, dass sie eine Kabine besetzt hat, in der drei Personen Platz gefunden haben könnten. In Kabinen auf E-Deck wie E23 (sowie anderen Kabinen auf dem Schiff – aber nicht in allen) wurden Rettungsgurte oben auf dem Kleiderschrank aufbewahrt, wo Molly für sie „oben angekommen“ war.
„ich schnappte Pelze, … Ich habe eilig die Treppe zu einem Deck montiert“.
Ihre Beschreibung vermittelt einen Eindruck von der Höhe, wie es bei der „Montage“ der Treppe von E zu einem Deck der Fall wäre, anstatt nur von B nach A.,
Später in ihrem Bericht beschreibt Molly, nachdem sie die Karpaten erreicht hat:
“ Als wir mittags die Treppe hinaufgingen,standen an dem Tag, an dem wir gerettet wurden, zwei große Männer beiseite, an denen ich vorbeikam. Als ich aufblickte, sah ich das Gesicht des Mannes und seines Freundes, der mir gesagt hatte, ich solle meinen Lebensretter holen … Ich fragte, wem ich für mein Leben und meine Sicherheit schuldig war. Er reichte mir Ihre Karten auf, Lesen “ Calderhead und Ast, Käufer für Kimball Brothers, New York.'“
Obwohl sie die Schreibweise der Namen falsch verstanden hat, ist es klar, dass sie McGough meinte, der zusammen mit Calderhead und Flynn ein Käufer für Gimbel Bros. war., So ist es jetzt klar, dass McGough einer der Männer war, die zu Mollys Hütte gingen, um sie auf die Gefahr aufmerksam zu machen. McGough sagt, er habe eine Dame in einer Kabine gegenüber gewarnt, und Molly erwähnt einen Mann, der sie alarmiert. Andere Beschreibungen von ihrem Konto, wie wir gesehen haben, ohne Zweifel legen Sie sie auf E Deck; und angesichts all dessen ist es sicher anzunehmen, dass die Lady McGough bezieht sich auf keine andere als Molly Brown.
Falsche Eindrücke stammten aus Gracies paraphrasierter Version von Mollys Konto. Dieser Bericht bestätigt in Wirklichkeit genau die von James R. McGough, Spencer V., Silverthorne und andere. Insgesamt, Die Beweise, die wir untersucht haben, führen uns zu dem ziemlich eindeutigen Schluss, dass Margaret Browns Kabine auf dem Deck war, an Steuerbordseite, und dass sie in der Tat wahrscheinlich Kabine Dreiundzwanzig besetzt.
Danksagungen
Ich möchte den folgenden Personen danken, die mir mit dem Artikel geholfen haben. Sei es die Samen des Zweifels über den gemeinsamen Glauben pflanzen, dass Molly auf B Deck war, fordert mich auf, das Konto zu bekommen, Korrekturlesen und hilft mir bei der Konstruktion von Artikel und die Beweise, die am besten unterstützt meine Behauptung., Meine dankbar Dank geht an George M. Behe, Pat Cook, Lester Mitcham, Craig Stringer, Hermann Söldner, Randy Bryan Bigham, Inger Sheil und Muffet Laurie Brown.