Tauchen Sie ein in jede neue Aktivität ist nicht einfach, und Mountainbikes-mit ihren neumodischen Aufhängungsdesigns, Hightech—Teilen und unzähligen Zubehörteilen-können ernsthaft einschüchternd sein. Wir haben es für Sie aufgeschlüsselt, von der Auswahl Ihres ersten Fahrrads, einschließlich einer Grundierung für Designs, Komponenten und Preise, bis hin zu einer Zusammenfassung aller anderen Ausrüstung, die Sie benötigen. Wir haben auch Hinweise auf Trail-Etikette und Orte zum Fahren., Kurz gesagt, dies ist ein One-Stop-Shop für alles, was Sie wissen müssen, um von Total Noob zu Trail Regular zu gelangen.
Eine Sache: Es wird nicht Billig sein. Hochwertige, Intro-Level-Bikes beginnen um $ 2,000 bis $ 2,500, je nachdem, welche Funktionen Sie wollen, und die Preise steigen dramatisch von dort. Sie können ein gutes Fahrrad für weniger als das bekommen (siehe unsere Tipps unten), aber Sie müssen zumindest Geld für Pedale, Reitschuhe, Helm und eine Pumpe ausgeben.
Die gute Nachricht: Nach der Anfangsinvestition ist Mountainbiken ziemlich günstig., Fahrräder können jahrelang halten und fast überall gibt es unbefestigte Straßen und Wege, auf denen Sie kostenlos fahren können. Sobald Sie sich eingerichtet und auf Schmutz geschreddert haben, garantieren wir so ziemlich, dass Sie nie wieder auf den Bürgersteig zurückkehren möchten.
Wie Viel Sollte ich Verbringen auf Meinem Ersten Mountainbike?
Die antwort kommt auf ihre wirtschaftliche situation und wie viel sie fahren und wert radfahren
Viele Leute beschweren sich über die übermäßigen Kosten des Radfahrens in diesen Tagen, und mit Premium-Bikes schweben um $10.000 und mehr, sie haben einen Punkt. Aber denken Sie daran, dass diese Top-Shelf-Bikes zwar unglaubliche Beispiele für Technik und Technologie sind, aber nicht notwendig sind, um den Sport zu genießen. Tatsächlich helfen diese Halo-Bikes dem Durchschnittsverbraucher, da das R&D, das in sie eingeht, zu den Alltagsmaschinen gelangt., Während ein Top-of-the-Line-Fahrrad vor 25 Jahren Sie 2.000 US-Dollar gekostet hätte—was heutzutage kaum Einstiegsniveau ist-übertreffen die Komponenten, die Federung, die Räder und das Komplettpaket, das Sie heute erhalten, bei weitem ihr Gegenstück von 1991.
Wir empfehlen, Hardtails für mindestens $1,500 und Full Suspension für $2,000 bis $2,500 zu betrachten. Sie können sicherlich Fahrräder für weniger kaufen, besonders wenn Sie von den Namensmarken wegkommen oder bereit sind, minderwertige Teile mitzunehmen., Aber Sie werden wahrscheinlich auf lange Sicht mehr ausgeben, weil diese Fahrräder kaputt gehen, früher Ersatzteile benötigen oder einfach so unangenehm zu fahren sind, dass Sie auf lange Sicht trotzdem aufrüsten werden.
Die Frage sollte auch am anderen Ende der Skala gestellt werden: Wie viel ist zu viel? Offensichtlich kommt die Antwort auf Ihre wirtschaftliche Situation und wie viel Sie fahren und Wert Radfahren. Wenn Sie Stunden mit Ihrem Fahrrad verbringen, scheint die Raffinesse und der Komfort, die Sie für 10.000 US-Dollar erhalten, plötzlich nicht mehr so sehr zu sein., Wenn Sie jedoch nicht das absolut Beste verlangen, können Sie erstaunliche Fahrräder finden, die nur schrittweise schwerer sind oder vom stratosphärischen Top-End für zwischen $4,500 und $6,000 übertroffen werden.
Zahlen Sie nicht den vollen Einzelhandel
Im Spätherbst oder Winter machen Fahrradgeschäfte Platz für neues Inventar, indem sie ihren Lagerbestand um bis zu 30 bis 50 Prozent unter dem UVP ausräumen.
Es lohnt sich auch, die Gepäckträger in Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft sowie die gebrauchte Mietflotte durchzusehen, die eine Saison in gutem Zustand durchlaufen kann, wenn die Mechaniker wachsam sind.,
Craigslist ist eine ausgezeichnete Ressource und eBay vorzuziehen, denn wenn der Verkäufer vor Ort ist, können (und sollten) Sie das Fahrrad zu einem Geschäft für einen Vorkauf Inspektion nehmen.
Und ja, Sie können Closeouts und gebrauchtes Inventar online finden, aber Sie müssen entweder genau wissen, wonach Sie suchen, oder Probleme mit möglichen Problemen haben, wenn das Fahrrad ankommt. Fahrradspezifische E-Retailer wie der Pro ‚ s Closet und Pink Bike tragen dazu bei, dieses Risiko zu mindern.
Was in einem Mountainbike-Rahmen zu suchen ist
Das Herz eines guten Fahrrads ist sein Rahmen., Mit Dutzenden von Marken zur Auswahl, jedes mit vielen Modellen in verschiedenen Stilen, zu wissen, wo man anfangen kann, kann ein Dilemma sein. Die gute Nachricht: All diese Konkurrenz sorgt für viele tolle Bikes.
Mountainbikes lassen sich in einige große Kategorien unterteilen: Langlauf (XC) für Rennen und schnelles Fahren, Trailbikes für den allgemeinen Gebrauch und Allround-Bergsteigen, All-Mountain-oder Enduro für mehr technische Trails und Downhill (DH) für Flat-Out-Abfahrten. Lassen Sie sich nicht in die Etiketten verwickeln—jeder hat seine eigenen Definitionen., Was wichtig zu verstehen ist, ist, dass alle Fahrräder irgendwo in dieses Kontinuum passen, und die Wahl des richtigen Stils bedeutet, eine Handvoll Überlegungen auszugleichen, einschließlich Rahmengeometrie, Design und Menge der Federung und Gewicht.
Die 4 Kategorien
XC-Bikes sind typischerweise die leichtesten, haben die geringste Federung und sind mit steileren Geometrien gebaut, die das Treten begünstigen. Sie sind oft starr (keine Federung), Hardtails (nur Federung vorne) oder, wenn sie eine doppelte Federung haben, etwa vier Zoll (100 Millimeter) Federweg.,
Am anderen Ende des Spektrums sind DH-Bikes immer vollgefedert und mit extrem lockeren Geometrien gebaut, die sich hervorragend zum Abreißen von Hügeln eignen, aber nicht zum Treten. Sie sind auch schwer, so dass sie viel Missbrauch nehmen können und neigen dazu, etwa acht Zoll (200 Millimeter) Reise zu haben.
Hier ist ein wichtiger Hinweis, an den Sie sich erinnern sollten: Wenn Sie nicht an einem Ort mit ganz bestimmten Trails leben (extrem glatt oder ungewöhnlich felsig und technisch) oder einen bestimmten Wunsch haben, entweder Downhill oder XC zu fahren, ist keines dieser Spezialräder für Sie., Sie werden besser von etwas in der Mitte des Spektrums bedient, das viele Dinge gut macht.
Betrachten Sie ein Trailbike. Dies können Hardtails sein, die den Komplikationsfaktor und die Kosten niedrig halten. (Wir empfehlen keine vollständig starren Designs für Ihr erstes Mountainbike—das Fehlen einer Federung wird Sie wahrscheinlich unglücklich machen.) Häufiger haben Trailbikes eine Vollfederung, mit irgendwo zwischen 4,7 Zoll (120 Millimeter) bis 5,5 Zoll (140 Millimeter) Federweg. Die allgemeine Faustregel lautet: Je mehr Reisen Ihr Fahrrad hat, desto einfacher und komfortabler ist es, Hindernisse zu überwinden., Die zusätzliche Federung erhöht jedoch auch das Gewicht, was das Treten und Klettern härter macht.
Enduro-Bikes sitzen mit sechs oder sieben Zoll Federweg näher am DH-Ende des Spektrums. Wenn Sie auf felsigen Wegen leben oder sich auf das Reiten konzentrieren möchten, ist dies eine gute Kategorie. Aber zum größten Teil wird ein Anfänger am besten von einem Trailbike bedient.
Suspension
Eine Handvoll Unternehmen bauen ihre eigenen Aufhängungssysteme; Designs und Konfigurationen variieren zwischen den einzelnen Marken., Während jeder Ihnen sagen wird, warum ihre Iteration die beste ist-und es gibt tatsächlich nuancierte Unterschiede—, ist die Wahrheit, dass die meisten Designs von seriösen Marken (die in Ihrem lokalen Geschäft) verdammt gut funktionieren. Unsere Empfehlung für Anfänger ist es also, sich nicht zu sehr um die Federung zu kümmern und sich stattdessen auf die für Sie beste Fahrradkategorie zu konzentrieren.
Materialien
Sie haben auch die Wahl zwischen Rahmenmaterialien. Aluminium-oder Legierungsrahmen sind im Allgemeinen die kostengünstigsten., Stahl, Titan und Kohlefaser sind leichter und dämpfender—sie schneiden Vibrationen besser—sind aber teurer.
Diese letzteren Materialien können alle ausgezeichnet sein. Wenn Sie das Upgrade leisten können, sind sie eine Überlegung wert, vor allem für die Gewichtseinsparungen. Das heißt, Aluminiumtechnik und-umformung haben einen langen Weg zurückgelegt, und wenn der Preis eine Überlegung ist, ist Aluminiumlegierung die beste Wahl.,
Unsere Auswahl
Auf der Hardtail-Seite ist eines der besten und günstigsten Modelle, die wir gefunden haben, das Niner EMD, das sich zur XC-Seite des Spiels neigt, Sie aber auch in ein nettes Boutique-Unternehmen mit exzellenten Details und Support für nur $1,500 bringt.
Die Diamant Zurück Mason Comp ist gebaut für mehr aggressive reiten und nicht in der regel vermarktet zu anfänger, aber wir finden die slack winkel und dropper sattelstütze tatsächlich arbeit gut für lernen.,
Trek ‚ s Stache 7 29+, mit seinen breiten Drei-Zoll-Reifen und übergroßen Rädern, ist ein bisschen anders als die meisten Fahrräder da draußen, aber seine Stabilität und Komfort können nicht geschlagen werden (und könnte das einzige sein voll starres Fahrrad, das wir für den Anfang vorschlagen würden). Es fährt so schnell und hart, dass Sie es nicht so schnell überholen werden.,
In Vollfederung schneidet der Specialized Camber einen wirklich schönen Mittelweg zwischen Langlauf-und All-Mountain-Maschinen, mit 120mm Federweg, einem relativ lockeren Kopfwinkel, der sowohl für das Klettern als auch für das Absteigen geeignet ist, und ein allgemeines Gefühl, das auf allem bequem ist, von toten unbefestigten Straßen bis hin zu steilen, technischen Wegen.
Der Trek Fuel EX, überarbeitet für 2016, ist eine ähnliche Maschine und so gut in allem, dass er fast unseren Gear of the Year Award gewonnen hätte., Beide Fahrräder sind in zwei Radgrößen erhältlich, auf die wir weiter unten näher eingehen werden, aber wenn Sie nicht sehr klein sind oder Fit-Probleme haben, die es schwierig machen, ein größeres Fahrrad zu fahren, empfehlen wir auf jeden Fall die 29er-Versionen. Der Camber und der Fuel EX sind in mehreren Build-Levels und Teilespezifikationen erhältlich, aber selbst die kostengünstigsten Iterationen (beide unter 2,000 US-Dollar) bieten einen hervorragenden Wert.
Was in Mountainbike Räder
Die bottom line: Nicht stress out über größe
Fahrrad-Nerds drehen sich gerne über Debatten über die Radgröße, aber die Wahrheit ist: Egal welche Radgröße Sie kaufen, es wird großartig funktionieren und Sie werden jede Menge Spaß haben. Stressen Sie nicht darüber.
27.5 vs. 29
Mountainbikes werden heute um eine von zwei Radgrößen gebaut: 27.5 Zoll (immer noch allgemein auch als 650B bezeichnet) und 29 Zoll. Diese haben den 26 Zoll, der jahrelang der Standard war und vor allem bei preiswerten Fahrrädern immer noch zu finden ist, weitgehend ersetzt., Wir würden vorschlagen, dies zu vermeiden, nicht aus Abneigung dagegen, sondern einfach, weil die Branche größtenteils weitergezogen ist und es schwierig wird, Teile und Reifen für die Größe zu finden.
Der Unterschied zwischen 27,5 und 29 ist subtil. Der zusätzliche Umfang des 29er bedeutet, dass er mehr Energie benötigt, um mit der Geschwindigkeit Schritt zu halten, aber er trägt den Impuls besser und rollt leichter über Hindernisse. Die Größe bietet auch eine größere Kontaktfläche aus Gummi, was mehr Traktion entspricht. Auf der anderen Seite neigen 27.5 ers dazu, etwas flink zu sein, weil es weniger rotierende Masse gibt, um sich zu bewegen.,
Nach unserer Erfahrung profitieren neue Fahrer mehr von dem zusätzlichen Selbstvertrauen, der Leichtigkeit und der Traktion, die 29er bieten. Aber das Endergebnis ist, dass jede Größe gut funktioniert, und der beste Grund, eine über die andere zu wählen, ist fit. Wenn Sie die Wahl haben, probieren Sie beide Optionen aus und entscheiden Sie sich für die, die sich besser anfühlt.
Plus-Size (27.5+ und 29+)
Die andere große Konversation in Rädern ist jetzt Plus-Size, die sich auf die Verwendung breiterer Reifen bezieht, um einige der gleichen Rollover -, Traktions-und Impulsvorteile zu erzielen, die 29 gegenüber 27.5 bietet.
Auf einer 27.,5 + setup, drei-zoll-breite reifen montiert auf 27,5-zoll durchmesser felgen geben sie die gleiche effektive größe wie ein 29er mit 2,3-zoll reifen, aber sie erhalten breiteren kontakt mit dem boden für besseren grip, sowie die fähigkeit zu laufen niedrigeren reifen drücke. Wir haben dieses Design mit seiner Sicherung genagelt.
Noch größer ist der 29+, wie der Trek Stache, der Surly Krampus und der Niner ROS9+, mit Drei-Zoll-Reifen auf 29-Zoll-Felgen für noch mehr Planieren und Traktion.,
Der Nachteil der Plus-Size-Bewegung ist, dass das zusätzliche Reifengewicht für schwere Fahrten sorgen kann, insbesondere bei den Budgetmodellen, bei denen die Räder tendenziell schwer sind. Wir sind der Meinung, dass neue Fahrer von der erhöhten Reifengröße profitieren, und wir mögen die Vielseitigkeit des zusätzlichen Spielraums, aber es lohnt sich auch zu erkennen, dass wir gerade an der Spitze dieses Trends stehen und Designs sich in den nächsten Jahren sicherlich ändern und weiterentwickeln werden.
Upgrade
Egal welche Radgröße Sie wählen, eine der besten Verbesserungen, die Sie an jedem Fahrrad vornehmen können, ist ein Rad-Upgrade., Das gilt besonders für Budget-Bikes, wo Hersteller Kosten sparen, indem sie schwere Reifen spec ‚ ing. Da das rotierende Gewicht zu den auffälligsten Stärken eines Fahrrads gehört, kann das Aufhellen Ihres Radsatzes die Art und Weise, wie ein Fahrrad fährt und sich anfühlt, dramatisch verbessern.
Carbonräder, wie die Reynolds Black Label Modelle, sind der Inbegriff von Leistung, aber ein guter Satz Alufelgen wie der Stan ‚ s Arch EX sparen fast so viel Gewicht und kosten ein Viertel des Preises.
Ein letzter Hinweis: Egal welche Räder Sie laufen, nehmen Sie sich die Zeit, um sie tubeless einzurichten., Die niedrigeren Drücke, die dies ermöglicht, sorgen für eine viel bessere Fahrt.
Was in Mountainbike-Komponenten zu suchen
Es ist alles in den Details
Wenn es um Antrieb und Bremsen geht, haben Sie wirklich nur zwei Marken zur Auswahl: SRAM und Shimano.
Die Unterschiede zwischen den beiden Unternehmen kommen zu fühlen, zu beenden und Engineering., Jeder hat seine Vorlieben, aber die Wahrheit ist, dass Komponenten beider Hersteller irgendwo zwischen relativ gut und perfekt funktionieren. Sie haben viel Geld in Engineering und R&D auf der obersten Ebene versenkt, und während diese Teile teuer sind, rinnt all diese Technologie weiterhin auf Budget-Ausrüstung herunter: Shimano SLX und Deore oder SRAM X5 sind beide besser als die Premium-Komponenten von vor ein paar Jahren.
1x
Die größte Entscheidung, die Sie treffen werden, ist, ob Sie mit zwei Gängen vorne oder nur einem gehen., Single-Ring-Setups—die eine breitere Palette von Zahnrädern in der hinteren Kassette verwenden, um das einzelne Zahnrad vorne auszugleichen-sind aufgrund ihrer Einfachheit und ihres geringen Gewichts derzeit neu und äußerst beliebt. Aber was Sie an Leichtigkeit gewinnen, verlieren Sie im Getriebebereich: Kein 1×11-Setup hat derzeit das gleiche Ausmaß an Zahnrädern wie 2x-Konfigurationen. Wenn Sie irgendwo bergig leben oder nicht extrem fit sind, lohnt es sich, mit dem Doppelring vorne zu bleiben. Wenn Sie sich für einen 1x-Antriebsstrang entscheiden, erleichtert ein kleines vorderes Kettenblatt (z. B. 28-Zahn) das Getriebe.,
Gabel und Schock
Die andere große variable auf bikes ist die qualität der gabel und schock (oder vorne und hinten suspension). Wie bei Drivetrains dominieren zwei große Player, RockShox und Fox, das Angebot, obwohl es seriöse kleinere Hersteller wie Manitou, X Fusion, Marzocchi und Bos gibt.
Am Budgetende wird die sicherste und häufigste Wette von einer der beiden großen Marken sein. Das wird gut funktionieren., Je mehr Sie ausgeben, desto leichter und fein abgestimmter wird die Federung mit zusätzlichen Steuerelementen für Dämpfung, Rückprall (wie schnell die Federung zurückkehrt), Einstellungen bei niedriger Geschwindigkeit, Aussperrungen und Fernhebeln, um alles zu steuern. Die höheren spec ‚ d Bikes neigen dazu, in eine plusere, besser abstimmbare Fahrt zu übersetzen.
Das einzige Mountainbike-Zubehör, das Sie benötigen
11 essentials für den Einstieg in den Schmutz
Beim Kauf Ihres Fahrrads benötigen Sie einige wichtige Informationen. Eine Pumpe ist eine absolute Notwendigkeit. Wenn Sie sich nur eines leisten können, empfehlen wir ein mittelgroßes kompaktes Modell wie das Bontrager Mini-Ladegerät, das ziemlich viel Volumen erzeugt, sodass Sie nicht den ganzen Tag pumpen, aber klein genug ist, um beim Fahren mitzunehmen.
Im Idealfall erhalten Sie auch eine Bodenpumpe für den Heimgebrauch. So etwas wie der Lezyne Classic Overdrive kostet vielleicht etwas mehr als andere, aber das Stahlfass und die Qualitätskonstruktion sorgen dafür, dass es viel länger hält., Wenn Sie eine Bodenpumpe kaufen, können Sie die Cannondale Airspeed Dually für Ihr tragbares in Betracht ziehen, da sie sowohl Reifen als auch Federung lüften kann.
Greifen Sie auch auf ein Multitool wie das Park Tool MT-30 zurück, um Anpassungen oder Reparaturen vor Ort vorzunehmen.
Pedale sind ein weiterer wichtiger Punkt. Wir bevorzugen Klickpedale, die Sie grundsätzlich mit dem Fahrrad verbinden, um die Effizienz zu verbessern, obwohl sie etwas Übung erfordern. Shimano SPDs sind der älteste und zuverlässigste Standard., Wir gehen in der Regel für so etwas wie die M520, mit Clip-Optionen auf beiden Seiten, obwohl die M324 ist ideal für den Start, da es einen Clip auf der einen Seite und eine Plattform auf der anderen Seite hat, falls Sie ohne befestigt fahren möchten.
Dann gibt es den Fahrradschuh, der steif genug ist, um beim Treten als Plattform zu fungieren und die Stollen aufzunehmen, die in die Pedale geklemmt werden. Das Größte, worauf Sie beim Start achten sollten, ist eine weiche Gummilaufsohle, die langlebig und leicht zu betreten ist und dennoch steif genug ist, um bequem in die Pedale zu treten., Wir mögen die Lifestyle-orientierten Designs wie den Five Ten Maltese Falcon und den Pearl Izumi X-Alp Enduro IV.
Schließlich den Helm. Sie können $500 oder mehr für Kopfschutz ausgeben, aber wir sagen, beginnen Sie einfach, weil die Sicherheitsbewertungen alle gleich sind. Giro ist möglicherweise der größte Name im Spiel. Das Unternehmen Revel ist gut aussehend und gut belüftet und bietet die Möglichkeit der MIPS, eine Technologie Giro sagt Rotationskraft bei einem Absturz mildert Gehirnerschütterungen zu verhindern.,
Über diese Notwendigkeiten hinaus können Sie viel Geld für zusätzliche Ausrüstung ausgeben: Kleidung, Sonnenbrillen, Werkzeuge, neue Reifen und Elektronik wie GPS, Herzfrequenzmesser und Leistungsmesser. Die Liste geht weiter.
Überspringen Sie all das Zeug, wenn Sie ein Budget haben, mit einer großen Ausnahme: gepolsterte Shorts. Sie können ein Vermögen ausgeben-die Assos T. Rallyshorts_S7s sind einige der besten und bequemsten auf dem Markt und kosten eine Brieftasche-Peitsche $420—aber die wichtigsten Dinge sind eine gute Pad und Form fit, die in so etwas wie der Pearl Izumi Men ‚ s Attack Short für ein Fünftel der Kosten haben kann., Die Gämse wird Ihre weichen Teile retten. Ihre Baggies, Tops, Jacken und alles andere vom Laufen, Skifahren oder anderen Aktivitäten werden doppelte Belastung auf dem Fahrrad gut ziehen.
Richtige Mountainbike-Trail-Etikette
Benutze gesunden Menschenverstand und sei ein guter Sport
Sie haben Ihr neues Fahrrad und sind bereit zu rollen., Bevor Sie loslassen, sollten Sie einige grundlegende Punkte der Etikette beachten. Die International Mountain Bike Association hat eine ziemlich einfache Liste für gutes Mountainbike-Dekor. Wenn Sie gerne Regeln befolgen (oder einfach nur ein gutes Kichern brauchen), sind Velominatis 95 Diktate einen Blick wert.
Meistens ist dies jedoch vernünftiges Zeug, also nur ein paar Erinnerungen:
Sei nett
Ernsthaft. Wir haben kein unveräußerliches Recht, auf Trails zu fahren. Erkenne das Privileg an und arbeite daran, es zu bewahren., Eine schnelle Hallo und freundliche Welle entwaffnet diejenigen, die keine Radfahrer mögen, und baut Beziehungen auf, die die Wege offen halten.
Irgendwie wurde das vergessen, aber in der Hackordnung der Trailbenutzer sind Fahrräder zuletzt. Das heißt, wenn Sie einen Wanderer sehen, verlangsamen oder anhalten und ihn passieren lassen. Wenn Sie Pferde sehen, die leicht von Fahrrädern erschreckt werden, kommen Sie zum Stillstand, steigen Sie von Ihrem Fahrrad und von der Spur ab und kommunizieren Sie mit dem Reiter darüber, wie es am besten geht.
Geben Sie etwas mehr
Bergauf Verkehr hat immer Vorfahrt., Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit abbrennen und auf einen anderen Fahrer stoßen, liegt es in Ihrer Verantwortung, zu verlangsamen oder anzuhalten und viel Platz für diese Person zu schaffen, um ihren Weg fortzusetzen. Es wird leicht für Sie sein, neu zu starten (dank der Schwerkraft), aber wenn die Person Klettern muss aufhören, er oder sie kann nicht wieder loslegen.
Kontrollieren Sie sich
Wenn Sie so schnell fahren, dass Sie nicht rechtzeitig für bergauf Verkehr anhalten können (siehe Regel #3), dann haben Sie nicht die Kontrolle. Fahren Sie an der Grenze dessen, was für alle gut ist, nicht nur für Sie.,
Nicht betreten
Wenn ein Schild besagt, dass eine Straße oder ein Weg geschlossen ist, wildern Sie nicht. Der schnellste Weg, unseren Zugang zu ruinieren, besteht darin, sich nicht an die Regeln zu halten. Oh, und eine Folge: Wenn Sie sich für Hausfriedensbruch entscheiden, was Sie nicht tun sollten, nehmen Sie den Hausfriedensbruch bitte nicht auf und legen Sie ihn in soziale Medien, Strava, Garmin Connect, YouTube oder anderswo, wo er als Beweis verwendet werden kann. Wegen solcher Blockaden wurden die Wege rückwirkend gesperrt.
Bleib auf der Spur
Die „Single“ in singletrack bedeutet, dass es nur einen Pfad geben sollte., Wenn Sie vom Trail absteigen oder um etwas herumgehen, wird das Erlebnis beeinträchtigt und der Trail wird zu einer Doppelspur und schließlich zu einer Straße. Das bedeutet auch, dass, wenn der Weg schlammig oder mit Pfützen gefüllt ist, entweder direkt die Mitte hinunterfahren und nass werden oder ganz vom Weg fernbleiben. Es gibt nichts Schlimmeres als ein geflochtenes Durcheinander von Wegen, weil die Leute den Schmutz nicht austrocknen ließen und dann beschlossen, um das Wasser zu fahren.
Kurz gesagt, verwenden Sie einen gesunden Menschenverstand da draußen. Sei ein guter Sport, tu nicht so, als wärst du wichtiger als jeder andere (du bist es nicht), bewahre das Land und habe eine gute Einstellung., Es ist ziemlich einfach.
Die besten Ziele für Mountainbiker
Unsere Lieblings-heimischen Mountainbike-Kurzurlaube
Lokale Fahrten sind großartig, aber sobald Sie die Ausrüstung gekauft und gemeistert haben, wie man sie benutzt, möchten Sie vielleicht reisen, um die große Welt des Traildesigns und der Fahrstile zu sehen. Hier sind einige unserer beliebtesten häuslichen Kurzurlaube.,
Sedona, Arizona
Verwendet zu werden, die Moab, Utah, hatte der Ecke auf den red-rock-Wüste Reiten Erfahrung, aber dies northern Arizona Enklave, etwa auf halber Strecke zwischen Phoenix und Flagstaff, hat jetzt mehr Singletrails, einen besseren Zugang, und gleich gute Aussicht. Es gibt alles von malerischen Slickrock-Kreuzfahrten wie dem Mescal über richtige Flusswege wie Canyon of Fools und Slim Shady bis hin zu engagierten technischen Wüstenlinien wie Hangover, die als eine der interessantesten und einzigartigsten Fahrten auf dem Planeten gelten müssen., Für den besten Komfort und Service halten Sie am Over the Edge, dem freundlichsten Fahrradgeschäft der Stadt.
Crested Butte, Colorado
Soweit Big-Mountain Riding geht, sind die Rockies rund um Central Colorados malerische Crested Butte einfach nicht zu schlagen. Der Schmutz ist griffig und lehmig, die Wege im Sommer sind mit kopfhohen Wildblumen gesäumt, es gibt Fahrten weit über 13.000 Fuß, und die Stadt liebt Radfahrer., Es ist unmöglich, einen Trail als den besten von CB zu bezeichnen, aber Besucher sollten auf keinen Fall den 401 oder den 403 verpassen, der hoch in die Gipfel steigt und dann durch musikwürdige Wiesen zurückwischt.
Brevard, North Carolina
Der westliche finger von North Carolina, butting up against Pisgah National Forest, der die die umschließt den Blue Ridge Mountains in einen Mantel aus stetig grün, ist das, was könnte nur sein, dem country ‚ s best-kept Mountainbike Geheimnis., Die Wege sind schattig und technisch und lachen-out-loud Spaß, mit allem, was von präparierten Fluss läuft zu langen Passagen auf glasigen Granit. Die Bike Farm, ein Mountainbike-Guide-Service und Basislager, bietet Unterkunft, Verleih, Kliniken, einen eigenen Fahrradpark und eine der geselligsten Radtouren im gesamten Osten der Vereinigten Staaten.
Sun Valley, Idaho
Wenn Sie wollen schnelle, fließende, offene Wege in eine große Landschaft, die Sie nicht tun können, noch schlimmer als Sun Valley, mit mehr als 400 Meilen von buffed-out Singletrails Schnürung der Stadt und eine top downhill-bike-park im Skigebiet., Je weiter Sie von der Stadt kommen, desto höher steigen die Wege in die Alpen und genießen rockigeres Gelände, interessante technische Merkmale und alpine Ausblicke. Abgesehen davon, einschließlich eines der unterhaltsamsten jährlichen Fahrradfestivals, lieben wir, dass Sun Valley nicht nur eine dreckige Fahrradstadt ist, sondern stattdessen luxuriöse Hotels (probieren Sie das Knob Hill Inn), Fünf-Sterne-Restaurants und eine entspannte High-End-Atmosphäre.
Fruita, Colorado
Fruita ist nicht mehr als eine staubige Viehzuchtstadt am Westhang von Colorado und hat sich zu einer Reiteinrichtung entwickelt., Die Wege kreuzen karge Wüstenhügel wie hübsche Fäden, klettern in Passungen und Starts über zerbrochenen Sandstein und stürzen willkürlich durch hoch aufragende Klippen bis zum Colorado River. Sie sind wild unterschiedlich und bieten massive Plateauansichten an jeder Ecke. Dies ist der Startpunkt für den Kokopelli Trail, eine 150 Meilen lange Odyssee, die Fruita mit Moab verbindet., Das ist eine weitere großartige Sache beim Fahren hier: Es gibt nicht nur genug ausgezeichnete Wege, um einen einwöchigen oder längeren Aufenthalt zu bewältigen, sondern in beiden Richtungen ist das Fahren noch mehr Ziel, sowohl auf den Desert Rippers um Grand Junction als auch auf den legendären Red Rocks in Moab.
Lead Photo: Jen Judge