Versuche und erste Operationen
Yamato während der Seetests, Oktober 1941
Im Oktober oder November 1941 unterzog sich Yamato Seeversuchen und erreichte ihre maximal mögliche Geschwindigkeit von 27,4 Knoten (50,7 km/h; 31,5 mph). Als sich der Krieg abzeichnete, wurde der Beschleunigung des militärischen Aufbaus Vorrang eingeräumt. Am 16 Dezember, Monate vor dem Zeitplan, wurde das Schlachtschiff in Kure offiziell in Betrieb genommen, in einer strengeren Zeremonie als üblich, da die Japaner immer noch die Eigenschaften des Schiffes verbergen wollten., Am selben Tag schloss sie sich unter Kapitän (später Vizeadmiral) Gihachi Takayanagi den Schlachtschiffen Nagato und Mutsu in der 1.Schlachtschiffdivision an.Februar 1942 wurde Yamato das Flaggschiff der kombinierten Flotte von Admiral Isoroku Yamamoto. Als Veteran des vernichtenden Sieges Japans über Russland in der Schlacht von Tsushima im russisch-japanischen Krieg plante der Pearl Harbor-Sieger ein entscheidendes Engagement bei der United States Navy auf Midway Island. Nach der Teilnahme an Kriegsspielen verließ Yamato die Hiroshima Bay am 27 Mai zum Dienst mit Yamamotos Hauptschlachtschiffgruppe., US-Codebrecher waren sich der Absichten Yamamotos bewusst und die Schlacht von Midway erwies sich als katastrophal für Japans Carrier Force, wobei vier Flottenträger und 332 Flugzeuge verloren gingen. Yamamoto übte das Gesamtkommando von Yamatos Brücke aus aus, aber sein Kampfplan hatte seine Streitkräfte weit verstreut, um die Amerikaner in eine Falle zu locken, und die Schlachtschiffgruppe war zu weit weg, um an der Verlobung teilzunehmen. Am 5. Juni befahl Yamamoto den verbliebenen Schiffen, nach Japan zurückzukehren, so dass Yamato sich mit der Hauptschlachtschifftruppe nach Hashirajima zurückzog, bevor sie nach Kure zurückkehrte.,
Yamato verließ Kure am 17. August 1942 für Truk. Nach 11 Tagen auf See wurde sie vom amerikanischen U-Boot USS Flying Fish gesichtet, das vier Torpedos abfeuerte, die alle verpassten; Yamato kam später an diesem Tag sicher in Truk an. Sie blieb während der gesamten Guadalcanal-Kampagne dort, weil es an 46-cm-Munition mangelte, die für Landbombardements geeignet war, unerforschte Meere um Guadalcanal, und ihr hoher Kraftstoffverbrauch. Vor dem Jahresende wurde Kapitän (später Konteradmiral) Chiaki Matsuda dem Kommando Yamato zugeteilt.,Februar 1943 wurde Yamato durch ihr Schwesterschiff Musashi als Flaggschiff der Kombinierten Flotte ersetzt. Das Schlachtschiff verbrachte zwischen ihrer Ankunft im August 1942 und ihrer Abreise am 8.Mai 1943 nur einen einzigen Tag von Truk entfernt. An diesem Tag setzte sie die Segel nach Yokosuka und von dort nach Kure, Ankunft am 14. Sie verbrachte neun Tage im Trockendock für Inspektionen und allgemeine Reparaturen, und nachdem sie in Japans westliches Binnenmeer gesegelt war, war sie Ende Juli erneut trocken angedockt, um erhebliche Umrüstungen und Upgrades durchzuführen., August begann Yamato ihre Rückkehr nach Truk, wo sie sich einer großen Task Force anschloss, die als Reaktion auf amerikanische Überfälle auf die Atolle Tarawa und Makin gebildet wurde. Sie sortierte Ende September mit Nagato, drei Trägern und kleineren Kriegsschiffen, um die US Task Force 15 abzufangen, und einen Monat später wieder mit sechs Schlachtschiffen, drei Trägern und elf Kreuzern. Der Geheimdienst hatte berichtet, dass der US-Marinestützpunkt in Pearl Harbor fast leer von Schiffen war, was die Japaner so interpretierten, dass eine amerikanische Seestreitmacht auf Wake Island zuschlagen würde., Sechs Tage lang gab es jedoch keine Radarkontakte, und die Flotte kehrte am 26.
Yamato und Musashi ankerten 1943 in den Gewässern vor den Truk-Inseln
Yamato begleitete die Transportoperation BO-1 von Truk nach Yokosuka während 12-17 Dezember. Anschließend wurden Yamato und Musashi aufgrund ihrer umfangreichen Lagerkapazität und ihres dicken Panzerungsschutzes als Transportschiffe in Dienst gestellt., Dezember wurden Yamato und ihre Task Group während der Beförderung von Truppen und Ausrüstung—die als Verstärkung für die Garnisonen in Kavieng und auf den Admiralitätsinseln gesucht wurden—von Yokosuka nach Truk von dem amerikanischen U-Boot über 180 Meilen (290 km) auf See abgefangen. Skate feuerte eine Ausbreitung von vier Torpedos auf Yamato ab; Einer schlug die Steuerbordseite des Schlachtschiffs in Richtung Heck., Ein Loch von 5 Metern (16 ft) unter der Spitze ihrer Anti-Torpedo-Wölbung und einer Länge von etwa 25 Metern (82 ft) wurde im Rumpf aufgerissen, und eine Verbindung zwischen dem oberen und unteren gepanzerten Gürtel versagte, wodurch das obere Magazin des hinteren Turms überschwemmt wurde. Yamato nahm etwa 3.000 Tonnen Wasser auf, erreichte Truk aber später an diesem Tag. Das Reparaturschiff Akashi führte vorübergehende Reparaturen durch, und Yamato ging am 10 Januar nach Kure.Januar 1944 kam Yamato zur Reparatur des Torpedoschadens in Kure an und war bis zum 3.Februar trocken angedockt., Während dieser Zeit wurde eine bei 45° geneigte Panzerplatte im Bereich der Beschädigung ihres Rumpfes angebracht. Es wurde vorgeschlagen, dass 5,000 lange Tonnen (5,100 t) Stahl verwendet werden, um die Verteidigung des Schiffes gegen Überschwemmungen durch Torpedoschläge außerhalb der gepanzerten Zitadelle zu stärken, aber dies wurde aus der Hand abgelehnt, weil das zusätzliche Gewicht Yamatos Verschiebung und Entwurf zu stark erhöht hätte. Während Yamato trocken angedockt war, übernahm Kapitän Nobuei Morishita—ehemaliger Kapitän des Schlachtschiffs Haruna—das Kommando. Februar wurden Yamato und Musashi aus der 1.Schlachtschiffdivision in die 2. Flotte umgesiedelt.,
Linienzeichnung von Yamato, wie sie 1944-1945 erschien (spezifische Konfiguration ab 7.April 1945)
Yamato war vom 25. Februar bis 18. Jeder der beiden Beam-mounted 6.1 inch (155-mm) Triple Turrets wurde entfernt und durch drei Paare von 5-Zoll (127-mm) AA-Kanonen in Doppelhalterungen ersetzt., Zusätzlich wurden 8 Dreifach-und 26 Einzel-25mm-AA-Halterungen hinzugefügt, wodurch die Gesamtzahl der 127-mm-und 25-mm-Flugabwehrkanonen auf 24 bzw. Unterstände wurden auch auf dem Oberdeck für die erhöhten AA-Besatzungen hinzugefügt. Ein Typ 13 Air Search und Typ 22, Mod 4, Surface Search / Gunnery Control Radar wurden installiert, und der Hauptmast wurde geändert. Ihre Radarsuite wurde ebenfalls um Infrarot-Identifikationssysteme sowie Radargeräte für die Suche von Flugzeugen und Schießereien aufgerüstet. Sie verließ das Trockendock am 18 März und durchlief mehrere Versuche, die am 11 April begannen., Yamato verließ Kure auf 21 April und begann Soldaten und Material am folgenden Tag in Okinoshima für eine Mission nach Manila, Erreichen der Philippinen auf 28 April. Mai erreichte sie die mobile Flotte von Vizeadmiral Jisaburo Ozawa in Lingga und erreichte Tawi Tawi.
Schlacht am Philippinischen Meer
Anfang Juni wurden Yamato und Musashi erneut als Truppentransporte beschlagnahmt, diesmal zur Verstärkung der Garnison und der Marineverteidigung der Insel Biak im Rahmen der Operation Kon., Die Mission wurde abgesagt, als sie Ozawas Hauptquartier der amerikanischen Trägerangriffe auf die Marianen erreichte. Stattdessen reorganisierte sich die kaiserliche japanische Marine und konzentrierte den Großteil ihrer verbleibenden Kampfkraft in der Hoffnung, einen entscheidenden Erfolg gegen die Amerikaner zu erzielen. Zu diesem Zeitpunkt war die gesamte japanische Marine jedoch in Anzahl und Erfahrung der US-Pazifikflotte unterlegen. Juni 1944 begleitete Yamato Truppen der mobilen Flotte von Ozawa während der Schlacht am Philippinischen Meer, die von amerikanischen Piloten „The Great Marianas Turkey Shoot“genannt wurde., Die Japaner verloren drei Flugzeugträger und 426 Flugzeuge; Yamatos einziger bedeutender Beitrag bestand darin, fälschlicherweise das Feuer auf zurückkehrende japanische Flugzeuge zu eröffnen.
Nach der Schlacht zog sich Yamato mit der mobilen Flotte in den Hashirajima-Staging-Bereich in der Nähe von Kure zurück, um zu tanken und aufzuwärmen. Mit Musashi verließ sie die Flotte auf 24 Juni für die kurze Reise nach Kure, wo sie fünf weitere Triple 25 mm Flugabwehrhalterungen erhielt. Die Gelegenheit wurde genutzt, um „Notaufnahmemaßnahmen“einzuführen., Diese führten dazu, dass fast alle brennbaren Gegenstände aus dem Schlachtschiff entfernt wurden, einschließlich Linoleum, Bettzeug und Matratzen. Anstelle der letzteren schliefen Männer auf Brettern, die zur Reparatur von Schäden verwendet werden konnten. Brennbare Farben erhielten einen neuen Mantel auf Siliziumbasis, und zusätzliche tragbare Pumpen und Feuerlöschgeräte wurden installiert. Juli verließ Yamato Japan und segelte—begleitet von den Schlachtschiffen Musashi, Kongō, Nagato und elf Kreuzern und Zerstörern-nach Süden. Yamato und Musashi fuhren zu den Lingga-Inseln und kamen am 16-17 Juli an., Zu diesem Zeitpunkt des Krieges war Japans Tankerflotte durch marodierende amerikanische U-Boote stark reduziert worden, so dass große Flotteneinheiten in Ostindien stationiert waren, um sich in der Nähe der Quelle ihrer Treibstoffversorgung zu befinden. Die Schlachtschiffe blieben für die nächsten drei Monate auf den Inseln.,
Schlacht am Leyte Gulf
Yamato nachdem er während der Schlacht am Sibuyan Sea am 24.als Force A oder First Striking Force) nahm Yamato an einem der größten Marineeinsätze der Geschichte teil—der Schlacht am Golf von Leyte., Als Reaktion auf die amerikanische Invasion auf den Philippinen forderte die Operation Shō-Gō eine Reihe japanischer Gruppen auf, auf der Insel Leyte zusammenzukommen, auf der amerikanische Truppen landeten. Oktober erhielt Yamato eine schwarze Tarnschicht als Vorbereitung auf ihren nächtlichen Transit durch die San Bernardino-Straße; Der Hauptbestandteil war Ruß aus ihrem Rauchsack. Auf dem Weg nach Leyte, die Truppe wurde in Palawan Passage angegriffen 23 Oktober von den U-Booten USS Darter und Dace, die sank zwei Takao-Klasse schwere Kreuzer einschließlich Kurita Flaggschiff, Atago, und beschädigt ein Drittel., Kurita überlebte den Verlust von Atago und übertrug seine Flagge auf Yamato.
Schlacht am Sibuyan Sea
Am folgenden Tag verletzte die Schlacht am Sibuyan Sea die Mittelstruppe schwer mit dem Verlust von drei weiteren schweren Kreuzern und beseitigte einen wesentlichen Teil der Flugabwehr der Flotte. Im Laufe des Tages sortierten amerikanische Trägerflugzeuge insgesamt 259 Mal., Flugzeuge der USS Essex schlugen Yamato mit zwei Panzerbomben und erzielten eine nahe Rakete; Yamato erlitt mäßigen Schaden und nahm etwa 3.370 Tonnen (3.320 lange Tonnen) Wasser auf, blieb aber kampfsüchtig. Ihr Schwesterschiff Musashi geriet jedoch in den Fokus der amerikanischen Angriffe und sank schließlich, nachdem sie mit 17 Bomben und 19 Torpedos getroffen worden war.
Schlacht gegen Samar
Die dem japanischen Admiral unbekannte amerikanische Kampfgruppe unter dem Kommando von Admiral William Halsey Jr. verließ am Abend des 24., In der Überzeugung, dass Kuritas Mitteltruppe zurückgedreht worden war, nahm Halsey seine mächtige Task Force 38 mit, um die japanische Nordwaffe zu verfolgen, eine Lockvogelgruppe, die aus einem Flottenflugzeugträger (Zuikaku), drei Lichtträgern, zwei hybriden Schlachtschiffträgern der Ise-Klasse und ihren Begleitpersonen bestand. Die Täuschung war ein Erfolg und zog fünf Flottenträger und fünf Lichtträger mit mehr als 600 Flugzeugen, sechs schnellen Schlachtschiffen, acht Kreuzern und über 40 Zerstörern weg., Während der Stunden der Dunkelheit navigierte Kuritas Truppe durch die San Bernardino-Straße und griff kurz nach der Morgendämmerung in der Schlacht vor Samar eine amerikanische Formation an, die in der Gegend geblieben war, um die eindringenden Truppen eng zu unterstützen. Bekannt als „Taffy 3“, bestand diese kleine Gruppe aus sechs Begleitträgern, drei Zerstörern und vier Zerstörereskorten. In der Anfangsphase dieser Schlacht engagierte Yamato zum einzigen Mal in ihrer Karriere feindliche Oberflächenziele und traf mehrere amerikanische Schiffe., Nachdem Yamato primäre Batterieangriffe auf den Eskortenträger USS Gambier Bay bestätigt hatte, wurde eine Ausbreitung von Torpedos in Richtung Yamato entdeckt; Das Schlachtschiff war gezwungen, sich von den Kämpfen abzuwenden, um sie zu vermeiden, und konnte nicht wieder in die Schlacht einsteigen. Obwohl nur mit Torpedos und 5-Zoll-Kanonen bewaffnet und von großkalibrigen Kanonen angegriffen, griffen die leichten amerikanischen Oberflächenkämpfer, unterstützt von FM-2 Wildcats und TBM Avengers von Taffy 3 ‚ s Escort Carriers, so heftig an, dass Kurita glaubte, dass seine Schiffe eine vollständige amerikanische Task Force von Flottenträgern engagierten., Ein falscher Bericht, dass er sechs Flottenträgern, drei Kreuzern und zwei Zerstörern gegenüberstand, veranlasste Kurita, seiner Task Force zu befehlen, sich zu drehen und zu lösen. Yamato kam ohne ernsthaften Schaden aus der Schlacht heraus; Nur drei Beinaheunfälle durch Bomben und siebzehn Opfer durch Strafing wurden während der Schlacht selbst erlitten, während Trägerangriffe während des Rückzugs leichte Schäden am Schiff verursachten und 21 Besatzungsmitglieder verletzten oder töteten. Drei weitere schwere Kreuzer und ein leichter Kreuzer gingen anschließend verloren. Die Center Force versenkte einen amerikanischen Begleitträger (CVE), zwei Zerstörer und eine Zerstörereskorte., Ein zweiter CVE wurde durch Kamikaze-Angriff nach dem Oberflächeneingriff verloren.
Nach der Verlobung kehrten Yamato und die Überreste von Kuritas Truppen nach Brunei zurück. November 1944 wurde die 1. Schlachtschiffdivision aufgelöst und Yamato wurde zum Flaggschiff der Zweiten Flotte. November wurde Yamatos Kampfgruppe von dem U-Boot USS Sealion angegriffen, als sie das Ostchinesische Meer bei einem Rückzug zum Marinestützpunkt Kure durchquerte. Das Schlachtschiff Kongō und der Zerstörer Urakaze gingen verloren., Yamato wurde sofort für Reparaturen und Flugabwehr-Upgrades trockengelegt, als er Kure erreichte, wo mehrere der älteren Flugabwehrkanonen des Schlachtschiffs ersetzt wurden. November wurde Kapitän Aruga Kōsaku zum Kommandeur der Yamato ernannt.,
Operation Ten-Go
Yamato wurde am 19.März 1945 von Kure angegriffen
Yamatos leitende Offiziere kurz vor Ten-Go
Am 1. Januar 1945 wurden Yamato, Haruna und Nagato in die neu reaktivierte 1. Schlachtschiffdivision versetzt. Yamato verließ Drydock zwei Tage später für Japans Binnenmeer., Diese Neuzuweisung war kurz; Die 1. Schlachtschiffdivision wurde am 10 Februar erneut deaktiviert und Yamato wurde der 1.Trägerdivision zugeteilt. März überfielen amerikanische Trägerflugzeuge von Enterprise, Yorktown und Intrepid Kure. Obwohl 16 Kriegsschiffe getroffen wurden, erlitt Yamato nur geringfügigen Schaden durch eine Reihe von Beinahe-Unfällen und durch eine Bombe, die ihre Brücke traf., Die Intervention eines Geschwaders von Kawanishi N1K1 „Shiden“—Kämpfern (von den Alliierten „George“ genannt), die von erfahrenen japanischen Kampflehrern geflogen wurden, verhinderte, dass der Überfall der Basis und den zusammengebauten Schiffen zu viel Schaden zufügte, während Yamatos Manövrierfähigkeit—wenn auch langsam-im Nasami-Kanal ihr zugute kam.
Als letzter Schritt vor ihrer geplanten Invasion auf dem japanischen Festland fielen alliierte Streitkräfte am 1. April in Okinawa ein. Die Reaktion der kaiserlichen japanischen Marine bestand darin, eine Mission mit dem Codenamen Operation Ten-Go zu organisieren, bei der ein Großteil der verbleibenden Oberflächenstärke Japans zugesagt wurde., Yamato und neun Eskorten (der Kreuzer Yahagi und acht Zerstörer) segelten nach Okinawa und griffen gemeinsam mit Armeeeinheiten aus Kamikaze und Okinawa die auf und um Okinawa versammelten alliierten Streitkräfte an. Yamato wäre dann in der Lage, als unsinkbarer Waffenersatz zu fungieren und weiter zu kämpfen, bis er zerstört ist. In Vorbereitung auf die Mission hatte Yamato am 29., Nach dem japanischen Plan sollten die Schiffe nur genügend Treibstoff für eine Einwegfahrt nach Okinawa mitnehmen, aber zusätzlicher Treibstoff in Höhe von 60 Prozent der Kapazität wurde auf Anordnung der örtlichen Basiskommandeure ausgegeben. April um 15.20 Uhr verließen die Schiffe Tokuyama als“ Surface Special Attack Force“.
Unglücklicherweise für die Japaner hatten die Alliierten ihre Funkübertragungen abgefangen und dekodiert, um die Einzelheiten der Operation Ten-Go zu erfahren., Eine weitere Bestätigung der japanischen Absichten kam gegen 20: 00 Uhr, als die Surface Special Attack Force, die durch die Bungo-Straße navigierte, von den amerikanischen U-Booten Threadfin und Hackleback entdeckt wurde. Beide berichteten Yamatos Position gegenüber der amerikanischen Hauptstreikkraft, aber keiner konnte wegen der Geschwindigkeit der japanischen Schiffe—22 Knoten (25 mph; 41 km/h)—und ihrer extremen Zickzackfahrt angreifen.
Die alliierten Streitkräfte um Okinawa bereiteten sich auf einen Angriff vor., Admiral Raymond Spruance befahl sechs Schlachtschiffe, die bereits im Sektor mit Landbombardements beschäftigt waren, um sich auf Oberflächenaktionen gegen Yamato vorzubereiten. Diese Befehle wurden zugunsten von Streiks von Admiral Marc Mitschers Flugzeugträgern gegengesteuert, aber als Notfall wurden die Schlachtschiffe zusammen mit 7 Kreuzern und 21 Zerstörern geschickt, um die japanische Streitmacht zu befragen, bevor sie die gefährdeten Transporte und Landungsboote erreichen konnte.,
Yamato Lenkung zu vermeiden Bomben und aerial Torpedos während der Operation Ten-Go
Yamato-crew wurden bei general quarters und bereit für anti-Flugzeug-Aktion von dawn am 7. April. Das erste alliierte Flugzeug nahm um 08:23 Uhr Kontakt mit der Surface Special Attack Force auf; Zwei Flugboote trafen kurz darauf ein, und für die nächsten fünf Stunden feuerte Yamato Granaten vom Typ 3 oder Beehive (3 Shiki tsûjôdan) auf die alliierten Wasserflugzeuge ab, konnte sie jedoch nicht daran hindern, die Truppe zu beschatten., Yamato erhielt ihren ersten Radarkontakt mit Flugzeugen um 10: 00 Uhr; Eine Stunde später erschienen amerikanische F6F Hellcat-Jäger über dem Kopf, um mit irgendwelchen japanischen Flugzeugen umzugehen, die erscheinen könnten. Keiner tat es.
Gegen 12:30 Uhr trafen 280 Bomber-und Torpedobomberflugzeuge über der japanischen Streitmacht ein. Asashimo, der mit Motorproblemen aus der Formation gefallen war, wurde von einer Abteilung von Flugzeugen aus San Jacinto gefangen und versenkt. Die Surface Special Attack Force erhöhte die Geschwindigkeit auf 24 Knoten (28 mph; 44 km / h), und nach standardmäßigen japanischen Flugabwehrmaßnahmen begannen die Zerstörer Yamato zu umkreisen., Das erste Flugzeug stürzte um 12: 37 Uhr ein. Yahagi drehte sich um und raste mit 35 Knoten (40 mph; 65 km/h) davon, um einige der Angreifer abzuziehen; es zog nur eine unbedeutende Zahl ab. Yamato wurde vier Minuten lang nicht getroffen, aber um 12:41 Uhr löschten zwei Bomben zwei ihrer dreifachen 25-mm-Flugabwehrhalterungen und bliesen ein Loch in das Deck. Eine dritte Bombe zerstörte dann ihren Radarraum und das Steuerbord achtern 127 mm montieren. Um 12: 45 Uhr schlug ein einzelner Torpedo Yamato weit nach vorne auf ihrer Backbordseite und sendete Stoßwellen durch das Schiff., Um 12: 46 Uhr trafen zwei weitere Bomben auf die Backbordseite des Schlachtschiffs, eine etwas vor dem hinteren 155-mm-Mittelleitungsturm und die andere direkt oben auf der Waffe. Diese verursachten einen großen Schaden am Turm und seinen Magazinen; nur ein Mann überlebte. Da viele der Besatzungen des Schiffes, die nicht mit dem Schiff unterkamen, von Strafflugzeugen getötet wurden, als sie im öligen Wasser schwammen, sind die Details ungewiss, aber die Autoren Garzke und Dulin berichten, dass wenig Schaden verursacht wurde. Kurz darauf trafen bis zu drei weitere Torpedos Yamato., Zwei Auswirkungen auf der Backbordseite in der Nähe des Maschinenraums und auf einen der Heizräume werden bestätigt; Der dritte ist umstritten, wird aber von Garzke und Dulin als wahrscheinlich angesehen, da dies die gemeldeten Überschwemmungen in Yamatos Hilfslenkraum erklären würde. Der Angriff endete gegen 12: 47 Uhr und ließ das Schlachtschiff 5-6° zum Hafen; Gegenfluten—absichtlich überflutete Abteile auf der anderen Seite des Schiffes-reduzierte die Liste auf 1°., Ein Heizraum war deaktiviert worden, was Yamatos Höchstgeschwindigkeit leicht reduzierte, und Strafing hatte viele der Waffenbesatzungen außer Gefecht gesetzt, die Yamatos ungeschützte 25-mm-Flugabwehrwaffen besetzten, was ihre Wirksamkeit stark einschränkte.
Yamato wurde während der Schlacht von einem Flugzeug der USS Yorktown (CV-10) fotografiert. Das Schlachtschiff brennt und fliegt sichtbar in den Hafen.
Der zweite Angriff begann kurz vor 13:00 Uhr., In einem koordinierten Streik flogen Tauchbomber hoch über Kopf, um ihre Läufe zu beginnen, während sich Torpedobomber aus allen Richtungen auf knapp über dem Meeresspiegel näherten. Überwältigt von der Anzahl der Ziele waren die Flugabwehrkanonen des Schlachtschiffs unwirksam, und die Japaner versuchten verzweifelte Maßnahmen, um den Angriff aufzulösen. Yamatos Hauptgeschütze wurden mit Bienenstockschalen beladen, die eine Sekunde nach dem Abfeuern—nur 1.000 m vom Schiff entfernt—explodierten, aber diese hatten wenig Wirkung. Drei oder vier Torpedos schlugen das Schlachtschiff auf der Backbordseite und eines an Steuerbord., Drei Treffer, nahe beieinander auf der Backbordseite, werden bestätigt: Einer traf einen Feuerraum, der bereits getroffen worden war, einer traf einen anderen Feuerraum, und der dritte traf den Rumpf neben einem beschädigten Außenbordmaschinenraum, Erhöhung des Wasserflusses in diesen Raum und möglicherweise Überschwemmungen in der Nähe. Der vierte Treffer, unbestätigt, könnte achtern des dritten getroffen haben; Garzke und Dulin glauben, dass dies die schnellen Überschwemmungen an diesem Ort erklären würde. Dieser Angriff ließ Yamato in einer gefährlichen Position und listete 15-18° zum Hafen auf., Das Gegenfluten aller verbleibenden Steuerbord-Leerräume verringerte dies auf 10°, aber eine weitere Korrektur hätte Reparaturen oder Überschwemmungen des Steuerbordmotors und der Feuerräume erforderlich gemacht. Obwohl das Schlachtschiff noch nicht vom Untergang bedroht war, bedeutete die Liste, dass die Hauptbatterie nicht feuern konnte und ihre Geschwindigkeit auf 18 Knoten (33 km/h; 21 mph) begrenzt war.
Der dritte und schädlichste Angriff entwickelte sich gegen 13: 40 Uhr. Mindestens vier Bomben trafen den Überbau des Schiffes und verursachten schwere Verluste bei ihren 25-mm-Flugabwehrgeschützen., Viele Beinaheunfälle fuhren in ihrer äußeren Hülle und beeinträchtigten ihre Verteidigung gegen Torpedos. Am schwerwiegendsten waren vier weitere Torpedoeinschläge. Drei explodierten auf der Backbordseite, zunehmender Wasserfluss in den inneren Maschinenraum des Hafens und überschwemmten einen weiteren Feuerraum und den Lenkgetrieberaum. Da der zusätzliche Lenkraum bereits unter Wasser war, verlor das Schiff die Manövrierfähigkeit und blieb in einer Steuerborddrehung stecken. Der vierte Torpedo traf höchstwahrscheinlich den äußeren Maschinenraum an Steuerbord, der zusammen mit drei anderen Räumen auf der Steuerbordseite gegenflutet wurde, um die Hafenliste zu reduzieren., Der Torpedoschlag beschleunigte die Überschwemmungsrate und fing viele Besatzungsmitglieder ein.
Die Explosion von Yamatos Magazinen
Um 14:02 Uhr wurde der Auftrag verspätet an das Schiff gegeben. Zu diesem Zeitpunkt war Yamatos Geschwindigkeit auf 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) gesunken und ihre Liste nahm zu. Brände tobten außer Kontrolle und Alarme auf der Brücke warnten vor kritischen Temperaturen in den vorderen Hauptbatteriemagazinen. Er forderte ein Hochwasserschutzkonzept, um eine Explosion zu verhindern, aber die Pumpstationen seien ausgeschlagen worden.,
Um 14:05 Uhr sank Yahagi, das Opfer von zwölf Bomben und sieben Torpedos. Zur gleichen Zeit griff ein letzter Flug von Torpedobomber Yamato von ihrer Steuerbordseite an. Ihre Liste war jetzt so, dass die Torpedos—bis zu einer Tiefe von 6,1 m (20 ft)—den Boden ihres Rumpfes trafen. Das Schlachtschiff setzte ihre unerbittliche Rolle in den Hafen fort. Um 14: 20 Uhr ging die Kraft aus und ihre verbleibenden 25-mm-Flugabwehrkanonen begannen ins Meer zu fallen. Drei Minuten später kenterte Yamato. Ihre wichtigsten 46 cm Türmchen fielen ab, und als sie rollte, wurde Sog geschaffen, der schwimmende Besatzungen zurück zum Schiff zog., Als die Rolle ungefähr 120° erreichte, detonierte einer der beiden Bogenmagazine in einer enormen Explosion. Die resultierende Pilzwolke—über 6 Kilometer (3,7 mi) hoch-wurde 160 Kilometer (99 mi) entfernt auf Kyūshū gesehen. Yamato sank schnell und verlor schätzungsweise 3,055 ihrer 3,332 Besatzung, einschließlich des Flottenkommandanten Vizeadmiral Seiichi Itō. Die wenigen Überlebenden wurden von den vier überlebenden Zerstörern geborgen, die sich nach Japan zurückzogen.
Vom ersten Angriff um 12:37 bis zur Explosion um 14:23 Uhr wurde Yamato von mindestens 11 Torpedos und 6 Bomben getroffen., Möglicherweise gab es zwei weitere Torpedo-und Bombenanschläge, aber dies wird nicht bestätigt.