HONOLULU (AP) — Der Vorstand einer halbautonomen Honolulu-Agentur, die für den Bau eines Stadtbahnprojekts zur Verbindung der Insel Oahu verantwortlich ist, hat beschlossen, den Vertrag seines CEO nicht zu verlängern.
Die Honolulu Authority of Rapid Transportation Board stimmte am Donnerstag von CEO Andrew Robbins zu bewegen und einen neuen Führer zu finden Planung für das Projekt zu übernehmen, die großen Straßensperren konfrontiert ist, seit Baubeginn im Jahr 2011.,
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Die Vertragsverhandlungen haben begonnen, ab Januar einen neuen Interim CEO und President zu ernennen. 1.
Die im Jahr 2011 für die 20-Meilen-Bahnlinie veranschlagten 5,5 Milliarden US-Dollar sind auf 9,1 Milliarden US-Dollar gestiegen. Die Beamten befürchten, dass die Summe noch weiter steigen könnte.
Um den Zeitpunkt der jüngsten Schätzung herum prognostizierte HART, dass die Steuereinnahmen für den Bau der Eisenbahnlinie 423 US-Dollar generieren würden.,5 Millionen weniger als im nächsten Jahrzehnt aufgrund der Coronavirus-Pandemie erwartet.
Nach Schätzungen von Bürgermeister Kirk Caldwell an die Federal Transit Administration im November wird das Projekt nun voraussichtlich 2033 abgeschlossen sein, acht Jahre nach ursprünglich geplant.
Der neue CEO und Präsident wäre die siebte Führungskraft der Honolulu Authority of Rapid Transportation, seit die Wähler die Eisenbahnlinie vor einem Jahrzehnt genehmigt haben.,
Es wurde zuvor berichtet, dass Robbins oft mit Caldwell, dem Vorsitzenden des Stadtrats, Joey Manahan, und einer Mehrheit des HART-Vorstands darüber, wie das Projekt weitergehen soll, nicht einverstanden war.
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Insbesondere Caldwell und Robbins hatten im August eine öffentliche Auseinandersetzung, als der Bürgermeister sagte, die Stadt würde in zwei Jahren nicht mehr helfen, einen Baumeister zu finden, der die letzten 4-meile Schienensegment in Ala Moana.,
Der Bürgermeister ist besorgt über die Aussicht, 250 Millionen US-Dollar an Geldern der Federal Transit Administration zu verlieren, die Ende des Jahres auslaufen sollen, wenn die Stadt nicht nachweist, dass sie einen tragfähigen Plan zum Bau des letzten Segments hat.