Reservistinnen, Das United States Marine Corps
Das gleiche Gesetz, das die WELLEN schuf, etablierte einen Frauenarm des US Marine Corps. Zunächst weniger gut aufgenommen als in anderen Zweigen, dauerte es bis Februar 1943, bis die erste dieser Frauen dem Korps beitrat. Wie in der Marine waren Frauen, die sich dem Marine Corps anschlossen, Teil der Reservetruppe und waren vollständig Teil des Korps., Es wurden Versuche unternommen, einen niedlichen, eingängigen Namen für Frauen im Korps zu finden, mit Vorschlägen wie „Glamarines“, „Zierliche Teufelshunde,“ Und „Sub-Marines“ sind ein paar. Trotz seiner anfänglichen Zurückhaltung, Frauen dem Korps beitreten zu lassen, Generalmajor Thomas Holcomb, Kommandant des Korps, lehnte alle Spitznamen ab und sagte: „Sie sind Marines. Sie haben keinen Spitznamen und sie brauchen keinen … Sie erben die Traditionen der Marines. Sie sind Marines.“Mit diesem Edikt wurden Frauen, die sich dem Korps anschlossen, einfach als Reservistinnen bezeichnet, kurz WR.,
Unter der Leitung von Oberst Ruth Cheney Streeter begannen Frauen im Februar 1943, sich dem Korps anzuschließen. Die erste Reaktion war überwältigend, und der erste Zug, der die US Naval Training School abschloss, hatte nicht einmal vollständige Uniformen. Die Marines lernten aus den Fehlern, die die anderen Zweige gemacht hatten, und stellten sich schnell zusammen und hatten am Ende des Krieges über 18.000 Mitglieder. Wie in der Marine beschränkten sich Reservistinnen zunächst auf den Dienst in den Staaten und durften schließlich nach Hawaii und Alaska entsandt werden., Im Gegensatz zu jedem anderen Zweig erlaubten die Reservistinnen den afroamerikanischen Frauen nicht, sich während des Krieges anzuschließen. Die erste afroamerikanische Frau, die sich einschrieb, Annie E. Graham, tat dies 1949.
Dieses Rekrutierungsvideo für Reservistinnen, Lady Marines, wurde erstellt, um mehr Frauen in die Reihen der WRs zu rekrutieren. Aus dem Nationalarchiv.
Semper Paratus-Immer Bereit, Die United States Coast Guard
nach dem Vorbild von anderen Zweigen der US-Küstenwache, die eigenen Frauen reserve force autorisiert wurde Ende 1942., Auch sie hatten ein Bedürfnis nach Frauen, Rollen zu besetzen, die derzeit von Männern besetzt sind, damit diese Männer zur See gehen können. Der erste Direktor kam von den WELLEN, Lieutenant Commander Dorothy Stratton. Die anfängliche Rekrutierungsoffensive war erfolgreich, aber die Rekrutierung für den am wenigsten bekannten Dienst war immer eine Herausforderung. Afroamerikanische Frauen durften sich erst im Oktober 1944 bewerben.
Kleiner als die anderen Service-Zweige, die Holme, wie sie bekannt waren, hatten nur 10.000 Frauen im Dienst von 1942-1946., Bis Ende 1944 wurde die Rekrutierung eingestellt, bis auf Ersatz oder die Besetzung von Positionen, die spezielle Fähigkeiten erfordern. Obwohl die Küstenwache während des Krieges unter die Gerichtsbarkeit der US Navy fiel, wurden HOLMe wie ihre männlichen Kollegen in Lagern und Spezialschulen der Küstenwache ausgebildet. Wie bei den Frauen Reservisten und WELLEN, Holme durften nur in den Vereinigten Staaten dienen, Hawaii, und Alaska.
Dieses SPARs-Rekrutierungsvideo, Coast Guard SPARs, wurde erstellt, um mehr Frauen in die Reihen der SPARs zu rekrutieren. Aus dem Nationalarchiv.,
Weibliche Luftwaffenpiloten
Im September 1942 begannen Frauen erstmals (als Zivilisten) für die US Army Air Forces (USAAF) zu fliegen. Achtundzwanzig Frauen gehörten zur ersten Gruppe von Fährpiloten, die als Women ‚ s Auxiliary Ferrying Squadron (WAFS) bezeichnet wurden. Kurz darauf begann ein Trainingsprogramm namens Women ‚ s Flying Training Detachment (WFTD). Als Frauen das WFTD absolvierten, wurden sie WAFS. Als die Arbeit dieser Pilotinnen begann, sich über Ferrying Aircraft auszudehnen, benannte die USAAF im Sommer 1943 die Organisation Women Airforce Service Pilots (WASP) um., Unter der Leitung von Pilot Jacqueline Cochran waren WASP offiziell Bundesangestellte, und obwohl sie mit den US Army Air Forces arbeiteten, waren sie keine Mitglieder einer US-Militärorganisation.
Diese Gruppe weiblicher Piloten mit etwas mehr als 1.100 war dafür verantwortlich, Flugzeuge von Fabriken zu Flugplätzen zu befördern, Luftziele für Schießübungen zu schleppen und Flugzeuge zu testen. Sie flogen alles von B-17 bis P-51. Wespenpiloten ferrierten über 12.000 Flugzeuge und flogen sogar in ferne Theater., Zwei Frauen, Dorothea Johnson und Dora Daugherty Strother, testeten die B-29 Super Fortress, als einige männliche Piloten dies ablehnten. Die WESPE wurde 1944 aufgrund eines Überschusses an männlichen Piloten und des öffentlichen Drucks, die Arbeit diesen Piloten zu geben, aufgelöst.
Die erste Hälfte dieser Armee-Marine Bildschirm Magazin Details WASP Service. Aus dem Nationalarchiv.
Zunächst wurden Frauen in die verschiedenen Dienstleistungsbranchen gebracht, um Positionen zu übernehmen, die in den 1940er Jahren als kulturell angemessen für Frauen angesehen wurden—Angestellte, Schreibkräfte, Rezeptionisten und Kommunikation., Jeder Zweig erkannte schnell, dass Frauen zu vielen Arten von Arbeit fähig waren und oft spezialisierte, detaillierte Arbeiten besser machten als ihre männlichen Kollegen. Frauen wurden Mechaniker (sowohl Fahrzeug als auch Flugzeug), Fallschirmjäger, Fluglotsen, Fahrer und einige sogar Ausbilder, die männliche Servicemitglieder Spezialitäten wie Luftgewehrschießen unterrichteten. Frauen wurden Rollen zugewiesen, die streng geheime Freigabe erforderten, Zusammenstellen von Geheimdienstinformationen aus der ganzen Welt., Insgesamt gab es über 200 Arbeitsplätze für Frauen im Dienst, die ihnen Fähigkeiten zur Verfügung stellten, die ihrem Nachkriegsleben mehr Möglichkeiten gaben.