2 Crew Assault Helicopter
Geschichte des Typ
Die Bell Huey Cobra wurde in den 1960er Jahren hastig entwickelt, um das Bedürfnis des US-Militärs in Vietnam nach einer bewaffneten Eskorte und Bodenangriffsfähigkeit zu befriedigen.,
Der Bell Helicopter (eine Abteilung von Textron seit 1960) Modell 209 entwickelte sich aus dem UH-1 Irokesen (vielleicht besser bekannt als der „Huey“) Truppenträger. Basierend auf Huey Dynamics (Rotoren, Antriebe und Kraftwerk) mit einem neuen, gepanzerten Rumpf war der Jungfernflug der Huey Cobra am 7.September 1965 – nur acht Monate nach dem Start der US-Armee. Im September 1967 als AH-1G in den Kampf gezogen, wurde es seitdem mehrfach verbessert.,
Vital eigenschaften umfassen: schmale profil (nur 914mm/36in breit), trat tandem cockpit, vergleich licht gewicht, stub flügel für tankstellen, fähigkeit zu loiter und manövrieren zu feuer seine waffen genau. Die Cobra wurde im Fort Worth hergestellt, Texas Hauptsitz von Bell, jedoch Untersysteme von Subunternehmern erworben, wie der M28 chin Revolver kam von der St. Louis Emerson Electric basiert.,
Waffen könnten umfassen: 2xM134 Mehrlauf-Gatling-Kanonen im Chin-Turm; 2xM189 Granatwerfer im Chin-Turm; eine Kombination aus jeweils einem; M200-Raketenwerfer auf Innenbordpylonen mit bis zu 19 Projektilen; Abschleppraketenwerfer auf Außenbordpylonen.
Eröffnungsplattform für den Start von Abschleppraketen (Rohr gestartet, optisch verfolgt, drahtgeführt). Diese wurden auf dem AH-1Q eingeführt, also nicht auf unserem Display Cobra.
Spätere Modelle, z. B. AH-1W, waren zweimotorig, wie von US Marines für den Überwassernutzung angegeben.,
Die Produktion späterer AH-1Z wurde bis ins 21.
Ältere Versionen fliegen immer noch, hauptsächlich als Waldbrandspotter.
Geschichte der US Army 76-22598
Die HARS Cobra wurde 1976 als AH-1S gebaut. sie wurde nach 1988 als AH-1P nach dem einbau einer flachen platte baldachin, verbesserte instrument und control panel layout, und fünf infrarot lichter für nacht-zeit betrieb.
Sie wurde nach dem Vietnamkrieg gebaut, wurde aber im 1. Golfkrieg eingesetzt.,
Technische Daten
Motor: Lycoming T53-L-13 Turboschaufel
Maximales Startgewicht: 4.309 kg
Länge: 13,6 m
Rotordurchmesser: 13,4 m
Höhe: 4,12 m
Reisegeschwindigkeit: 200 km/h
Schwebedecke: 12.450 ft
Reichweite: 500 km
Besatzung: Pilot auf dem Rücksitz, Copilot/Waffenoffizier auf dem Vordersitz.