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Wenn Ihr Auto einen groben Leerlauf hat, kann Ihr Motor während des Laufens tuckern, vibrieren oder schütteln. Dies führt dazu, dass sich Ihr gesamtes Fahrerlebnis rau anfühlt und Sie wahrscheinlich ein wenig von Ihrem Sitz abprallen.
Wenn der Motor im Leerlauf ist, tritt normalerweise eine Fehlzündung auf, die Sie fühlen können, wenn Sie sich am Lenkrad festhalten., Darüber hinaus ist die Drehzahl Ihres Motors im Leerlauf höher als normal.
Beim Beschleunigen des Fahrzeugs normalisiert sich die Drehzahl normalerweise wieder, steigt aber nach dem Anhalten wieder an. Das ist definitiv keine normale situation.
Inhaltsverzeichnis
Gründe für einen groben Leerlauf oder hohe Drehzahl
Wenn Sie einen groben Leerlauf erleben oder Ihre Drehzahl im Leerlauf hoch läuft, dann gibt es eine Vielzahl von Gründen, warum dies passieren könnte. Es ist nicht immer einfach, die Ursache zu diagnostizieren, da hier so viele Faktoren beteiligt sind.,
Unten sind die wichtigsten Ursachen aufgeführt, nach denen ein Mechaniker suchen würde.
1) Schlechte Zündkerzen
Wenn Sie schlechte Zündkerzen haben, weil sie abgenutzt oder beschädigt sind, dann könnte es dazu führen, dass Ihr Motor im Leerlauf rau ist. Denken Sie daran, dass Zündkerzen einen Strom in die Brennkammer leiten, um das Gemisch aus Kraftstoff und Luft zu entzünden.
Wenn die Zündkerzen schlecht sind, reicht der elektrische Strom für die Zündung nicht aus., Dies führt dazu, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch inkonsistent verbrennt, was zu einem rauen Leerlaufmotor führt.
2) Schlechte Zündspulen / Drähte
Wenn Ihre Zündspulen oder Zündkerzendrähte schlecht geworden sind, treten ähnliche Symptome wie schlechte Zündkerzen auf.
Zündspulen, Spulenpakete und Zündkerzendrähte übertragen eine sehr hohe Spannung an die Zündkerze, wodurch Strom in die Lücke springen kann. Wenn die Isolierung dieser Komponenten abgenutzt ist, können sie möglicherweise keinen konsistenten Hochspannungsausgang erzeugen.,
Jedes Mal, wenn der Funke nicht in der Lage ist, den Zündkerzenspalt zu überspringen, hat dieser Zylinder eine Fehlzündung und es wird keine Leistung bei diesem bestimmten Verbrennungshub erzeugt.
3) Vakuumleck
Es gibt viele Schläuche, die sowohl Kraftstoff als auch Luft in die Brennkammer leiten. Eine sehr häufige Ursache für Leerlaufprobleme ist ein Problem mit einem Vakuumschlauch im Fahrzeug. Der Schlauch kann beschädigt, locker oder abgenutzt sein, wodurch ein Leck entsteht.
Dies könnte zu einer Fülle von Luftmischung mit dem Benzin führen, was zu einer Fehlzündung führen würde., Dann wäre das Ergebnis ein Auto, das im Leerlauf rau ist oder eine höhere als normale Drehzahl hat.
4) Vergaserprobleme
Vergaser wurden zuvor in Fahrzeugen verwendet, bevor Einspritzdüsen erfunden wurden. Vielleicht haben Sie ein Fahrzeug, das noch einen Vergaser hat.
Wenn ja, könnte der Vergaser selbst Probleme haben, die zu einem groben Leerlauf des Motors führen. Ein verräterisches Zeichen dafür wäre, wenn Ihr Auspuff schwarzen Rauch ausblasen würde.,
5) Verschmutzter Kraftstoffinjektor
Kraftstoffinjektoren sind die modernisierte Art und Weise, wie Fahrzeuge Kraftstoff in die Brennkammer liefern. Das einzige ist, dass diese Einspritzdüsen nach einer Weile schmutzig oder verstopft werden können.
Wenn Sie keine Gasadditive oder Kraftstoffinjektorreiniger regelmäßig verwenden, besteht eine gute Chance, dass Sie irgendwann einen schmutzigen Kraftstoffinjektor erhalten. Dies führt zu einem schlechten Leerlauf Ihres Autos. Sie könnten auch sehen, dass Ihr Benzinverbrauch auch einen Nasediv nimmt.,
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6) verstopfte Luft Filter
Die motor bedürfnisse luft von außen zu mischen mit die kraftstoff in die interne brennkammer. Eine wichtige Komponente unter der Motorhaube jedes Autos ist ein Luftfilter, der verhindert, dass Schmutz in die Kammer gesaugt wird.
Wenn dieser Luftfilter jedoch verschmutzt und verstopft ist, strömt nicht genügend saubere Luft durch ihn. Dies führt dazu, dass der Motor rau im Leerlauf ist.,
7) Schlechtes Leerlaufluftregelventil
Das Leerlaufluftregelventil (IAC oder IACV) stellt die Luftmenge ein, die am Drosselklappengehäuse vorbeiströmt, während die Drosselklappenplatte geschlossen ist. Dies regelt die Leerlaufdrehzahl des Motors und lässt den Leerlauf konstant bleiben, auch wenn Sie die Klimaanlage einschalten oder Ihre Scheinwerfer einschalten, die beide den Motor stärker belasten.
Wenn das Leerlaufluftregelventil diese nicht ausgleicht, sinkt die Leerlaufdrehzahl, wenn bestimmte Zubehörteile verwendet werden. In schweren Fällen kann der Motor sogar zum Stillstand kommen.,
Das Leerlaufluftregelventil ist bei einem Kaltstart am wichtigsten. Probleme mit der Leerlaufluftsteuerung werden in dieser Zeit am offensichtlichsten sein.
8) Falsches Nocken-Timing
Haben Sie kürzlich den Zahnriemen Ihres Motors ausgetauscht? Wenn der Zahnriemen durch einen Zahn oder mehr locker oder ausgeschaltet ist, wird der Motor wahrscheinlich mit einem rauen und lopey Leerlauf enden, wenn es überhaupt läuft.,
Wenn die Ventile nicht richtig eingestellt sind, sind die Einlass-und Auslassventile offen, wenn sie nicht sein sollten, was die Kompression verringert und dazu führt, dass sich die Verbrennungsgase dorthin bewegen, wo sie bei diesem bestimmten Hub nicht sein sollten.
9) Falscher Zündzeitpunkt
Während der Nockenzeitpunkt mechanisch über einen Zahnriemen oder eine Kette gesteuert wird, wird der Zündzeitpunkt vom Steuergerät und dem Verteiler gesteuert. Einige Fahrzeuge verfügen über einen Kurbel-oder Nockenwinkelsensor anstelle eines Verteilers, der manuell eingestellt werden kann, um den Zündzeitpunkt auf die gleiche Weise voranzutreiben.,
Wenn Zündzeitpunkt falsch ist, könnte das Auto rau laufen und oft versuchen, zum Stillstand zu bringen. Sie sollten Ihren eigenen Zündzeitpunkt mit einem Zeitlicht überprüfen können. Das Verfahren ist für jedes Fahrzeug anders, so überprüfen Sie ein Reparaturhandbuch, wenn Sie nicht sicher sind, wie dies selbst zu tun.
Dinge, an die Sie sich erinnern sollten
Ihr Motor sollte normalerweise nach dem Starten des Fahrzeugs je nach Modell etwa 700 U / min erreichen. Wenn Ihr Idle weit entfernt ist und Sie eines oder mehrere der oben aufgeführten Probleme haben, möchten Sie das Problem sofort diagnostizieren.,
Die Kosten für die Reparatur oder den Austausch hängen von der Ursache ab. Wenn Sie Ihr Fahrzeug bald in eine Werkstatt bringen, sollte Ihr Motor in Ordnung sein.
Wenn Sie es jedoch weiterhin zu lange schlecht laufen lassen, kann der Motor irreversibel beschädigt werden. Dies wiederum könnte Sie Tausende von Dollar an Reparatur-oder Ersatzkosten kosten. Also, warte nicht darauf, dass das passiert.